Die teilweise veröffentlichten Spezifikationen des 2025 Hyundai Palisade Full-Change Hybrid LX3 sorgen für Aufsehen. Informationen über insgesamt drei Antriebsstränge für den neuen Palisade wurden enthüllt, darunter der 2,5-Liter-Turbobenziner, der 3,5-Liter-Saugbenziner und der 2,5-Liter-Turbobenzin-Hybrid, einschließlich einiger Details zu Leistung und Kraftstoffeffizienz.

Der Palisade Full-Change 3,5-Liter-Turbobenziner soll etwa 280 PS Leistung und etwa 42 kgm Drehmoment liefern, mit einem Kraftstoffverbrauch von 9,8 km/L (23,06 mpg). Der 2,5-Liter-Turbobenziner soll etwa 290 PS Leistung und etwa 37 kgm Drehmoment entwickeln, bei einem Kraftstoffverbrauch von etwa 10,5 km/L (24,71 mpg).

Der Palisade Hybrid mit 2,5-Liter-Turbobenzinmotor soll eine Leistung von etwa 335 PS und ein Drehmoment von etwa 46,5 kgm erreichen, bei einem Kraftstoffverbrauch von 14,5 km/L (34,13 mpg).

Da es keine Nachrichten über eine abgeschlossene Zertifizierung des Palisade Hybrid durch das Umweltministerium gibt, wird vermutet, dass die offizielle Zertifizierung noch aussteht. Wenn jedoch der Kraftstoffverbrauch von 14,5 km/L erreicht wird, dürfte das Fahrzeug die Kriterien für umweltfreundliche Fahrzeuge erfüllen.

Es wird erwartet, dass der Preis für den neuen Palisade steigen wird. Derzeit sind Hybridfahrzeuge bei Hyundai und Kia etwa 3 bis 4 Millionen Won (etwa 2.250 bis 3.000 USD) teurer als ihre Benzin-Pendants.

Für den 2,5-Liter-Turbobenzin-Hybrid wird aufgrund der verbesserten Leistung und Effizienz eine Preissteigerung von etwa 5 bis 6 Millionen Won (etwa 3.750 bis 4.500 USD) erwartet. Der aktuelle Palisade wird mit zwei Antriebssträngen angeboten: einem 3,8-Liter-Benziner und einem 2,2-Liter-Diesel.

Die Preise für die verschiedenen Ausstattungsvarianten betragen: Exclusive 38,96 Millionen Won (etwa 29.220 USD), Le Blanc 41,98 Millionen Won (etwa 31.485 USD), Prestige 46,24 Millionen Won (etwa 34.680 USD) und Calligraphy 51,06 Millionen Won (etwa 38.295 USD). Bei Wahl des Dieselmotors erhöht sich der Preis für alle Ausstattungsvarianten um 1,48 Millionen Won (etwa 1.110 USD).

Für den komplett überarbeiteten Palisade wird eine Preissteigerung von etwa 3 Millionen Won (etwa 2.250 USD) erwartet. Bei Wahl des Hybridantriebs könnte der Preis um weitere 5 bis 6 Millionen Won (etwa 3.750 bis 4.500 USD) steigen. Somit wird der Grundpreis des neuen Palisade voraussichtlich zwischen 47 und 60 Millionen Won (etwa 35.250 bis 45.000 USD) liegen.

Es wird erwartet, dass der Palisade Hybrid mit allen Optionen die 70-Millionen-Won-Marke (etwa 52.500 USD) überschreiten könnte. Der Marktstart des komplett überarbeiteten Hyundai Palisade wird für Ende dieses Jahres, im Dezember, erwartet.

Hyundai führt derzeit Testproduktionen des neuen Palisade im Werk Ulsan durch. Die Testproduktion ist die letzte Phase vor der Serienfertigung, und es wird erwartet, dass die Vollproduktion bald beginnen wird.

Der Palisade ist ein Modell der zweiten Generation, das sechs Jahre nach der Einführung der ersten Generation im Jahr 2018 auf den Markt kommt. Nach dem offiziellen Verkaufsstart des Palisade wurden 2019 etwa 52.000 Einheiten und 2020 etwa 67.000 Einheiten auf dem Inlandsmarkt verkauft. Auch 2021 wurden etwa 52.000 Einheiten verkauft, womit die jährlichen Verkäufe von über 50.000 Einheiten beibehalten wurden.

Seitdem sind die Verkaufszahlen leicht zurückgegangen und haben sich auf einem Niveau von etwa 40.000 Einheiten pro Jahr eingependelt. Da der neue Palisade den Dieselmotor durch einen Hybridantrieb ersetzt, wird erwartet, dass er zu höheren Verkaufszahlen führen wird.

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