Hyundai Motor steht kurz vor der Fertigstellung der Entwicklung eines Hinterrad-Hybridsystems und tritt in die Kommerzialisierungsphase ein. Genesis hatte bisher keine Hybridmodelle, aber aufgrund der Verlangsamung des Elektroautomarktes wird erwartet, dass sie das Hinterrad-Hybridsystem einbauen werden.

Hyundai verhandelt derzeit mit Zulieferern über die Produktion von Schlüsselkomponenten für das Hinterrad-Hybridsystem. Das Namyang-Forschungszentrum von Hyundai leitet seit Ende letzten Jahres die Entwicklung des Systems. Es wird erwartet, dass Hyundai Transys die Produktion des Hinterrad-Hybridgetriebes übernehmen wird.

Die Branche geht davon aus, dass das Hinterrad-Hybridsystem zuerst in Genesis-Modellen eingebaut wird. Genesis hat bisher keine Hybridmodelle und verfügt über eine Palette von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren auf Hinterradbasis.

Der Markteinführungstermin für den Genesis-Hybrid ist noch unbestimmt. Eine Einführung würde jedoch dem zuvor angekündigten Plan widersprechen, ab nächstem Jahr nur noch Elektro- oder Wasserstoff-Elektrofahrzeuge als Neufahrzeuge auf den Markt zu bringen. Hyundai hatte bei der Vorstellung der Zukunftsvision "Futuring Genesis" erklärt, ab 2025 keine neuen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor mehr einzuführen.

Unabhängig davon plant Hyundai, ein neues Hybridsystem in seinem großen SUV Palisade einzuführen. Der neue Palisade Hybrid, der voraussichtlich Ende dieses Jahres vorgestellt wird, soll einen 2,5-Liter-Turbobenzin-Hybridmotor in Kombination mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe erhalten. Dies verspricht eine deutliche Leistungssteigerung im Vergleich zum bisherigen 1,6-Liter-Hybridmotor.

Ab Ende dieses Monats beginnt die Produktion von Testfahrzeugen, und die Qualitätssicherung für die Massenproduktion läuft. Die für den Hybridantrieb entwickelte Fahrzeugstruktur wurde bereits im letzten Jahr im neuen Santa Fe eingeführt. Darüber hinaus hat man kürzlich die zuvor eingestellte Motorenentwicklung wieder aufgenommen. Auch die Entwicklung von Elektrofahrzeugen mit Range Extender (EREV) wird vorangetrieben.

Genesis bietet derzeit eine Palette von Limousinen (G70, G80, G90) und SUVs (GV60, GV70, GV80) an. Darunter befinden sich die Elektrofahrzeuge G80 und GV70, die auf Verbrennungsmotorplattformen basieren und mit Batterien ausgestattet wurden. Das einzige Modell, das auf der speziellen Elektroauto-Plattform E-GMP basiert, ist der GV60.

Es wird erwartet, dass zu dieser Palette Hybridmodelle hinzukommen werden, die Verbrennungsmotoren mit Elektromotoren kombinieren. Die Modelle, die voraussichtlich mit Hybridantrieben ausgestattet werden, sind der GV70, GV80 und G80.

Der GV80 Hybrid und G80 Hybrid sollen Mitte 2026 auf den Markt kommen, während der GV70 Hybrid voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte in Korea eingeführt wird.

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