Kia plant, für alle RV-Fahrzeuge, mit Ausnahme des großen SUV Mohave, Hybridmodelle anzubieten. Kürzlich hat auch KG Mobility seine Elektrifizierungsstrategie angepasst und entwickelt nun Hybridmodelle. Renault investiert ebenfalls in die Einführung neuer Hybridfahrzeuge im nächsten Jahr.

Da die Verkäufe von Elektrofahrzeugen auf dem heimischen Automarkt in diesem Jahr zurückgegangen sind, bereiten die Autohersteller Hybridmodelle als Zwischenschritt zum Übergang zu Elektrofahrzeugen vor oder erweitern ihr Angebot. Es wird erwartet, dass sich der Wachstumstrend bei Hybridfahrzeugen auch im nächsten Jahr fortsetzen wird.

Von Januar bis Oktober dieses Jahres wurden in Südkorea insgesamt etwa 249.000 Hybridfahrzeuge verkauft. Das entspricht einem Anstieg von 43,5% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Wenn man bedenkt, dass die Verkäufe von Hybridfahrzeugen im letzten Jahr um 14,3% im Vergleich zu 2021 gestiegen sind, kann man von einem drastischen Anstieg in diesem Jahr sprechen.

Meiner Meinung nach war der hohe Preis der Hauptgrund für den Rückgang des Elektroautomarktes in Südkorea. Zusätzlich haben die Reduzierung der Subventionen für Elektrofahrzeuge, steigende Stromkosten und der Mangel an Ladeinfrastruktur dazu beigetragen. Infolgedessen ist die Nachfrage nach Hybridfahrzeugen als umweltfreundliche Alternative zu Elektroautos stark gestiegen.

Die inländischen Autohersteller konzentrieren sich verstärkt auf den rasant wachsenden Hybridautomarkt. Sie kündigen nacheinander Pläne zur Einführung zusätzlicher Hybridmodelle an. Kia hat letzten Monat dem Facelift des großen RV-Modells Carnival eine Hybridvariante hinzugefügt. Auch für den kleinen SUV Seltos, der bisher nur mit Benzinmotor erhältlich war, ist in zwei Jahren bei der vollständigen Modellüberarbeitung die Einführung einer Hybridversion geplant.

In Kias kürzlich bestätigten Produktionsplänen für neue und Nachfolgemodelle ist vorgesehen, 2025 in der Fabrik Gwangju 1 die zweite Generation des Seltos (Projektname SP3) als komplette Neuentwicklung einschließlich einer Hybridversion zu produzieren. Damit wird Kia, mit Ausnahme des großen SUV Mohave, für alle RV-Modelle mit Verbrennungsmotor auch eine Hybridvariante im Angebot haben.

Tatsächlich gab es bereits letztes Jahr beim Facelift des Seltos Gerüchte über die Einführung einer Hybridversion. Angesichts des Trends zu umweltfreundlichen Fahrzeugen und hohen Kraftstoffpreisen wurde die Markteinführung eines Seltos-Hybridmodells erwartet.

Kia verfügt bereits über die technologischen Fähigkeiten zur Produktion kleiner Hybridmodelle, was die Einführung eines Seltos-Hybridmodells erleichtern dürfte. Schon damals wurde erwartet, dass die Entwicklungsbelastung nicht groß sein würde, wenn Seltos und Niro den gleichen Antriebsstrang verwenden würden.

Andererseits gab es auch Meinungen, dass die Positionierung des Seltos-Hybrids unklar werden könnte. Es wurde prognostiziert, dass das Marktpotenzial zwischen dem Niro-Hybrid und dem Sportage-Hybrid nicht besonders groß sein würde. Es wird erwartet, dass die Leistung des Seltos-Hybrids ähnlich der des Niro-Hybrids sein wird.

Der Niro-Hybrid ist mit einem Smartstream 1.6 Hybridmotor ausgestattet, der eine Höchstleistung von 105 PS und ein maximales Drehmoment von 14,7 kgf.m liefert. Zusätzlich ist ein Elektromotor mit einer Spitzenleistung von 32 kW und einem maximalen Drehmoment von 170 Nm verbaut. Die Gesamtleistung beträgt 141 PS.

Mit dem verbauten 6-Gang-DCT der zweiten Generation erreicht er einen Kraftstoffverbrauch von 20,8 km/L, den höchsten unter den SUVs in Südkorea. Neben Leistung und Kraftstoffeffizienz wird der Erfolg des Seltos-Hybrids vor allem vom Preis abhängen, da er im Segment der kleinen SUVs angesiedelt ist. Derzeit liegt der Preis für den Niro-Hybrid zwischen 27,13 Millionen und 33,76 Millionen Won (etwa 20.350 USD bis 25.320 USD), während der Benzin-Seltos zwischen 20,87 Millionen und 29,03 Millionen Won (etwa 15.650 USD bis 21.770 USD) kostet.

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