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Derzeit fahre ich einen Sorento mit einem 2,5-Liter-Turbomotor.

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Der 2,5-Liter-Turbobenzinmotor harmoniert mit einem 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.

Der relativ neu erschienene Sonata N-Line The Edge nutzt denselben Antriebsstrang wie der Sorento 2,5-Liter-Turbo, wie vor dem Facelift.

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Obwohl beide Fahrzeuge denselben Antriebsstrang verwenden, konzentriert sich die Sonata N-Line The Edge von Anfang an auf sportliche Leistung. Da es sich um ein relativ neues Modell handelt, vermute ich, dass es Unterschiede in der Motor- und Getriebeeinstellung gibt. ​

Deshalb habe ich mich entschlossen, eine Probefahrt zu beantragen.

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Ich besuchte das Hyundai Driving Lounge in Ulsan. ​

In der Tat handelt es sich aufgrund der Eigenschaften der N-Line um ein sehr enthusiastisches Fahrzeug, weshalb viele Auto-Enthusiasten die Sonata N-Line The Edge für eine Probefahrt besuchen.

​ Ich möchte vorsichtig einen Dialog mit den Verantwortlichen der Driving Lounge teilen.

In der Regel suchen die Kunden oft nach den Standardmodellen wie dem 1,6-Liter-Turbo, und es ist etwas unangenehm, dass ein so sportliches Modell wie der 2,5-Liter-Turbo zugewiesen wird...

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Es gibt nur fünf Fahrzeuge, die im ganzen Land zugewiesen sind.

Ich persönlich denke, dass auch die Käufer, die an einem 2,5-Liter-Turbo interessiert sind, dieselbe Zielgruppe sind und dass es notwendig ist, die Probefahrzeuge an verschiedenen Standorten zu platzieren.