Hyundai hat den neuen Tucson auf den Markt gebracht. Es handelt sich um ein kompaktes SUV, das 2024er Facelift-Modell des Tucson. Es ist das erste Teilmodell-Update seit September 2020. Gleichzeitig wurde auch der neue Tucson Hybrid eingeführt. Laut Hyundai bietet der neue Tucson bei seiner Markteinführung in Korea ein hochwertiges Design und komfortable Ausstattungsmerkmale, wodurch die Produktattraktivität weiter gesteigert wurde.

Am 5. dieses Monats fand im Hyundai Motor Studio eine Medienvorschau statt, bei der das Basismodell des Tucson, der Tucson Hybrid und die N-Line-Version ausgestellt wurden. Das äußere Erscheinungsbild scheint sich im Vergleich zum Vorgängermodell nicht stark verändert zu haben. Das Design-Thema setzt die bestehende "Parametric Dynamics"-Philosophie fort und betont dabei eine maskuline und breite Erscheinung.

Das für den Tucson charakteristische "Parametric Dynamics"-Design wurde beibehalten und betont eine maskuline und breite Ästhetik. "Parametric Dynamics" verwendet Linien, Flächen, Winkel und geometrische Formen, um einen skulpturalen Eindruck zu erzeugen. Hyundai präsentierte dieses Design erstmals 2018 auf dem Genfer Autosalon mit einem Konzeptfahrzeug und hat es seitdem auch bei Hauptmodellen wie dem Grandeur und dem Elantra angewendet.

Die Front des neuen Tucson wird durch den Kühlergrill und die parametrischen Juwelen-Tagfahrlichter geprägt, während das Heck durch eine in die Stoßstange integrierte Unterfahrschutzplatte, die sich horizontal ausdehnt, breiter erscheint.

Insbesondere im Innenraum des neuen Tucson wurde das Raumgefühl insgesamt verbessert. Ein panoramisches gebogenes Display und eine schwebende Mittelkonsole wurden integriert, wodurch ein großzügiges Raumgefühl mit betonter Horizontalität geschaffen wurde.

Das panoramische gebogene Display, das ein 12,3-Zoll-Kombiinstrument mit dem Infotainment-System verbindet, ist mit dem Navigationscockpit der nächsten Generation ausgestattet und bietet drahtlose Software-Updates (OTA) sowie Bluelink-Streaming-Dienste.

Der Schalthebel wurde als elektronischer Lenkstockschalter ausgeführt, wodurch mehr Platz in der Mittelkonsole geschaffen wurde. Die schwebende Konsolenkonfiguration verbessert auch die Aufbewahrungsmöglichkeiten. Zusätzlich wurden das kabellose Smartphone-Ladegerät und die Getränkehalter platzsparend angeordnet.

Die Preise müssen noch mit den bestehenden Modellen verglichen werden, aber das 1,6-Liter-Turbobenzinmodell ist mit 27,71 Millionen bis 34,39 Millionen Won (etwa 19.300 USD bis 23.900 USD) und das 2,0-Liter-Dieselmodell mit 30,13 Millionen bis 36,81 Millionen Won (etwa 21.000 USD bis 25.600 USD) bepreist. Das beliebte neue Tucson Hybridmodell kostet 32,13 Millionen bis 38,58 Millionen Won (etwa 22.300 USD bis 26.800 USD), wobei dies die Preise nach Steuervergünstigungen sind.

Der neue Tucson Hybrid ist mit e-Motion Drive ausgestattet. Basierend auf einem elektrifizierten Motor integriert es effektiv verschiedene Steuerungstechnologien, um hervorragenden Fahrkomfort und Handling zu bieten.

Das Innendisplay bietet hybridspezifische AVN-Inhalte, die Informationen wie Kraftstoffverbrauch, Energiefluss und ECO-Driving auf dem Bildschirm anzeigen. Es gibt auch einen intelligenten Rekuperationsmodus, der die Rekuperationsstufe automatisch an Segelbedingungen, Straßenneigung, Fahrsituation und Navigationsinformationen anpasst.

Der kombinierte Kraftstoffverbrauch des neuen Tucson Hybrid wird mit 16,2 km/L angegeben.

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