Hallo.

Ich bin Uniji, ein Auto-Influencer.

Aktuell

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Im Jahr 2011 brachte Hyundai zusammen mit der PYL-Marke den

Veloster auf den Markt, der nun nach 11 Jahren eingestellt wird.

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Die Produktion des Veloster wird ab Juli eingestellt.

Aktuell bleibt nur noch das Hochleistungsmodell

Veloster N in der Produktion, was bedeutet, dass nach der Einstellung

die einzige verbleibende Hochleistungs-Compact-Option der Elantra N sein wird.

Die Einstellung des Veloster wird auf die schwachen Verkaufszahlen zurückgeführt.

Im Jahr 2020 verkaufte sich der Veloster N in Südkorea 1.388 Mal, doch seit der Einführung des Elantra

N im Jahr 2021 sank die Verkaufszahl auf 510, was weniger als die Hälfte ausmacht.

In den ersten vier Monaten dieses Jahres wurden nur 99 Einheiten verkauft.

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Im Gegensatz dazu verkaufte sich der Elantra N nach seiner Einführung im Juli 2021 in Südkorea in etwa 6 Monaten

1125 Mal, und in den ersten vier Monaten dieses Jahres erreichte er 1.624 Verkäufe,

was einen neuen Verkaufsrekord im Vergleich zum Vorjahr darstellt.

Zusätzlich zeigen die Verkaufszahlen im Ausland, dass der Elantra N

fast doppelt so viele Einheiten verkauft

wie der Veloster N, was darauf hindeutet, dass der Markanteil des Veloster N durch die Einführung des Elantra N

deutlich gesunken ist.

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Die Einstellung des Veloster bestätigt erneut, dass Hatchbacks auf dem südkoreanischen Markt nicht sehr beliebt sind.

Bereits 2020 stellte Hyundai den Verkauf des Hatchback-Modells i30 in Südkorea ein, sodass

es scheint, dass Hatchbacks in einem Markt, der stark von Limousinen und SUVs geprägt ist, keinen Platz haben.

das Werk Platz für die Produktion des neuen Kona schaffen, der 2023 auf den Markt kommen soll.

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In der Zwischenzeit wird der Veloster von Hyundai, der nun in die Geschichte eingeht,

als erstes Modell mit asymmetrischen Türen und einem attraktiven

Design und Fahrverhalten eingeführt, um eine junge Zielgruppe

anzusprechen.

Später wählte Hyundai den Veloster als das erste Modell der Hochleistungsmarke N in Südkorea

und entwickelte auf Basis des Veloster die RM-Serie, die als Forschungs- und Entwicklungskonzept dient.

Hyundai setzte damit seine vielfältigen Herausforderungen fort.

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