Bei der Vorab-Medienveranstaltung "AutoMobility LA" der LA Auto Show 2022 wurden der Hyundai IONIQ 6 und der Kia Seltos für den nordamerikanischen Markt vorgestellt. Hyundai präsentiert seine Elektrofahrzeuge wie den IONIQ 5 und IONIQ 6 sowie umweltfreundliche Modelle wie den NEXO und Kona EV. Kia plant, strategische Modelle für den nordamerikanischen Markt auszustellen, darunter den neuen Seltos, EV6 GT und Niro Hybrid.

Der IONIQ 6, Hyundais zweites reines Elektroauto und erste elektrische Limousine, soll in der ersten Hälfte des nächsten Jahres auf den nordamerikanischen Markt kommen und die Führungsposition in der Elektrifizierung vor Ort weiter stärken. Der IONIQ 6 verzeichnete am ersten Tag der Vorbestellung in Korea die höchste Anzahl an Verträgen und war kürzlich auch am ersten Vorbestellungstag in Europa ausverkauft.

Der IONIQ 6 basiert auf dem aerodynamischen Design des Electric Streamliner, das den Luftwiderstand minimiert. Er bietet eine elektrische Verbrauchseffizienz von 6,2 km/kWh und eine Reichweite von 524 km pro Ladung.

Hyundai präsentierte auch erstmals den N Vision 74 in Nordamerika. Dieses N-Marken-Wasserstoff-Hybrid-Rolling-Lab kombiniert einen Batteriemotor mit einer Wasserstoff-Brennstoffzelle und zeichnet sich durch lange Reichweite und schnelle Ladezeiten aus.

Kia enthüllte den neuen Seltos, der den Markt für kompakte SUVs herausfordert, zum ersten Mal in Nordamerika. Als verbessertes Modell des in Korea führenden kompakten SUVs bietet der Seltos großzügigen Innenraum, ansprechendes Design, Komfortausstattung und Fahrleistung für seine Klasse. Er war sowohl auf dem heimischen als auch auf internationalen Märkten erfolgreich und soll in der ersten Hälfte des nächsten Jahres in Nordamerika eingeführt werden.

Es gibt Varianten mit 2,0-Liter-Benzinmotor und 1,6-Liter-Turbo-Benzinmotor, was die Auswahl für Kunden erweitert. Ein neues 8-Gang-Automatikgetriebe wurde eingebaut. Der 2,0-Liter-Benzinmotor leistet maximal 147 PS und ein maximales Drehmoment von 18,3 kgf.m. Das stufenlose Getriebe IVT sorgt für sanfte Gangwechsel und leisen Betrieb.

Der 1,6-Liter-Turbo-Benzinmotor leistet maximal 195 PS und ein maximales Drehmoment von 27,0 kgf.m. Er bietet effiziente und dynamische Fahrleistungen. Das 8-Gang-Automatikgetriebe soll bei hohen Geschwindigkeiten verbesserte Laufruhe und Schaltreaktionen bieten.

Als Hochleistungs-Elektrofahrzeug wird der EV6 GT vorgestellt. Dieses auf der E-GMP-Plattform basierende Elektroauto leistet maximal 430 kW (585 PS) und ein maximales Drehmoment von 740 Nm (75,5 kgf.m). Es beschleunigt in nur 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h.

Im GT-Modus können explosive Beschleunigung sowie dynamische Kurven- und Fahreigenschaften entfaltet werden. Motor, Bremsen, Lenkung, Dämpfer und e-LSD werden automatisch optimiert. Auch die RBM-Funktion, die die regenerative Bremsung maximiert, wurde implementiert.

Zudem wurde ein Drift-Modus implementiert, der bei Kurvenfahrten die maximale Antriebskraft auf den Heckmotor verteilt, um ein Übersteuern zu erzeugen, bei dem das Fahrzeug enger als das tatsächliche Lenkziel fährt. Beim Verlassen der Kurve wird die Antriebskraft auf die Vorderräder verteilt, was ein schnelleres Verlassen des Abschnitts ermöglicht als bei reinem Heckantrieb.

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