Hyundai Ioniq 6: Testfahrzeug mit neuem Look gesichtet!

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Endlich wurde das Testfahrzeug des Hyundai Ioniq 6 gesichtet.

Ursprünglich war die Markteinführung des Ioniq 6 für das erste Halbjahr dieses Jahres geplant,

doch aufgrund globaler Halbleiterengpässe und Designanpassungen

verschob sich der Veröffentlichungstermin auf das zweite Halbjahr.

Bildquelle: Der Palisade Pure Owner Club

Aktuell durchläuft der Ioniq 6 Designänderungen und befindet sich im P1-Test.

Das wurde festgestellt.

Berichten zufolge hat Hyundai das Design der Front- und Heckpartie des Ioniq 6

verbessert und die Fahrzeuglänge um etwa 20 mm im Vergleich zum Vorgängermodell

vergrößert.

Links: Design vor der Verbesserung, Rechts: Design nach der Verbesserung

Bildquelle: Der Palisade Pure Owner Club

Wenn wir das Design vor und nach der Verbesserung betrachten, können wir klar

die Veränderungen im Design der Rückleuchten erkennen.

Links: Vor der Verbesserung, Rechts: Nach der Verbesserung

Bildquelle: Der Palisade Pure Owner Club

Wenn wir das Design der Seitenansicht betrachten, erkennen wir deutlich, dass das

Fahrzeug nach der Verbesserung fast identisch mit einer Limousine aussieht.

Beim vorherigen Modell erschien die Fahrzeuglänge etwas kurz,

was es von einer Mittelklasse-Limousine eher distanziert hat und viele enttäuschte.

Links: Vor der Verbesserung, Rechts: Nach der Verbesserung

Bildquelle: Der Palisade Pure Owner Club

Wenn wir das Design der Frontpartie betrachten, erkennen wir, dass die Form der

Scheinwerfer wie beim Vorgängermodell erhalten bleibt, jedoch

das innere Design der Scheinwerfer teilweise geändert wurde.

Insbesondere zeigt sich, dass die DRL (Tagfahrlicht) in einer Konfiguration

verwendet wird, die die Blinker integriert.

Außerdem scheint das Design des unteren Teils des Stoßfängers leicht

verändert worden zu sein.

Bildquelle: Ioniq Owners Club

Natürlich haben wir das Lichtgitter, das im Ioniq 6 verwendet wird, noch

in keinem Testfahrzeug gesehen.

Das Lichtgitter ist das erste seiner Art von Hyundai und weltweit

wird es mit großer Aufmerksamkeit verfolgt.

Da wir es jedoch nicht einmal in der P1-Testphase sehen konnten,

ist es etwas enttäuschend.

Es ist wahrscheinlich, dass die Tests in einem separaten Raum durchgeführt werden.

In der finalen Prüfphase, der P2-Phase, erwarten wir,

dass wir den Ioniq 6 mit dem Lichtgitter sehen werden.

Ein weiterer Punkt, auf den wir beim Ioniq 6 gespannt sind, ist die

Reichweite.

Derzeit erwarten viele, dass der Ioniq 6 eine Reichweite von über 500 km

hat.

Jedoch weicht dies etwas von den ursprünglichen Erwartungen ab.

Die genauen Details werden wir im nächsten Bericht

besprechen.

Auf jeden Fall wird der Ioniq 6 nicht nur in Korea, sondern auch auf dem US-Automarkt

verfügbar sein.

Daher wird der Ioniq 6 voraussichtlich im Wettbewerb mit dem Tesla Model 3 stehen.

Aus diesem Grund wird es viele Vergleiche bezüglich der Fahrzeugdaten,

Batterieleistung und zusätzlicher Ausstattungen geben.

Natürlich können wir auch den Preis nicht außer Acht lassen,

da der Verkaufspreis des Tesla Model 3 bei etwa 60.000.000 KRW liegt.

Wenn wir davon ausgehen, dass der Ioniq 6 voraussichtlich bei etwa 50.000.000 KRW

verkauft wird, ergibt sich ein interessanter Vergleich.

Allerdings wird erwartet, dass der Ioniq 6, um die volle staatliche Förderung für Elektrofahrzeuge zu erhalten,

zu einem Preis von unter 55.000.000 KRW verkauft wird.

Dies könnte sich erheblich auf die Verkaufszahlen des Ioniq 6 auswirken.