BMW X4 (Codename: G02). Wenn das Fahrzeug über Unebenheiten oder schlechte Straßen fährt, ertönt ein knarzendes Geräusch von vorne.
Einige Fahrer nehmen dieses Geräusch einfach hin mit dem Gedanken „Das kommt vom langen Fahren“, während andere sich daran stören und aus Sicherheitsgründen Reparaturen durchführen lassen.
Der Fahrzeugbesitzer gehört zur sensiblen Gruppe und hat sich für die zweite Option entschieden.
Er kam zur Wartung.
Ich fahre ebenfalls ein ähnliches Modell, einen BMW X4 (mit einem Altersunterschied von etwa zwei Jahren), daher kenne ich dieses Problem ein wenig.
Was ist das Problem?! Die Unterbauteile von BMW sind im Vergleich zu anderen Marken wirklich gut, aber die G-Modelle haben schwache Buchsen und Kugelgelenke, was die Geräusche verursacht.
Besonders wenn man beim Fahren stark auf die Bremsen tritt, spürt man ein ruckartiges Vibrieren, und in der Tiefgarage, wenn man das Lenkrad dreht, hört man ein Klackern.
Der BMW X4 macht solche Geräusche, also wird der X3 ähnlich sein. Fahrer sollten darauf achten.
Die Geräusche von der Unterseite des BMW X4, das knarzende Geräusch, wurden gewartet.
Der untere Arm, die Spannstütze und die Stabilisatorverbindung. by Gioca
Die Geräusche von der Unterseite des BMW X4, das knarzende Geräusch, wurden gewartet.
Der untere Arm, die Spannstütze und die Stabilisatorverbindung.by Gioca
Da ich die Inspektion bereits durchgeführt habe, beginne ich sofort mit der Demontage.
Und ich zeige es euch.
Der Zustand der Buchsen der Spannstütze ist schlecht, es gibt Risse und die innere Dämpfungsflüssigkeit ist bereits ausgelaufen.
Wenn ich es mit der Hand halte, wie wird es dann beim Fahren sein?!
Wenn es schon so knarzt, dann wird es beim Fahren noch schlimmer sein?!
Hier knarzt es... knarzt es... klack klack!
Sie sind schwach, schwach...
In naher Zukunft werde ich das auch machen müssen.
Ich habe beim Arbeiten ein Werkzeug verloren, oh je.
Die Unterbodenwartung ist wirklich hart... Wenn das bricht, haha.
Okay! Wir müssen die Teile austauschen?!
Ich zeige euch zuerst die Teile.
Die Marke heißt Lamforder und wird häufig auch in Originalteilen verwendet.
Wir bevorzugen dieses Produkt und installieren es.
Es ist zwar teuer, aber um sicherzustellen, dass alles richtig gemacht wird, ist die Auswahl und Vorbereitung der Teile Teil des Prozesses.
Ehrlich gesagt dachte ich, dass dieses Teil nicht vorrätig ist, aber ich war überrascht, dass es da ist.
Ich montiere es jetzt.
Da ich bereits unzählige Unterbodenreparaturen an BMW-Fahrzeugen durchgeführt habe,
Der Drehmomentwert für die Schrauben und Muttern, das Know-how und die Toleranz beim Anziehen
Ich habe das Ergebnis gezeigt.
Ich habe bis zum Abschluss der Arbeiten darauf geachtet.
Ich mache eine Probefahrt.
Tatsächlich verändert sich das Auto, wenn man Geld ausgibt... Ein Moment, in dem ich es erneut spüre.
Ich muss das auch machen... haha.
Wenn der BMW X4 die 100.000 km-Marke überschreitet, werden die Fahrer wahrscheinlich Unregelmäßigkeiten im Fahrkomfort und bei den Geräuschen von der Unterseite bemerken. Es wäre nicht schlecht, die Wartung im Auge zu behalten.
Ach ja, hier ist eine Methode, um diese Probleme zu reduzieren!
Ein Hinweis: Bitte überfahren Sie solche Unebenheiten wie Schwellen vorsichtig.
Ich habe den vorherigen Fahrer gefragt, ob er in Zukunft vorsichtiger sein wird, und er hat zugestimmt.
Heute ging es um die Unterbodenwartung des BMW X4, einschließlich der Wartung des unteren Arms, der Spannstütze und der Stabilisatorverbindung.
Das war's für heute!