Hallo, ich bin Baek Mun-jo.
Ich habe meinen Führerschein erworben und mit 19 Jahren angefangen, das Steuer zu übernehmen.
Ich habe begonnen, noch einmal intensiv über das Auto nachzudenken, das ich kaufen möchte.
In meinen Schuljahren, wenn man mich fragte, welches Traumauto ich wählen würde, spielte das Design für mich mehr als 80 % der Rolle.
Doch nachdem ich das Steuer übernommen habe, hat sich meine Sichtweise geändert.
Während ich oft den ersten Generation Tucson ausleihe, habe ich einige Mängel festgestellt,
und ich begann, den klaren und festen Gedanken zu entwickeln, dass mein erstes Auto diese Mängel beheben sollte.
Nun, um kurz darüber zu sprechen,
1. Manuelles Getriebe
2. Eine kleine, kompakte Größe, etwa im Bereich der Kompaktklasse
3. Ein Hubraum von unter 2000cc, idealerweise ein Turbo-Fahrzeug
Diese Kriterien habe ich also festgelegt. Wenn ich an eines der besten Preis-Leistungs-Verhältnisse unter den inländischen Fahrzeugen denke,
Denke ich sofort an den Hyundai Veloster N.
Der 2,0-Liter 4-Zylinder-Turbomotor leistet 275 PS und 36,0 kgm Drehmoment (basierend auf dem Performance-Paket),
und er wird derzeit nur mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe angeboten, was ihn zu einem Spaßfahrzeug macht.
Vor allem beginnt der Preis bei etwas über 20 Millionen Won (etwa 15.000 USD),
und da die Zugänglichkeit für Autofans hoch ist, habe ich ebenfalls großes Interesse an diesem Fahrzeug.
(Als Student ohne Geld kann ich es mir nur wünschen…)
Ich interessiere mich sehr für Autos,
Vor kurzem habe ich mich in das NCK (N Club Korea) Forum eingetragen, das sein einjähriges Bestehen feierte,
und zufällig bemerkte ich, dass das Auto eines NCK-Mitglieds in der gleichen Wohnanlage geparkt war, wo ich oft parkte.
Dank des Fahrers hatte ich die Gelegenheit, zum ersten Mal im Veloster N mitzufahren.
Obwohl ich den Veloster N schon mehrmals auf der Straße gesehen habe, waren die meisten in Performance Blue oder Phantom Black,
habe ich zum ersten Mal die Lake Silver-Farbe in der Realität gesehen.
Die Farbe hat einen leicht bläulichen Schimmer und wirkt sehr hochwertig.
Besonders die roten Akzente an der Seite harmonieren sehr gut.
Ich habe eine Runde als Beifahrer gedreht.
Ich habe das Auto im Custom-Modus und N-Modus erlebt,
und die Reaktion des Gaspedals sowie die Beschleunigung waren beeindruckend.
Da ich in der Vergangenheit nicht viele ähnliche Fahrzeuge mit vergleichbaren Spezifikationen gefahren bin,
konnte ich das Gefühl verstärken, dass die Leistung auf normalen Straßen mehr als ausreichend war.
Was für ein tolles Auto!
Viele Blogger haben nach dem Testen dieses Fahrzeugs oft das steife Fahrwerk erwähnt,
und ich kann bestätigen, dass es tatsächlich härter ist, als ich dachte.
Im Custom-Modus ist das Fahrwerk auch im Normalmodus ziemlich steif,
und die erstaunlichste Sache ist, dass der Unterschied in der Federung im N-Modus enorm ist.
Dennoch hat Hyundai sicherlich enorme Anstrengungen unternommen, um eine genaue Abstimmung für ein solches Spaßfahrzeug zu erreichen.
Als ich die Gelegenheit hatte, das Fahrzeug auch nur kurz zu genießen,
fühlte ich, dass ich definitiv mehr über den Veloster N erfahren habe als zuvor.
Übrigens, ist die Farbe Lake Silver nicht wunderschön?
Wenn ich jetzt sofort einen Veloster N kaufen könnte, würde ich diese Farbe in Betracht ziehen.
Es ist eine seltene Farbe und sieht in der Realität wirklich subtil und schön aus.
Während ich mitfuhr, stellte ich dem Fahrer auch einige Fragen zum Veloster N,
und ich habe einige interessante Themen angesprochen.
Q. Was sind die Vorteile des Veloster N? Gibt es auch Nachteile? Vielleicht sogar Mängel?
A. Ein Nachteil ist, dass die Materialqualität der Innenausstattung etwas enttäuschend ist. Bei hohen Geschwindigkeiten nimmt man auch etwas Geräusch wahr. Ein Mangel kann gelegentlich die „Startverzögerung“ sein. Es ist jedoch kein gravierendes Problem.
Q. Gibt es Pläne für zukünftige Tuning-Maßnahmen?
A. Ich bin kein professioneller Fahrer, daher habe ich das Limit dieses Fahrzeugs noch nicht voll ausgeschöpft. Ich möchte jedoch eine offene Ansaugung und Trennwandarbeiten sowie Upgrades für den Kühler und Ölkühler durchführen.
Der Veloster N bietet ein realistisches Preis-Leistungs-Verhältnis.
Die neueste Konzentration von Hyundai auf die Entwicklung von N-Fahrzeugen wird für Autofans eine erfreuliche Nachricht sein.Es ist schade, dass der i30 N nicht im Inland erhältlich ist,
Ich hoffe, dass Hyundai mit dem Veloster N den Anfang macht und kontinuierlich Spaßfahrzeuge herausbringt.
Zusätzlich wird gegen Ende dieses Jahres ein 8-Gang-DCT-Automatikgetriebe-Modell hinzugefügt, was die Attraktivität des Fahrzeugs erhöhen könnte,
und ich denke, dass es dadurch noch beliebter werden könnte. ^^
Ein Auto, das ich unbedingt besitzen möchte, bevor ich 30 werde!
Es gibt einen enormen Unterschied zwischen dem Ansehen eines Autos und dem Fahren und Genießen.
Vielleicht kann man ein Auto, das einem nicht gefällt, nach dem Fahren sympathisch finden,
oder umgekehrt kann man die Sympathie für ein Auto verlieren, das einem vorher gefiel.
Nach dem Fahren dieses Autos hat mein Wunsch, es zu besitzen, nur zugenommen.
Ich wollte beim Mitfahren viele schöne Fotos machen und hatte meine DSLR dabei,
aber leider sind die Fotos alle schlecht geworden…=_= Ich konnte nur im Parkhaus Fotos machen, was mir leid tut.
Trotzdem war es eine großartige Erfahrung, ein Auto zu fahren, das ich unbedingt ausprobieren wollte.
Ich möchte diese Gelegenheit nutzen, um dem Fahrer zu danken. (_ _)
Das war's für heute. Vielen Dank. ^^
- 05.08.2019 von Baek Mun-jo