BMW M3 Touring
In der heimischen Automobilbranche hat ein Fahrzeug mit der Bezeichnung Touring oder Kombi oft Schwierigkeiten, sich zu behaupten. Der Markt wird von SUVs und Crossover-Fahrzeugen dominiert, und die Kultur, in Europa bequeme Limousinen oder geräumige Kombis wie GT-Modelle für längere Reisen zu nutzen, fehlt hierzulande.
Ich fragte mich, warum BMW Korea das M3 Touring-Modell auf den Markt bringt, obwohl der heimische Markt als „Kombimarkt“ bekannt ist... Plötzlich fiel mir ein Modell ein.
Vor zehn Jahren testete ich den BMW 3er 320d Touring.
Der 3er Touring der F-Baureihe erfreute sich enormer Beliebtheit und zählt zu den herausragenden Modellen in der Geschichte des Kombi-Marktes in Korea. Vielleicht möchte BMW Korea mit dem M3 Touring die Nostalgie dieser Zeit wieder aufleben lassen.
Tatsächlich gab es keinen Zweifel an der Leistung des M3 Touring. Ich hatte bereits bei der Testfahrt des neuen M340i Touring ausreichend Platz und Komfort erlebt, sodass die Praktikabilität des Fahrzeugs bereits bewiesen war.
Allerdings war ich besorgt über den Fahrkomfort... Ist es wirklich möglich, dass ein M-Modell bequem ist? Der Touring, der für lange Reisen mit viel Gepäck konzipiert ist, muss komfortabel sein, denn das ist die Grundvoraussetzung für ein Reisefahrzeug.
Daher konzentrierte sich dieser Testbericht auf die Frage, ob das BMW M3 Touring-Modell für lange Reisen geeignet ist. Ich plante eine zweitägige Golfreise nach Golden Bay CC in Taean und einen Besuch bei meinen Eltern zum Eltern-Tag...
Zunächst einmal ist es beeindruckend, dass ein Hochleistungsmodell mit 510 PS und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,6 Sekunden so viel Platz bietet. Ich kann auf die Leistung nicht verzichten... Wenn ich jedoch oft viel Gepäck mitnehme und kein Interesse an großen SUVs oder hochgelegten Fahrzeugen habe, bleibt mir kaum eine Alternative zum BMW M3 Touring.
Der Platz im Fond bietet im Vergleich zur normalen 3er-Reihe und zum M3 etwas mehr Beinfreiheit und Kopffreiheit. Dennoch ist der Platz für vier Erwachsene auf langen Reisen etwas begrenzt, da das M3-Basisfahrzeug ist.
Als Familienfahrzeug eignet sich der M3 Touring perfekt für eine dreiköpfige Familie mit einem Kind. Ich würde ihn persönlich für junge Paare empfehlen, die gerne reisen.
Die orangefarbene Sitzfarbe des M3 ist sehr ansprechend, aber das echte Carbon-Trim und der rote Motorstartknopf sowie der M-spezifische Schalthebel verleihen dem Fahrzeug einen besonderen Reiz.
Der Touring unterscheidet sich in keiner Weise vom normalen M3. Das neueste Innenraumdesign mit einem schwebenden digitalen Instrumentencluster und einem breiten Infotainment-Monitor ist vorhanden, und die Tasten für die verschiedenen M-Modi sind leicht um den Schalthebel herum zu finden.
Die dynamische Fahrleistung des M3 zeigt sich durch die anpassbaren roten M1- und M2-Tasten, und die Carbon-Schaltwippen, die sich hinter dem Lenkrad befinden, bieten ein Vergnügen beim Schalten, das mit einem manuellen Getriebe vergleichbar ist.
Das Fahren im M-Modus mit den Schaltwippen macht Spaß... Gibt es ein Modell, das sich deutlicher von einem M3 abhebt?
Ich werde das Erlebnis in einem kurzen Video von 15 Sekunden teilen.
Eine interessante Tatsache, die ich bereits in früheren Testberichten über den BMW M3 und M4 erwähnt habe, ist, dass das M3-Modell bei hohen Geschwindigkeiten die beste Stabilität und den besten Komfort bietet. Selbst bei leistungsstärkeren Modellen wie dem M5 oder M6 empfindet man trotz des Komfortmodus oft eine überraschende Unbequemlichkeit aufgrund der straffen Federung.
Natürlich ist das M-spezifische Fahrwerk verbaut, und um die über 500 PS Leistung zu bewältigen, ist die Grundabstimmung des Fahrwerks im Vergleich zur normalen 3er-Reihe oder dem 3er Touring deutlich härter. Dennoch tragen die etwas längere Kofferraumlänge und der weiche Grip der Michelin Sportreifen PS4S zur Verbesserung des Fahrkomforts bei.
Zusammenfassend kann ich sagen, dass der Komfort aus meiner Sicht bestanden hat. Es ist bemerkenswert, dass der M3 mit über 500 PS und einem maximalen Drehmoment von 66,3 kg.m eine so angenehme Abstimmung erreicht hat.
Wir alle haben in unserer Jugend solche Erfahrungen gemacht, oder? Wir haben in harten Autos ohne Dämpfung gesessen und uns gefreut, dass es keine Karosseriebewegungen gab, obwohl wir in Wirklichkeit sehr unkomfortabel waren.
Eine ausgewogene Kombination aus angemessenem Komfort und stabiler Federung ist entscheidend, um das Tempo zu steigern. Eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3 Sekunden ist nur eine Zahl. Selbst wenn die Beschleunigung hervorragend ist, wenn ich das Gefühl habe, dass ich die Kontrolle verliere oder mich unsicher fühle, wird diese Hochleistung für mich nicht von Wert sein.
Eine Sache bleibt jedoch: Die umstrittene Niere im Kühlergrill... Ehrlich gesagt, ich bin mir immer noch nicht sicher, ob ich sie schön finde oder nicht. Je nach Blickwinkel sieht sie manchmal ganz gut aus, und vielleicht verdeckt die schwarze Farbe der Testfahrzeugs die Details ein wenig.
Es ist seltsam, dass ich die riesigen Kühlergrills des IX oder XM immer schöner finde... Vielleicht liegt es daran, dass die Designvorlieben für die Frontpartie des BMW 4er, die auf den M3 und M4 angewendet wird, nicht nur auf dem Grill, sondern auch auf dem Scheinwerferdesign basieren.
Als ich ein Bild von mir mit dem M3 Touring auf dem Golfplatz in meinen sozialen Medien postete, bemerkten besonders viele Frauen, dass die Frontpartie schön aussieht. Das zeigt einmal mehr, wie unterschiedlich die Geschmäcker sind.
Ich bin mir sicher, dass die Reaktion auf den M3 Touring positiv sein wird.
Und zum Schluss möchte ich noch einen kleinen Tipp geben: Die teilautonomen Fahrassistenzsysteme von BMW sind auf der Autobahn wirklich sehr praktisch. Die Erkennung von Fahrspuren und umliegenden Fahrzeugen ist hervorragend, jedoch muss man immer die Hände am Lenkrad haben, was manchmal unbequem ist! Aber ich habe festgestellt, dass ich, wenn ich nur leicht mit dem Oberschenkel das Lenkrad berühre, keine Warnung bekomme, dass ich die Hände am Lenkrad haben soll. Natürlich sollte man zur Sicherheit den Verkehr im Blick behalten.
Testfahrzeug bereitgestellt von: BMW KOREA