In der heimischen Hybridmarkt gibt es Veränderungen. Der Markt für mittelgroße SUVs, der bisher von Kia Sorento und Hyundai Santa Fe dominiert wurde, hat nun zwei neue Modelle: den Renault Grand Koleos und den KG Mobility Torres Hybrid. Außerdem hat der Hyundai Palisade Hybrid den Markt der großen SUVs betreten. Diese drei neuen Modelle bieten jeweils besondere Merkmale und Vorteile, wodurch die Auswahlmöglichkeiten für die Verbraucher erheblich erweitert werden.
Der Hyundai Palisade Hybrid wird im zweiten Quartal ausgeliefert. Das Hybridmodell des Palisade bietet eine maximale Systemleistung von 334 PS und eine Reichweite von 1000 km pro Tankfüllung. Es ist mit einem 1,65 kWh, 300V Hochvolt-Lithium-Ionen-Akku ausgestattet und bietet Funktionen wie V2L (Vehicle to Load) und einen Standby-Modus. Damit können die Verbraucher erstmals EV-spezifische Komforttechnologien im Hybridmodell erleben.
Zusätzlich wurden Technologien wie E-Ride, E-Handling, E-EHA (Electrically Evasive Handling Assist) und e-DTVC (Electric Assisted Dynamic Torque Vectoring Control) integriert, die die Fahrdynamik und den Komfort verbessern. In Bezug auf das Design wird der neue Palisade Hybrid ein noch majestätischeres und luxuriöseres Erscheinungsbild bieten, ergänzt durch charakteristische Merkmale des Hybridmodells.
Im Innenraum wird das neueste Infotainment-System sowie fortschrittliche Fahrassistenzfunktionen installiert. Der großzügige Innenraum und der Komfort, die für große SUVs typisch sind, werden voraussichtlich ebenfalls erhalten bleiben.
Der Preis für den neuen Palisade 2.5 Turbo Hybrid liegt für die 9-sitzige Exclusive-Version bei 49.820.000 Won (ca. 37.900 USD), für die Prestige-Version bei 55.360.000 Won (ca. 42.800 USD) und für die Calligraphy-Version bei 61.860.000 Won (ca. 47.500 USD). Die 7-sitzige Exclusive-Version kostet 50.680.000 Won (ca. 38.500 USD), die Prestige-Version 56.420.000 Won (ca. 43.200 USD) und die Calligraphy-Version 63.260.000 Won (ca. 48.300 USD). Angesichts des höheren Preises im Vergleich zu herkömmlichen Benzinmodellen und der Effizienz sowie der Anwendung fortschrittlicher Technologien wird das Produkt als wettbewerbsfähig angesehen.
Der Grand Koleos Hybrid von Renault Korea erhält bereits gute Bewertungen auf dem Markt. Der größte Vorteil des Grand Koleos Hybrid ist seine außergewöhnliche Geräuscharmut. Der Übergang zwischen dem Motor und dem Elektromotor erfolgt nahezu geräuschlos, und bei niedrigen Geschwindigkeiten bietet er eine ähnliche ruhige Innenraumumgebung wie ein Elektrofahrzeug. Auch bei hohen Geschwindigkeiten sorgt er für ein stabiles Fahrumfeld mit minimalem Windgeräusch.
Der Grand Koleos Hybrid nutzt ein Dual-Motor-System mit einem 100 kW Elektromotor und einem 60 kW Hochvolt-Starter, kombiniert mit einem 1,5-Liter-Vierzylinder-Benzindirekteinspritzmotor, der eine maximale Systemleistung von 245 PS bietet. Zudem überzeugt er mit einer hohen Kraftstoffeffizienz von 15,7 km/L (kombiniert) bei 19-Zoll-Reifen.
Der Innenraum des Grand Koleos bietet ebenfalls viel Platz. Mit einer Länge von 4780 mm und einem Radstand von 2820 mm gehört er zu den besten seiner Klasse. Der Beinfreiheit im zweiten Sitzreihe beträgt 320 mm, was ihn zum geräumigsten in seiner Klasse macht, und der Kofferraum bietet ein maximales Volumen von 2034 Litern. Der Grand Koleos ist mit bis zu 31 fortschrittlichen Fahrassistenzsystemen (ADAS) ausgestattet und bietet durch die aktive Fahrassistenz ein autonomes Fahren auf Level 2.
Der Grand Koleos Hybrid bietet als erstes Fahrzeug in Korea ADAS-Karten, die auch städtische Straßen berücksichtigen, in Streaming-Form an. Die Preise für den Grand Koleos Hybrid betragen vorübergehend, aufgrund einer Senkung der individuellen Verbrauchsteuer Anfang 2025, 37.609.000 Won (ca. 28.800 USD) für die E-Tech Hybrid-Version im Techno-Trimm und 43.519.000 Won (ca. 33.200 USD) für den Esprit Alpine-Trimm.
KGM hat diesen Monat den Torres Hybrid offiziell vorgestellt. Das Hauptmerkmal des Torres Hybrid ist das Dual-Tech-Hybridsystem. Dieses Hybrid-System mit einem parallelen Dual-Motor bietet eine hervorragende Kraftstoffeffizienz und beeindruckende Fahrleistungen. Im Vergleich zum Torres Benzinmodell verbessert sich die kombinierte Kraftstoffeffizienz um 41 % auf 15,7 km/L. Dies gilt für Modelle mit 18-Zoll-Rädern. Modelle mit 20-Zoll-Rädern erreichen ebenfalls eine Kraftstoffeffizienz von 15,2 km/L.
Ein weiterer Vorteil des Torres Hybrid ist die Batterie. Sie verfügt über die größte Kapazität ihrer Klasse mit 1,83 kWh, was eine stabile Stromversorgung und maximale Systemeffizienz gewährleistet. Zudem ist ein leistungsstarker Motor mit 130 kW (177 PS) integriert, der dynamisches Fahren ermöglicht. Die 12V LFP Niederspannungsbatterie sorgt zudem für eine lange Lebensdauer.
Das speziell entwickelte e-DHT-Getriebe bietet verschiedene Fahrmodi wie EV-Modus, HEV-Modus und Motorbetriebsmodus. Im Stadtverkehr kann der Torres Hybrid bis zu 94 % rein im EV-Modus fahren. Auch designtechnisch bleibt der Torres Hybrid ein robustes und elegantes SUV, das die Merkmale eines Hybrids gut zur Geltung bringt. Im Innenraum ist ein 12,3-Zoll digitales Cockpit zusammen mit der nächsten Generation der Infotainment-Plattform Athena 2.0 installiert.
Die Preise für den Torres Hybrid, unter Berücksichtigung der individuellen Verbrauchsteuer und der Steuervergünstigungen für umweltfreundliche Fahrzeuge, betragen 31.400.000 Won (ca. 24.000 USD) für die T5-Ausstattung und 36.350.000 Won (ca. 27.600 USD) für die T7-Ausstattung. Im Vergleich zu Wettbewerbsmodellen zeigt sich ein Preisunterschied von 1.000.000 bis 2.000.000 Won.
Die Hyundai Palisade Hybrid, der Renault Grand Koleos Hybrid und der KG Mobility Torres Hybrid haben jeweils einzigartige Merkmale und Vorteile, die sie zu neuen Herausforderern im Hybrid-SUV-Markt machen. Für die Verbraucher bedeutet dies eine breitere Auswahl, um ihre unterschiedlichen Bedürfnisse im Hybridmarkt zu erfüllen.
