Ölwechsel: Porsche Cayenne Coupé im Fokus

Ich dachte mir, dass das Auto ein neues Modell ist, das mich freundlich auf den Ölwechsel hinweist. Doch ich stellte schnell fest, dass dies nur eine clevere Marketingstrategie von Porsche war. Ich werde dieses Thema in einem separaten Post näher behandeln.

Wie ihr wisst, gibt es heutzutage keine Servicegutscheine mehr für den Ölwechsel, selbst wenn man ein Neufahrzeug kauft. Man muss entweder ein Garantiepaket kaufen, das den Ölwechsel umfasst, oder den Ölwechsel gegen Gebühr im offiziellen Porsche-Servicezentrum durchführen lassen, was ziemlich ins Geld geht. Ist das Originalöl wirklich so teuer?

Das ist es nicht. Ich benutze ein gängiges Mobil 1-Produkt. Gibt es also einen Grund, warum ich viel Geld ausgeben sollte, um das Öl im offiziellen Servicezentrum wechseln zu lassen?

Ich habe mich für ein Produkt entschieden, das gut zu meinem Fahrverhalten passt, und zwar das hochwertige synthetische "XADO"-Motoröl. Ich besuchte MotorLabs in Ilsan, ein Unternehmen, das unter Autofans schon lange für sein "XADO"-Motoröl bekannt ist.

Ich habe es wirklich vernachlässigt, das Auto zu pflegen. Der Motorraum sieht so schmutzig aus... Früher, als ich das Auto selbst gewaschen und ernsthaft gepflegt habe, war der Motorraum staubfrei. Jetzt ist es etwas peinlich, das zu sehen, haha.

Da ich gleich nach der Auslieferung eine vollständige PPF (Paint Protection Film) anbringen ließ und nur an der örtlichen Tankstelle eine Maschinenwäsche durchführte, hatte ich kaum die Gelegenheit, den Motorraum zu öffnen. Ich denke, ich sollte nun mehr darauf achten.

Deshalb habe ich mich entschieden, das beste Öl zu wählen. Das hochwertige synthetische "XADO" bietet nicht nur eine hervorragende Leistung und eine lange Viskositätsstabilität, sondern enthält auch Metallbehandlungs- und Wiederherstellungsstoffe, die für den Motorschutz hoch bewertet werden.

Lasst uns sehen, wie der Prozess abläuft. Zuerst entfernen wir die Motorabdeckung... Dann nehmen wir den noch sauberen Luftfilter heraus. Der Luftfilter des Porsche Cayenne Coupé ist ziemlich groß, und wir müssen auch den Ölfilter wechseln, was etwas knifflig ist.

Um den Ölfilter zu entfernen, müssen wir die Stütze vorne im Motorraum abnehmen. Jetzt beginnt die eigentliche Arbeit... Übrigens, bei MotorLabs entfernen sie nicht nur das alte Motoröl, sondern öffnen auch den Ölablass und fügen eine spezielle Spülflüssigkeit hinzu, um den Motor von innen zu reinigen.

Da mein Fahrzeug neu ist und dies der erste Ölwechsel ist, habe ich darum gebeten, die Spülung zu überspringen. Bei älteren Fahrzeugen oder wenn der Ölwechselzeitraum erheblich überschritten wurde, ist eine Spülung jedoch ratsam.

Um sicherzustellen, dass alle Rückstände im Motor entfernt werden, verwenden sie einen Luftinjektor. Auch wenn diese Art von Druckarbeit nicht viel Aufwand zu sein scheint, fühlt es sich unbehaglich an, wenn Rückstände und neues Motoröl sich vermischen.

Ich sehe mir auch zum ersten Mal die Unterseite des Cayenne Coupé an. Die Unterbodenverkleidung ist ziemlich sorgfältig verarbeitet... Aber ist die Abdeckung unter dem Motor aus Carbon? Das Muster ist einzigartig, oder? Ich bin mir darüber zwar nicht sicher, haha.

Es gibt keine Undichtigkeiten, das Auto sieht sehr gesund aus.

Aber das Öl ist ganz schwarz. Normalerweise lasse ich beim ersten Ölwechsel nach der Auslieferung nicht mehr als 10.000 Kilometer fahren...

Mit dem zuvor montierten Luftinjektor wird nun das letzte Tröpfchen Öl herausgedrückt.

Der neue Ölfilter wird ebenfalls montiert. Da ich den Filterdeckel zuvor gründlich gereinigt habe, gibt es auch hier keine Vermischung mit Rückständen.

Während sie das alte Motoröl entfernen, überprüfen sie auch die grundlegenden Fahrzeugunterseiten und den Reifendruck.

Nachdem alle Rückstände entfernt sind, wird die Dichtung des alten Ablassschraubens entfernt und eine neue Dichtung verwendet. Ich wusste nicht, dass diese Einwegartikel sind... Es handelt sich um einen leicht gewölbten Ring, der beim Anziehen des Bolzens komprimiert wird, um ein Auslaufen zu verhindern. Das darf man auf keinen Fall wiederverwenden!

Am Ende wird alles mit dem vorgeschriebenen Drehmoment mit einem speziellen Drehmomentschlüssel angezogen. Das ist wichtig, denn wenn man einfach zu fest anzieht, kann das zu Undichtigkeiten führen. Das sollte man unbedingt überprüfen...

Auch der Luftfilter wird durch einen neuen ersetzt, er ist riesig, oder? Der Preis des Filters unterscheidet sich zwischen Porsche-Original und kompatiblen Produkten, aber es ist unbedenklich, ein kompatibles Produkt zu verwenden.

Überprüfen Sie jedoch unbedingt, ob es sich um "Mahle"-Produkte handelt, da das Herstellungsdatum angegeben ist, und das sollte man einfach überprüfen. Immerhin handelt es sich um Produkte, die von Mahle in Österreich für Volkswagen als OEM geliefert werden und daher identisch sind.

Jetzt fügen wir das XADO-Motoröl hinzu. Vor dem Wechsel drehen wir die Flasche um, um sicherzustellen, dass die Metallbehandlungsstoffe gut vermischt werden. Laut dem Handbuch von XADO sollte man die Flasche auch vor dem Einfüllen gut schütteln.

Dieser detaillierte Prozess findet in MotorLabs in Goyang statt, einem spezialisierten Dienstleister für XADO-Motoröle, weshalb die Arbeit professionell und gemäß den Handbüchern durchgeführt wird. Daher können sie nicht viele Arbeiten pro Tag erledigen, da die Arbeitszeit im Vergleich zu anderen Produkten doppelt so lange dauert.

Nachdem das Öl eingefüllt ist, überprüfen wir mit dem neuesten Diagnosetool den Ölstand.

Zusätzlich zur Auffüllung des Scheibenwaschwassers fügen sie auch das Motorölzusatzmittel hinzu, das beim Austausch des hochwertigen XADO-Motoröls als Service angeboten wird.

So, nachdem alle Arbeiten abgeschlossen sind...

Am Ende reinigen wir den Motorraum, der jetzt wieder wie neu aussieht. Ich werde mich zukünftig besser um ihn kümmern... Ich bereue es, haha.

Es sieht zwar nur äußerlich glänzend aus... In Wirklichkeit habe ich nur eine Maschinenwäsche durchgeführt, um den Schmutz zu entfernen, ohne das Auto zu wachsen, aber die PPF hat gute Ergebnisse geliefert.

Auf dem Rückweg nach Hause, auch wenn ich nicht im Sportmodus bin, scheint das Gaspedal etwas reaktionsschneller zu sein. Ist das der Placebo-Effekt? Haha. Auf jeden Fall habe ich das hochwertige XADO-Motoröl anstelle des Originals verwendet, und ich habe auch das Motorölzusatzmittel hinzugefügt, sodass der Porsche Cayenne Coupé jetzt gesünder ist, oder?

Ich werde noch ein bisschen fahren und euch später mit einem Langzeitbericht auf dem Laufenden halten. Wenn ich etwa 5.000 Kilometer gefahren bin, werde ich spüren, ob die Viskosität erhalten bleibt oder ob sie nachlässt...

MotorLabs Goyang

39 Doreul-an-gil, Deogyang-gu, Goyang-si, Gyeonggi-do

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Warnmeldung

Der Porsche Cayenne Coupé hat nun ein Jahr hinter sich, und obwohl ich dachte, dass die Laufleistung aufgrund von zwei Fahrzeugen nicht so hoch wäre, hat sie bereits 14.000 Kilometer überschritten. Irgendwann begann die Warnmeldung "Ölservice erforderlich" im Kombiinstrument zu erscheinen.