Kia K9 2023
In der ersten Testfahrt des neuen Jahres steht die Kia K9 2023 im Mittelpunkt. Nach einer umfassenden Auffrischung präsentiert sich das Modell mit einem deutlich eleganteren Design und einer verbesserten Produktqualität. Zusammen mit dem K8 erhält der Kia Flagship-Modell weiterhin hervorragende Bewertungen.
Tatsächlich hatte die Testfahrt mit dem K9 Einfluss auf meine kürzliche Erfahrung mit dem neuen Grandeur. Auch wenn Design und Produktqualität verbessert wurden, lastet der Preisdruck auf dem voll ausgestatteten Modell, das bis in die hohen fünf Millionen Won reicht (ca. 3.800 USD). Dies führt dazu, dass Käufer eventuell in Betracht ziehen, auf importierte Fahrzeuge umzusteigen oder sogar in die obere Klasse von großen Limousinen wie der K9 zu wechseln.
Obwohl das Modell vor einer vollständigen Modelländerung steht, besticht es weiterhin durch ein elegantes und imposantes Design. Besonders hervorzuheben ist der V6 3.8-Liter-Saugmotor, der möglicherweise der letzte seiner Art ist. Darüber hinaus beginnt der Preis bei 58.800.000 Won (ca. 44.700 USD), was als großer Vorteil angesehen werden kann.
Natürlich kann man zusätzliche Optionen hinzufügen, die den Preis auf über 60 Millionen Won (ca. 45.700 USD) steigen lassen. Dennoch ist das Grundgerüst des Fahrzeugs anders und basiert auf einer Hinterradantrieb-Architektur, was es deutlich von Frontantriebs-Limousinen wie dem Grandeur oder K8 unterscheidet.
Allerdings beginnt die höchste Ausstattung des K9, die Masters und Best Selection 2 AWD, bei 90 Millionen Won (ca. 68.000 USD). Diese Variante hat symbolischen Charakter als das hochwertigste Modell von Kia, ist jedoch nicht primär für den Verkauf gedacht.
Realistisch betrachtet ist die beste Wahl das Modell mit einem angemessenen Ausstattungspaket, das den 3.8 GDI-Motor und den AWD-Antriebsstrang umfasst, sowie grundlegende Premium-Optionen. Der Einstiegspreis liegt bei 66.200.000 Won (ca. 50.400 USD).
Wenn man dann noch die Premium-Optionen hinzufügt, wie die Holzverkleidung von Obecen Engineer und die unverzichtbare Preview-Elektronikfederung für große Limousinen, hat man das perfekte Paket.
Hat man diese Einstellungen vorgenommen, bewegt sich der Preis zwischen 60 und 70 Millionen Won (ca. 45.700 - 53.000 USD), abhängig von der Lackfarbe und den Audiooptionen.
Zur Information: Die Testfahrzeugfarbe ist das Deep Chrome Blue, das je nach Lichtverhältnissen schwarz oder blau erscheinen kann. Persönlich empfehle ich die Snow White Pearl-Farbe, die einen Aufpreis von 80.000 Won (ca. 60 USD) kostet, aber wenn man einen eleganten Look möchte, wäre Schwarz die bessere Wahl.
Ich war überrascht, dass das Modell eine Willkommenszeremonie zeigt, wenn man die Tür mit dem Smart Key öffnet. Ich bin mir nicht sicher, ob das neu für 2023 ist oder ob es seit der Auffrischung eingeführt wurde.
Lass uns das in einem Video überprüfen.
Das ist ziemlich cool! Ich habe ständig die Tür verriegelt und entriegelt, um die Funktion auszuprobieren. Das längliche Design der Rücklichter sieht weiterhin modern aus und lässt das Fahrzeug größer und breiter erscheinen.
Allerdings gefallen mir die LED-Details der Rücklichter, die wie Pfeile geformt sind, nicht so gut... Ich scheine in dieser Hinsicht konsequent zu sein. Ich habe das gleiche bei der Einführung der K9 Facelift im Jahr 2021 erwähnt.
Die Radgestaltung hat ebenfalls einen etwas klassischen Touch. Heutzutage haben selbst große Limousinen oft sportlichere Designs mit weniger Speichen, die sich elegant erstrecken.
Abgesehen davon hat die Kia K9 immer noch ein beeindruckendes und elegantes Design, das den Anforderungen einer großen Limousine gerecht wird.
Tatsächlich gefällt mir das Interieur sehr gut, und ich hoffe, dass sich beim neuen Modell nicht viel ändern wird.
Der Lenkrad ist perfekt, und das 4-geteilte Design ermöglicht es, es bequem zu halten, egal wo man greift. Es ist nicht übertrieben zu sagen, dass es das beste Lenkrad ist. Es bietet Komfort sowohl beim sportlichen Fahren als auch beim entspannten Fahren in der Stadt oder auf langen Autobahnfahrten.
Die am häufigsten verwendeten Griffpositionen, wie 9 Uhr und 3 Uhr oder 10 Uhr und 2 Uhr, sind ebenso bequem wie die 8 Uhr oder 4 Uhr Positionen bei langen Fahrten. Man versteht sofort, was ich meine. Das Kia-Logo hat sich ebenfalls zu einem sehr luxuriösen Symbol entwickelt!
Vor allem das analoge Uhrwerk, das als Symbol für große Limousinen gilt, ist ein besonderes Merkmal. Ich hoffe, dass es auch in zukünftigen K9-Modellen beibehalten wird.
Es weckt Erinnerungen an die Luxuslimousinen, die man als Kind im Auto des Vaters erlebt hat, und bringt ein angenehmes Gefühl mit sich. Das Interieur des Kia K9 bewahrt diesen klassischen, aber nicht altmodischen, luxuriösen Charakter.
Natürlich könnte die neue Version ohne den Schalthebel auskommen und die Bedienelemente für die Klimaanlage und die Luftauslässe könnten aufgeräumter sein, aber auch so wirkt das Interieur nicht überladen.
Wenn wir uns die Innenraumdetails ansehen, finden wir links am Lenkrad einen Fingerabdrucksensor zur Verriegelung, einen kleinen Schaltknüppel für das Navigations- und Infotainmentsystem sowie einen Drehregler und eine Tasse Halter.
Das Infotainmentsystem hat sich ebenfalls stark weiterentwickelt. Es enthält die neueste Version und bietet eine Vielzahl von Funktionen wie Medienwiedergabe, Kia Pay, Genie Music und Melon, die alle sehr benutzerfreundlich sind.
Nun haben wir die Innen- und Außendesign sowie die Preisoptionen betrachtet. Abschließend möchte ich meine Fahr-Erfahrungen zusammenfassen. Der V6 3.8 GDI-Motor, den ich nach langer Zeit wieder getroffen habe, bietet nach wie vor eine sanfte Drehfreude und reichlich Beschleunigung.

In der Tat ist es wahrscheinlich, dass wir in Zukunft weniger Gelegenheiten haben werden, einen direkten Einspritz-N/A-Motor zu erleben, da die Automobilindustrie sich zunehmend in Richtung leistungsstärkerer und effizienterer Downsizing-Turbomotoren und Hybride bewegt. Natürlich wird ein großes Fahrzeug wie dieses nicht sofort vom Markt verschwinden, da es immer noch eine Nachfrage nach hochmotorisierten Benzinern gibt.
Da der K9 auf einem Hinterradantrieb basiert, bietet er ein gutes Gefühl der Stabilität und Kraft, die von hinten kommt. Natürlich funktioniert das AWD-Modell in bestimmten Situationen mit Allradantrieb, aber es unterscheidet sich deutlich von Frontantriebs- oder Frontantriebs-basierten Fahrzeugen.
Diese Aspekte tragen zur Fahrdynamik bei. Das digitale Kombiinstrument zeigt die aktuellen Bedingungen beim Fahren mit teilautonomen ADAS-Systemen an. Der Kraftstoffverbrauch lag bei etwa 9 km/L, was nicht die schlechteste Leistung ist.
Bei meiner Reise von Seoul nach Cheongju, die etwa 300 km hin und zurück beträgt, zeigte ich trotz einiger Staus auf der Autobahn einen konstanten Durchschnittsverbrauch von etwa 10 km/L. Dies ist ein viel besserer Wert als bei den älteren Grandeur- oder K7-Modellen mit einem 3.0 GDI-Motor.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Fahrkomfort exzellent war. Es fühlte sich fast so an, als wäre eine Luftfederung eingebaut. Trotz der kalten Temperaturen und der schlechten Straßenverhältnisse war die Federung durchweg weich und beeindruckend.
Die Standardfederung ist bereits gut, aber die optionale Preview-Elektronikfederung für 1 Million Won (ca. 760 USD) sollte auf jeden Fall hinzugefügt werden. Man plant nicht, das Auto nur ein oder zwei Jahre zu fahren, oder? Selbst wenn man es nur für kurze Zeit fährt, macht der Unterschied der 1 Million Won (ca. 760 USD) den Fahrkomfort des Kia K9 erheblich.