Renault Korea hat angekündigt, dass in der zweiten Jahreshälfte das neue Modell Aurora1 auf den Markt kommen wird. Das Unternehmen bemüht sich darum, dass der Aurora1 erfolgreich ist und höchste Qualität bietet. Renault Korea startete das Aurora-Projekt als Teil der Nouvelle Vague Strategie, die die Renault-Gruppe 2011 vorstellte. Der Renault Aurora1 beginnt als Hybridfahrzeug mit dem Plan, schrittweise auf Elektrofahrzeuge umzustellen. Man vermutet, dass es sich um den Nachfolger des QM6 oder um den QM7 bzw. QM8 handeln könnte.

Der Renault Aurora1 Hybrid wird voraussichtlich erstmals auf der Busan Mobility Show im Juni vorgestellt. Als Hybrid-SUV der Mittelklasse zielt er auf den D-Segment-Markt ab. Renault plant, mit dem Aurora1 als Startpunkt verschiedene neue Modelle im Werk Busan zu produzieren und jährlich mindestens ein neues Modell auf den Markt zu bringen.

Für das nächste Jahr ist auch die inländische Produktion des Elektroautos Polestar 4 geplant. Der Renault Aurora1 Hybrid wird voraussichtlich mit der neuen Designphilosophie von Renault Frankreich und dem neuesten E-Tech Hybridsystem ausgestattet sein. Bemerkenswert ist, dass er auf der CMA-Plattform von Volvo basiert. In Zukunft sind auch die Modelle Aurora2 und Aurora3 geplant.

Kürzlich wurde auch ein Teaser-Video veröffentlicht, das die Frontsilhouette und die Form der Scheinwerfer zeigt. Die zweigeteilten Scheinwerfer sind horizontal gestaltet und scheinen in insgesamt sechs Teile unterteilt zu sein, da in der Mitte eine Naht zu sehen ist. Dies hat zu Vergleichen mit dem Geely Xingyue L geführt.

Der Xingyue L ist ein mittelgroßes SUV der chinesischen Geely Automobile Group und basiert ebenfalls auf der CMA-Plattform. Die Abmessungen des Xingyue L betragen 4770 mm Länge, 1895 mm Breite, 1689 mm Höhe und 2845 mm Radstand. Es wird erwartet, dass der Aurora1 ähnliche Maße aufweisen wird.

Es wird jedoch erwartet, dass der Innenraum des Aurora1 dem der Renault SUVs wie Austral, Rafale und Espace ähneln wird. Man geht von einem L-förmigen Layout mit digitalem Armaturenbrett und zentralem Display aus. Wahrscheinlich wird ein säulenförmiger Schalthebel verwendet, und die Raumnutzung dürfte sich durch die Gestaltung der Mittelkonsole verbessern.

Darüber hinaus werden Komfort- und Sicherheitsausstattungen wie Autobahnfahrassistent, kabelloses Smartphone-Ladepad und Totwinkelwarner erwartet. Für den Fahrkomfort soll eine Multilink-Aufhängung sorgen, die ein sicheres Fahrgefühl vermitteln soll. Der Verkaufsstart des Renault Aurora1 Hybrid in Korea wird für die zweite Jahreshälfte erwartet.

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