Automatikgetriebe..Transmission
Jeder Hersteller verwendet es anders
Da es sich um ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor handelt, sind die grundlegenden Prinzipien jedoch ähnlich
Die neuesten Fahrzeuge haben durch den technologischen Fortschritt
an Leistung und Haltbarkeit erheblich gewonnen!
Es gibt jedoch keinen Wartungsbedarf?!
Insbesondere, da Öl verwendet wird
und es sich um ein bewegliches Getriebe handelt
Sogar die Aussage, dass es keinen Austauschbedarf gibt, wird gemacht
und man empfiehlt einfach, es weiterzufahren?!
Es gibt zwar ein Handbuch, aber es ist erstaunlich, dass dies den Fahrzeugbesitzern mitgeteilt wird..
Heute stellen wir
Das meistverkaufte Modell der BMW-Dieselreihe
G30 520d vor, zusammen mit dem Austauschprozess
Ist der Austausch wirklich nicht notwendig? Ich poste darüber.
Der Hersteller des BMW-Getriebes ist ZF
Wenn man das Handbuch dieses Herstellers liest
empfiehlt es, das Getriebeöl zu wechseln.
Der Hersteller sagt, man solle es tun, während der Fertigfahrzeughersteller sagt, es sei nicht notwendig..
Wer hat also recht?! Haha
ZF beliefert BMW.. Daher
liegt die gesamte Verantwortung bei BMW
Beim Bau des Fahrzeugs hat man vielleicht eine Logik gut eingestellt, sodass das Getriebeöl so gut geworden ist, dass es keinen Austauschbedarf gibt?!
Wenn dem so ist.. Wenn man so viel Vertrauen hat!
Auch wenn es kein lebenslanges AS ist
sollte die Garantie für das Getriebe, getrennt vom Motor, lange dauern
dann würde das Vertrauen wachsen?!
Darauf hoffe ich nicht, und wenn das Getriebe kaputt geht..
gemäß den offiziellen Servicezentren
wäre es schön, wenn sie auch nur eine Teilreparatur durchführen würden
Wenn es ein Problem mit dem Getriebe gibt und Fehlercodes angezeigt werden
bekommt man die Antwort, dass das Getriebeaggregat ausgetauscht werden soll;;
Die Kosten betragen mehrere Hunderttausend Won.
Deshalb ist es in der Realität notwendig, in einem Spezialgeschäft für Importfahrzeuge
eine Überholung durchzuführen.
Die Fahrzeugbesitzer glauben ehrlich gesagt nicht daran
sondern möchten es einfach glauben?! .. Warum?!
Als ich das Auto kaufte, hieß es, dass man das nicht tun muss..
Das Auto ist gut, sodass die Wartung nicht viel kostet..
Ich habe mit dieser Erklärung gekauft
Besonders gibt es einen kostenlosen Service von 100.000 km oder 5 Jahren BSI
Das Auto wurde ohne Kosten gewartet.. und plötzlich kommen hohe Kosten auf..
Man sucht nach etwas, das man sparen kann ㅠㅠ
Doch die Realität ist anders..
Es gibt kein Öl, das nicht gewechselt werden muss.
Wenn es so etwas gibt?! Ich .. stelle es vor.. Haha
Die BMW 520d-Getriebeöle und viele andere
Die BMW 520d-Getriebeöle und viele andere
Obwohl dieser Beitrag über das BMW-Getriebeöl ohne Austausch ist
habe ich zusätzlich Verbrauchsmaterialien für das 520d-Fahrzeug
Differentialöl / TC-Öl / Kraftstofffilter bis
Ich werde den Austauschprozess erklären.
★ Dieser Beitrag basiert auf Bildern aus der durchgeführten Arbeit
und enthält Werbung und Informationsaustausch.
In der Nähe von Hwaseong Dongtan Osan Suwonspezialisiert auf BMW-Wartung und Verbrauchsmaterialien
Suchen Sie in der Suchleiste nach "GIOKA"
Der Kraftstofffilter wird von MAHLE verwendet.
Der Kraftstofffilter muss regelmäßig gewartet werden, wenn es sich um ein Dieselfahrzeug handelt
Die Teile im Kraftstoffsystem sind sehr empfindlich
Wenn man sich nicht darum kümmert, ist es dasselbe wie eine Explosion der Wartungskosten
BMW-Fahrzeuge bieten beim Neukauf einmal einen kostenlosen Austausch des BSI
Wenn man 100.000 km gefahren ist, wäre es am besten, dies jetzt zu wechseln
von inländischen Fahrzeugen unbekannt ist
Für Fahrzeuge mit Hinterradantrieb oder 4WD sind die meisten Importfahrzeuge
es ist ein Öl, das unbedingt gewechselt werden muss
Der Wechselintervall beträgt etwa 50.000 km
Früher wurde es oft durch Getriebeöle ersetzt
aber jetzt gibt es spezielle Produkte, die gut erhältlich sind
zusammen mit dem Differentialöl sollte es alle 50.000 km gewechselt werden
Obwohl es nicht so teuer ist wie das Getriebe, sind Differential und TC auch ziemlich teure Teile
Mit neuen Schrauben alles wieder verwenden
Das Getriebe wird montiert
betätigen wir den Kühlventilator.
Doch die Temperatur, die für die Nivellierung erforderlich ist
muss eingestellt werden, also machen wir es~
Wir brauchen nur 2 Stunden!
dass die Nivellierung innerhalb eines bestimmten Temperaturbereichs erfolgen muss.
bleibt kein Restgefühl zurück~
Jetzt muss man mit dem Scanner die Luft aus dem Kraftstoffsystem ablassen
und den Motor starten.
Es hat Geld gekostet, aber in den nächsten Jahren kann ich
angenehm fahren, also ist es erfrischend?! Haha
Bitte beachten Sie nicht zu sehr die Anweisungen des Herstellers
Kümmern wir uns selbst um unser Auto!
Alle Besitzer von Importfahrzeugen
sollten mit ordnungsgemäßer Wartung
Vielen Dank.