Die derzeitige Stagnation des Elektroautomarktes ist nicht nur auf die Carflation zurückzuführen, sondern scheint stärker von der wirtschaftlichen Rezession beeinflusst zu sein. Inländische Automobilhersteller bereiten sich auf diese Marktsituation vor, indem sie neue Elektroautos im Preisbereich von 30 Millionen Won (etwa 22.000 USD) auf den Markt bringen.

Am 18. berichtete die Branche, dass KG Mobility kürzlich die Zertifizierung für Emissionen und Geräusche für den Torres EVX Van abgeschlossen hat, ein elektrisches Van-Modell basierend auf dem SUV Torres. Die Markteinführung des Torres EVX Van wird voraussichtlich in der ersten Jahreshälfte erfolgen.

Das Äußere ist identisch mit dem Torres EVX, wobei die Rücksitze entfernt wurden, um Platz für den Laderaum zu schaffen. Da bereits eine Verbrenner-Version des Torres Van im Betrieb ist, war die Einführung des elektrischen Torres Van zu erwarten. Das Ladevolumen des Torres Van beträgt maximal 1843 Liter bei einer Nutzlast von 300 kg. Es wird erwartet, dass dies beim Torres EVX Van ähnlich sein wird.

Der Antriebsstrang und die Batterie des Torres EVX Van sollen identisch mit der Pkw-Version sein. Er ist mit einer von BYD produzierten 73,4 kWh LFP-Blade-Batterie ausgestattet und erreicht bei Raumtemperatur eine Reichweite von 411 km pro Ladung.

Da der Preis des Torres EVX zwischen 45,5 und 47,6 Millionen Won (etwa 33.500 bis 35.000 USD) liegt, wird erwartet, dass der Preis des Vans mehr als 2 Millionen Won (etwa 1.500 USD) günstiger sein wird als der des normalen Pkw. Zusätzlich können kleine elektrische Nutzfahrzeuge Subventionen von bis zu 15 Millionen Won (etwa 11.000 USD) erhalten, sodass der tatsächliche Kaufpreis voraussichtlich zwischen 29 und 31 Millionen Won (etwa 21.300 bis 22.800 USD) liegen wird.

KGM erwartet, dass der Torres EVX Van aufgrund seiner hohen Raumnutzung und der Möglichkeit, die Batterieleistung extern zu nutzen, bei Verbrauchern, die Camping oder andere Outdoor-Aktivitäten planen, sehr beliebt sein wird.

Darüber hinaus erhält auch das Elektroauto Casper, basierend auf Hyundais Kleinwagen-SUV, weiterhin Aufmerksamkeit auf dem Markt. Der elektrische Casper wird voraussichtlich 250 mm länger sein als die Verbrennerversion, sowohl in der Gesamtlänge als auch im Radstand, was bedeutet, dass er nicht mehr als Kleinwagen klassifiziert werden kann. Dennoch wird erwartet, dass dies aufgrund der anderen Vorteile für Elektrofahrzeuge keinen Einfluss auf den Verkauf haben wird.

Der Casper EV wird mit einer 48,6 kWh LFP-Batterie ausgestattet sein und zielt auf eine Reichweite von über 350 km pro Ladung ab. Es wird Standard- und Langstreckenversionen des Casper EV geben, die voraussichtlich unterschiedliche Batteriekapazitäten haben werden. Wie der Verbrenner-Casper wird er bei Gwangju Global Motors produziert, wobei der Produktionsstart für Juli geplant ist.

Um sich von der Verbrennerversion abzuheben, wird es Unterschiede im Frontgrill, den Scheinwerfern und im Innenraumdesign geben. Trotz seiner Einstiegsposition wird er mit einem 10,25-Zoll-Digital-Cluster und einem 10,25-Zoll-Display ausgestattet sein, was seine hohe Produktqualität unterstreicht.

Der Preis wird voraussichtlich ähnlich dem des Konkurrenzmodells Kia Ray EV sein, der bei 27,75 Millionen Won (etwa 20.400 USD) beginnt. Dementsprechend wird erwartet, dass ein voll ausgestattetes Fahrzeug etwas über 30 Millionen Won (etwa 22.000 USD) kosten wird, wobei der tatsächliche Kaufpreis aufgrund von Subventionen auf bis zu 25 Millionen Won (etwa 18.400 USD) sinken könnte.

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