Vor der Markteinführung des Kia K8 hielten sich der K7 und der Grandeur über lange Zeit als Rivalen im Markt für Mittelklasse-Limousinen.

Doch trotz ihrer Zugehörigkeit zur gleichen Familie verfolgten K7 und Grandeur unterschiedliche Strategien.

In der Vergangenheit lieferten sich die beiden Modelle einen erbitterten Wettbewerb, doch allmählich setzte sich der Grandeur durch.

Bis zur Markteinführung des neuen Grandeur war die Position des Grandeur jedoch nicht besonders stark.

Früher galt der Grandeur als Symbol des Erfolgs, doch das Modell wurde von der Genesis-Limousine G80 überholt.

So sehr, dass der Name kaum noch für den Erfolg steht.

In letzter Zeit scheint der neue Grandeur jedoch eine Strategie zu verfolgen, die sich an eine jüngere Zielgruppe richtet.

Vielleicht hat dies dazu beigetragen, dass die Verkaufszahlen in letzter Zeit wieder ansteigen.

Der Kia K7, der bereits im Automarkt von G80 und Grandeur unter Druck gesetzt wird, hat sogar schlechtere Verkaufszahlen als die kleinere Mittelklasse-Limousine Sonata und K5.

In dieser angespannten Situation war eine Veränderung des K7 dringend erforderlich.

Außerdem hat sich der Trend hin zu größeren Fahrzeugen verstärkt, sodass die einst beliebte Sonata ihren Status als „Volkswagen“ nicht mehr halten kann.

Die Verbraucher haben ihre Wahrnehmung geändert und bevorzugen nun größere Modelle wie den Grandeur.

So bleibt die Beliebtheit großer SUVs im Automarkt ungebrochen.

Der Kia K8 erzielte am ersten Tag der Vorbestellungen 18.000 Bestellungen, was einen Rekord in der Geschichte der Limousinen darstellt.

Dieses Ergebnis hat sogar der Grandeur nicht erreicht.

Warum konnte der Kia K8 einen so erstaunlichen Vorbestellungsrekord aufstellen?

Ich denke, dass die Veränderung der Plattform sowie das mutigere Design, das sich vom bisherigen Kia-Familienlook abhebt, dazu beigetragen haben, eine breitere Altersgruppe von Käufern anzusprechen.

Mit der Einführung des neuen Modells hat sich die Fahrzeuggröße erhöht, während die Karosserie niedriger geworden ist und eine verbesserte Sicherheit durch höhere Karosseriestabilität bietet.

Leider nutzt der neue Grandeur noch die Plattform der vorherigen Generation, was einen Unterschied zur Plattform des Kia K8 schafft.

Durch den Plattformwechsel hat der Kia K8 als erste Mittelklasse-Limousine eine Fahrzeuglänge von über 5 Metern erreicht.

Die Fahrzeuglänge des Kia K8 beträgt 5015 mm, was 25 mm länger ist als die des Grandeur mit 4990 mm.

Der Plattformwechsel verbessert nicht nur die Festigkeit des Fahrzeugs, sondern trägt auch zur Gewichtsreduzierung und damit zur Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs bei.

Einige Experten glauben, dass die Beliebtheit des Kia K8 die des Grandeur übertreffen könnte.

Dennoch wird es bis zur Einführung einer neuen Plattform für den Grandeur wohl bis 2022 dauern.

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Unter den vielen Autoteilen ist das teuerste wahrscheinlich der Motor, das Herzstück eines Fahrzeugs.

Was könnte dann das zweit teuerste Teil sein?

Ich denke, es sind die Sitze.

Die Sitze sind ein entscheidendes Teil, da sie den größten Kontakt mit dem Körper des Fahrers haben und seine Sicherheit gewährleisten.

Deshalb finde ich es positiv, dass der Ergo Motion Seat, der im Grandeur nicht verfügbar ist, erstmals im Kia K8 angeboten wird.

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Der Ergo Motion Seat kann als Komfortoption in allen Antriebsvarianten gewählt werden.

Obwohl der Ergo Motion Seat zuerst in der Genesis-Reihe eingeführt wurde, könnte seine Premiere bei Kia etwas ungewohnt sein.

Die Funktionen des Ergo Motion Seats umfassen eine intelligente Sitzhilfe, die die bequemste Position während der Fahrt findet, sowie eine Seitenwange, die bei sportlichem Fahren den Körper des Fahrers stützt.

Zusätzlich könnte die Komfort-Stretch-Funktion, die die Ermüdung des Fahrers reduziert, eine notwendige Funktion sein.

Das Augenmerk liegt auf dem AWD-System, das auf einem Frontantrieb basiert.

In letzter Zeit haben auch ausländische Automobilhersteller Frontantrieb-Modelle mit einem solchen System ausgestattet.

In Korea wurde das AWD-System erstmals im Kia K8 für Mittelklasse-Limousinen eingeführt.

Allerdings kann das AWD-Option nur mit dem 3,5-Liter-Benzinmotor gewählt werden, sodass bei der Wahl anderer Antriebsvarianten das AWD nicht verfügbar ist.

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Der nächste Punkt ist die elektronische Fahrwerksregelung.

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Ähnlich wie beim 3,5-Liter-Benzinmotor, der von der Ausstattung ausgeschlossen ist, können nur die anderen 3,5-Liter-Trims diese Option wählen.

Diese Art von Fahrwerk sieht man normalerweise in Premium-Fahrzeugen.

Die elektronische Fahrwerksregelung passt die Dämpfung je nach Fahrmodus und Straßenbedingungen an, um den optimalen Fahrkomfort zu gewährleisten.

Zur Information: Die Genesis-Marke verwendet eine weiterentwickelte Version der elektronischen Fahrwerksregelung, die als „Preview“ bekannt ist.

Die Möglichkeit, das Fahrwerk als Option zu wählen, zeigt, dass der Kia K8 ebenfalls als Premium-Fahrzeug angesehen werden kann.

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Am 9. April um 11 Uhr wird der Kia K8 erstmals vorgestellt.

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