BMW 550e: Der Hybrid mit 489 PS für Deutschland!

BMW Korea hat kürzlich das neue 5er Plug-in-Hybrid (PHEV) Modell 550e auf dem koreanischen Markt eingeführt. Dieses leistungsstarke Modell kann mit seinem Elektromotor bis zu 62 km (zertifiziert nach den Standards des koreanischen Umweltministeriums) rein elektrisch fahren und bietet gleichzeitig eine Kombination aus einem 6-Zylinder TwinPower Turbo-Motor und Elektromotor, die eine Systemleistung von 489 PS und ein maximales Drehmoment von 71,4 kg.m erreicht.

Obwohl BMW bereits das 530e Modell mit demselben Plug-in-Hybrid-System vorgestellt hat, besticht der 550e durch die sanfte Ansprechverhalten des 6-Zylinder-Turbomotors und eine nahezu 500 PS starke Leistung, während er gleichzeitig einen hohen Kraftstoffverbrauch von über 14 km/L bietet. Dies hebt ihn deutlich von den 4-Zylinder-Hybrid-Modellen ab.

Viele Menschen denken jedoch immer noch, dass Autos mit Verbrennungsmotoren nicht überholt werden können. Daher ist es erfreulich, dass BMW verschiedene Varianten der 5er-Serie mit Verbrennungsmotoren anbietet, anstatt sich ausschließlich auf das vollelektrische Modell i5 zu konzentrieren. In Anbetracht der verschiedenen Rabattaktionen von BMW könnte man den 520i, der für etwa 50.000 USD erhältlich ist, als ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis betrachten. Damit stehen fast alle Optionen der 5er-Serie in Korea zur Verfügung, vom Hybrid-Flaggschiff PHEV 550e bis hin zum 520i.

Falls das neue M5-Modell ebenfalls verfügbar wird, wird die gesamte Modellpalette perfekt ergänzt. Hier beginnt die Überlegung: Das Problem ist letztendlich der Preis. Der in Korea eingeführte 550e xDrive kostet mit dem M Sportpaket 1,149 Millionen Won (ca. 86.000 USD). Wenn man bedenkt, dass die Grundversion des bald erscheinenden M5 etwa 1,5 Millionen Won (ca. 112.000 USD) kosten wird, ist der Preisunterschied nicht so groß.

Daher könnte es sinnvoller sein, sich für das 5er-Hybridmodell 530e mit M Sportpaket zu entscheiden, das für etwa 60.000 USD erhältlich ist. Dennoch ist der Mensch oft unzufrieden... Tatsächlich fühlt sich die Systemleistung von 300 PS, die man auf der Straße erlebt, nie als unzureichend an. Dennoch zieht es einen immer wieder zum 550e mit 489 PS. Aber was passiert dann?

Ja, es führt keinen Weg vorbei am neuen M5.

Wie Sie wissen, wird im neuen M5 das erste Plug-in-Hybrid-System in einem M5 verwendet, das über 700 PS leistet und gleichzeitig eine hohe Kraftstoffeffizienz als Alltagsfahrzeug bieten soll.

Obwohl der M5 auf den ersten Blick dem i5 oder den 5er-Modellen mit M Sportpaket ähnlich sieht, hat er eine grundlegend andere Karosserie. Die voluminösen Kotflügel und das robuste Fahrwerk werden dazu führen, dass der neue M5 wahrscheinlich nicht so unkomfortabel ist wie sein Vorgänger. Dabei spielt das Gewicht von über 2 Tonnen und das spezielle Fahrwerkssystem eine große Rolle.

Der V8-Benzin-Twin-Turbo-Motor und der Elektromotor erhöhen zwar das Gewicht des Fahrzeugs, aber wenn man bedenkt, dass Elektroautos wie der i5 schwerer sind als Verbrennungsmotor-Modelle, während die tatsächliche Leistung und Handhabung leichter erscheinen, kann man sich gut vorstellen, wie zufriedenstellend der neue M5 mit über 700 PS sein wird.

Wir haben jetzt einen Punkt erreicht, an dem diese Grenzen verschwommen sind. Früher war der Unterschied zwischen den Hochleistungsmodellen der 5er-Serie und dem M5 klar. Wenn man ein komfortables Alltagsfahrzeug möchte, das man auch einmal sportlich fahren kann, hatte man die Wahl zwischen Modellen wie dem M550i, und jetzt hat der 550e diese Rolle übernommen.

Die neue M5-Generation hat durch die erheblichen Verbesserungen im Fahrkomfort von einigen internationalen Medien sogar bessere Bewertungen erhalten als die 5er-Limousine. Dies ist wirklich interessant... In Bezug auf Design, Volumen und in allen Aspekten übertreffen die neuen M5-Modelle alle bisherigen M5-Modelle. Vielleicht ist dies die letzte Gelegenheit, einen BMW M mit Verbrennungsmotor und Hybridantrieb zu erleben.

Ich möchte persönlich die stark verbesserte Federung des neuen 5er-Modells loben. Besonders das M-Fahrwerk und die adaptive Luftfederung, die im Elektrofahrzeug i5 zum Einsatz kommen, haben mich während der Testfahrt erneut begeistert.

Im Vergleich zu früheren 5er-Modellen scheint die Federung zwar weicher, doch die Beweglichkeit des Fahrwerks ist keineswegs beeinträchtigt. Man spürt die Federung, die die Straßenverhältnisse direkt überträgt, und die Stöße werden angenehm und komfortabel vermittelt. Diese Leistung übertrifft alles, was ich in letzter Zeit bei anderen Marken und Neuwagen erlebt habe.

Es gibt viele Aspekte, die ich loben möchte. Übrigens sind das Plug-in-Hybrid-Modell 530e und 550e mit dem i5 identisch ausgestattet mit dem adaptiven M-Fahrwerk und dem hinteren Luftfederungssystem. Daher empfehle ich jedem, der über den Kauf eines BMW 5er nachdenkt, den i5 eDrive40, wenn man nicht nur auf das Preis-Leistungs-Verhältnis schaut.

Der Fahrkomfort der 5er-Serie könnte dem der 7er-Serie in nichts nachstehen. Wenn man die Unannehmlichkeiten des Aufladens vermeiden könnte, wäre der Preis auch attraktiv, da man ihn aufgrund der aktuellen Rabattaktionen für etwa 60.000 USD erwerben kann. Dies ist ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Im Fall des i5 eDrive40, den ich getestet habe, ermöglicht der hintere Einzelmotor eine Reichweite von über 500 km bei voller Aufladung. Selbst bei winterlichen Stadtfahrten sind 400 km problemlos möglich, was die Sorgen um die Reichweite verringert.

Übrigens bin ich während der diesjährigen Weihnachtsferien mit dem i5 über 300 km gefahren, und es waren immer noch fast 150 km Batteriekapazität übrig. Selbst bei kaltem Wetter mit aktiver Nutzung der Heizung und Sitzheizung scheint das Aufladen kein großes Problem zu sein.

Es gibt viele positive Aspekte, die ich ansprechen möchte. Ich habe bereits in den Testberichten über den i5 und die 5er-Serie ausführlich darüber berichtet. Jetzt möchte ich jedoch auf Punkte eingehen, die für Käufer der BMW 5er-Serie von Bedeutung sein könnten.

Lassen Sie mich zusammenfassen. Das ist eine rein subjektive Einschätzung, aber wenn ich jetzt einen 5er kaufen würde, würde ich ohne zu zögern den i5 M40 wählen. Angesichts der aktuellen Rabattaktionen im Dezember und der großartigen Ausstattung scheint der Preis von etwa 60.000 USD äußerst attraktiv. Zudem bietet er eine hohe Effizienz und alle erforderlichen Funktionen ohne jegliche Mängel.

Wenn Sie jedoch mit dem Preis-Leistungs-Verhältnis nicht zufrieden sind, könnte ich Ihnen den 530e oder i5 empfehlen, um die wahre Wertigkeit des neuen 5er-Modells zu erleben. Wenn Sie jedoch mehr Leistung wünschen, auch wenn es nicht unbedingt ein M5 sein muss, haben Sie die Möglichkeit, den 550e zu wählen. Der Preis wird zwar in der ersten Hälfte des nächsten Jahres aufgrund von Rabattaktionen sinken, aber ich bin mir sicher, dass er immer noch einen angemessenen Wert bietet. Vor einer Entscheidung sollten Sie sich jedoch ausreichend mit dem Plug-in-Hybrid-System vertrautmachen.