Laut Berichten plant Canoo, ein Elektrofahrzeughersteller, der auch als Partner von Hyundai bekannt ist, bis 2023 einen Pickup-Truck auf den Markt zu bringen. (Reuters) Canoo ist ein Elektrofahrzeugunternehmen, das 2017 in Los Angeles gegründet wurde. Es verwendet eine Skateboard-Plattform ähnlich der E-GMP-Plattform von Hyundai, bei der Motoren, Batteriepacks und andere Komponenten auf einem flachen Board montiert werden.

Canoo hat jedoch kürzlich angekündigt, seine Elektrofahrzeugtechnologie nicht mehr an andere Automobilhersteller zu verkaufen, sondern selbst zu produzieren. Dies hat offenbar zur Beendigung der Zusammenarbeit mit Hyundai geführt. Das Unternehmen plant, im ersten Quartal 2023 einen elektrischen Pickup-Truck und 2025 eine Sportlimousine sowie ein Elektrofahrzeug für Lieferdienste auf den Markt zu bringen.

Der Pickup-Truck von Canoo weckt großes Interesse, da er nicht nur aus dem Hauptmarkt für Pickup-Trucks, den USA, stammt, sondern auch aufgrund seiner scheinbar hervorragenden Eignung für Outdoor-Aktivitäten.

Mit seiner einzigartigen Form bietet der Truck bei Verwendung eines Doppelmotors eine maximale Leistung von bis zu 600 PS. Die Reichweite pro Ladung beträgt derzeit 321 km (200 Meilen), aber Canoo erklärt, dass sie bis zum Marktstart auf etwa 483 km (300 Meilen) erhöht werden soll.

Die Gesamtlänge beträgt 4.677 mm, der Radstand 2.850 mm, die Breite 1.980 mm und die Höhe 1.902 mm. Die Breite und Höhe sind größer als die des Chevrolet Colorado, während der Radstand etwas kürzer ist als der des Ioniq 5 mit 3.000 mm.

Ein großer Vorteil liegt in der erweiterbaren Ladefläche. Die Standardladefläche misst 1.627 mm in der Breite und 1.817 mm in der Länge, kann aber auf bis zu 2.600 mm in der Länge erweitert werden.

Die Ladefläche des Rexton Sports misst 1.570 mm x 1.300 mm, was bedeutet, dass die Standardladefläche des Canoo Pickup größer ist. Im Vergleich dazu hat der Porter eine Ladefläche von 1.630 mm x 2.860 mm, was der erweiterten Ladefläche des Canoo Pickup sehr nahe kommt.

Um die Vielseitigkeit zu erhöhen, verfügt die Ladefläche über klappbare Tische an beiden Seiten, die als Arbeitsflächen genutzt werden können. Zudem gibt es einen Stauraum zwischen den Scheinwerfern an der Vorderseite, der durch eine erweiterte Tür zugänglich ist und als Arbeitsfläche dienen kann. Im Inneren dieses Stauraums befindet sich eine Steckdose. Der Canoo Elektro-Pickup bietet darüber hinaus viele weitere Erweiterungsmöglichkeiten.

Der attraktive Canoo Pickup wird voraussichtlich auf dem US-Markt mit dem Ford F-150 konkurrieren. Vorbestellungen sollen ab dem zweiten Quartal möglich sein. Die Skateboard-Plattform ermöglicht es, Größe und Gewicht zu reduzieren, was zu mehr Innenraum und Kosteneinsparungen führt. Canoo stellte im September letzten Jahres sein erstes Elektrofahrzeug vor und präsentierte im Dezember das Mehrzweck-Lieferfahrzeug MPDV. Der Pickup ist das dritte Modell, gefolgt von einer geplanten Limousine für 2025. Nach der Ankündigung des neuen Modells stieg der Aktienkurs von Canoo um 15% (0,66 USD) auf 5,08 USD. Es wird erwartet, dass der Pickup mit dem Cybertruck und Fords elektrischem Pickup konkurrieren wird. Gerüchte über ein mögliches Kaufangebot von Apple kursierten ebenfalls. Verschiedene Formen der Zusammenarbeit, von Investitionen bis hin zu M&A, wurden diskutiert. In Südkorea wird Nexen Tire den SUV-Reifen Roadian GTX EV an Canoo liefern, während Mando elektronische Lenksysteme für etwa 500.000 Fahrzeuge bereitstellen wird. In Korea stellt sich die Frage, ob die Nachfrage nach elektrischen Trucks größer sein wird als die nach Pickup-Trucks, die hier einen kleineren Markt haben.

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