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KGM (KG Mobility), die neue Marke, die die Tradition des einst führenden südkoreanischen Pickup-Truck-Herstellers SsangYong fortsetzt, hat im Januar die integrierte Pickup-Marke „Musso“ lanciert. Dabei wurde der Name des ersten Modells der Reihe, „O100“, in „Musso EV“ geändert. KGM hat sich zum Ziel gesetzt, den Pickup-Markt durch die Einführung eines neuen, praktischen und erschwinglichen Fahrzeugs weiterzuentwickeln, während es gleichzeitig die Authentizität der Pickup-Tradition bewahrt. Die Erwartungen und das Interesse an der direkten Konfrontation mit Kias traditionellem Pickup, dem „Tasman“, wachsen.
Vor einigen Tagen veröffentlichte KGM Bilder des elektrischen Pickups Musso EV. Kürzlich wurde auch ein Testfahrzeug des Musso EV (O100) während Wintertests in Schweden gesichtet, was darauf hinweist, dass das Unternehmen umfassende Tests für die bevorstehende Markteinführung durchführt.
KGM hat für das äußere Design des ersten Modells der integrierten Pickup-Marke Musso EV, das als die Nummer 1 unter den südkoreanischen Pickup-Herstellern gilt, das Designkonzept „Powered by Toughness“ gewählt. Der Musso EV kombiniert praktische und robuste Designelemente mit einem „Handy & Tough“-Konzept und vereint die Stärke eines typischen Pickups mit dem modernen Erscheinungsbild eines Elektrofahrzeugs. Diese Merkmale zeichnen das Fahrzeug aus.
Die bereits veröffentlichten Bilder zeigen, dass KGM den Fokus auf Praktikabilität legt, indem sie verschiedene Anpassungsoptionen präsentieren. Dazu gehören unter anderem ein Decktop, ein Dachträger, eine Skidplate, ein Deckdivider, ein Rollbar und ein Sliding-Bed. Diese Optionen erhöhen die Funktionalität des Decks und ermöglichen ein vielseitiges Styling. Darüber hinaus verleiht die nahtlose Silhouette, die Deck (Ladefläche) und Kabine verbindet, dem Fahrzeug ein starkes Pickup-Design. Das robuste Dachdesign sorgt dafür, dass auch schwere Lasten stabil transportiert werden können, während die markanten Kotflügellinien und die Seitenverkleidung dem Fahrzeug einen robusten Charme verleihen.
Zusätzlich trennt die C-Säulenverkleidung visuell das Deck von der Kabine und schafft ein ausgewogenes Erscheinungsbild. Das einzigartige Design erinnert an ergonomisch gestaltete Werkzeuge. Die markante und kantige Charakterlinie der Motorhaube und der dynamische schwarze Grill verleihen dem Fahrzeug Tiefe und Dynamik. Die Rücklichter und das große KGM-Emblem am Heck runden das selbstbewusste Erscheinungsbild des Musso EV ab. Als erstes Elektro-Pickup-Fahrzeug in Südkorea kombiniert der Musso EV die Wirtschaftlichkeit von Elektrofahrzeugen mit der Praktikabilität von Pickups und bietet eine Vielzahl von Anpassungsoptionen, um unterschiedlichen Lebensstilen gerecht zu werden. Daher liegt auch großes Interesse an den Preisen und der Batterieleistung des Fahrzeugs.
KGM gab bekannt, dass die staatlichen Subventionen für umweltfreundliche Fahrzeuge für den Musso EV genehmigt wurden und veröffentlichte am 18. die Verkaufszahlen. Der Preis für den Musso EV liegt bei ▲STD 48.000.000 KRW (ca. 36.000 USD) und ▲DLX 50.500.000 KRW (ca. 38.000 USD). Da es als Elektro-Nutzfahrzeug klassifiziert ist, erhält es höhere staatliche Subventionen von 6.520.000 KRW (ca. 4.900 USD) und voraussichtlich 1.860.000 KRW (ca. 1.400 USD) von der Stadt Seoul, was den tatsächlichen Kaufpreis auf etwa 39.620.000 KRW (ca. 29.700 USD) senkt.
In Regionen mit höheren Subventionen wie Incheon (3.160.000 KRW, ca. 2.400 USD), Busan (2.040.000 KRW, ca. 1.500 USD) und Daegu/Gwangju (1.920.000 KRW, ca. 1.400 USD) können Käufer mit noch größeren Vorteilen rechnen (basierend auf 2WD 17-Zoll). Kleinunternehmer können zusätzlich Unterstützung und Mehrwertsteuer-Rückerstattungen erhalten, was zu einer Einsparung von etwa 14.100.000 KRW (ca. 10.600 USD) führt. Dadurch könnte der tatsächliche Kaufpreis auf etwa 33.000.000 KRW (ca. 24.000 USD) sinken, was dem Fahrzeug eine hohe Preis-Leistungs-Verhältnis verleiht.
Durch die Vorteile für Elektro-Nutzfahrzeuge profitieren Käufer von verschiedenen steuerlichen Erleichterungen, darunter die Befreiung von der Verbrauchs- und Ausbildungssteuer, eine 5%ige Reduzierung der Erwerbssteuer (maximal 1.400 USD) und eine jährliche Kfz-Steuer von 28.500 KRW (ca. 21 USD). Diese Vorteile tragen dazu bei, dass der Musso EV auch im Pickup-Markt wettbewerbsfähige Preise bietet. Mit seinen niedrigen Betriebskosten senkt der Musso EV die Gesamtkosten für fünf Jahre auf etwa 5.800.000 KRW (ca. 4.400 USD) und spart im Vergleich zu benzinbetriebenen Pickup-Modellen etwa 14.000.000 KRW (ca. 10.600 USD) an Betriebskosten.
Darüber hinaus verfügt der Musso EV über eine langlebige und sichere 80,6 kWh Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) und einen 152,2 kW Elektromotor. Trotz der offenen Ladefläche, die einen größeren Luftwiderstand bietet, ermöglicht die Batterie eine Reichweite von 401 km (2WD) pro Ladung. Zu den Hauptmerkmalen gehören ein Utility-Dachträger, 17-Zoll-Räder mit Diamantschliff, ein Alpine-Audiosystem und intelligente adaptive Geschwindigkeitsregelung. Optional sind ein Schiebedach, AWD, ein selbstnivellierendes System und ein 3D-Überwachungssystem erhältlich.
Ein KGM-Sprecher erklärte: „Der Musso EV bietet aufgrund seiner umweltfreundlichen Eigenschaften im Vergleich zu herkömmlichen Pickup-Fahrzeugen eine überlegene Preis-Leistungs-Verhältnis in allen Phasen des Kaufs und der Nutzung. In Zeiten hoher Kraftstoffpreise wird er eine wirtschaftlichere und praktischere Wahl sein.“ Die Erwartungen an den Musso EV sind hoch.
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