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● Herausforderung für den Sorento... Der Palisade startet mit Hybrid (HEV) in den SUV-Markt

● Trotz einer Wartezeit von 8 Monaten explodiert die Nachfrage! Kann der Palisade mit Hybrid Hyundais Stolz bewahren?

● Der Palisade, der die Profitabilität vorantreibt, schließt mit dem Hybrid-Modell die Lücke zum Sorento

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Hallo.

Ich bin Yunji (Yukapost), ein Auto-Influencer.

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Nach der Markteinführung des Flaggschiffs von Hyundai, dem großen SUV Palisade, im Dezember letzten Jahres, erhält der Palisade nun große Aufmerksamkeit auf dem heimischen Automarkt. Während Kia mit Modellen wie dem Sorento, Carnival und Sportage den heimischen SUV-Markt dominiert, hat Hyundai mit dem Sorento und Tucson keine nennenswerten Erfolge vorzuweisen. Doch der im letzten Jahr offiziell eingeführte Palisade übernimmt die Rolle des Retters für Hyundai. Seit dem Verkaufsstart des Palisade Full Change, dem All-New Palisade, hat Hyundai im April mit der Serienproduktion des Hybrid-Modells begonnen und liefert nun aktiv an die Kunden aus. Besonders der Erfolg des Hybrid (HEV)-Modells wird als entscheidender Faktor für die Wettbewerbsfähigkeit des Palisade auf dem heimischen Markt angesehen.

Im April verkaufte Kia 8.796 Einheiten des Sorento und behauptete damit den ersten Platz im heimischen SUV-Markt. Dies ist eine deutlich höhere Zahl im Vergleich zum Hauptkonkurrenten Santa Fe (6.354 Einheiten), und der Sorento hat auch in diesem Jahr kontinuierlich den ersten Platz im heimischen SUV-Verkauf gehalten. Darüber hinaus belegte der Kia Carnival mit 7.592 Einheiten den zweiten Platz, während der Sportage mit 6.703 Einheiten den vierten Platz einnahm. Im Gegensatz dazu verkaufte Hyundai den Avante mit 7.099 Einheiten am meisten, während der Palisade mit 6.662 Einheiten den zweiten Platz bei Hyundai und den fünften Platz im gesamten SUV-Markt belegte.

Unterdessen verzeichnete der neue Palisade am ersten Vorbestellungstag 33.567 Einheiten und belegte damit den dritten Platz in der Geschichte der heimischen Automobile. Dies ist etwa 1,5-mal so hoch wie der Rekord bei der ersten Markteinführung im Jahr 2018 (ca. 20.000 Einheiten) und zeigt, wie groß die Erwartungen an den Palisade sind. Daher hat Hyundai das Verkaufsziel für den Palisade in diesem Jahr auf 58.000 Einheiten festgelegt und damit das Ziel im Vergleich zum Vorjahr fast verdreifacht. Allerdings wird es aufgrund des Verkaufs von 6.662 Einheiten im letzten Monat schwierig sein, dieses Ziel zu erreichen.

Der Flaggschiff-SUV von Hyundai, der Palisade Full Change, ist das zweite Generation Full Change-Modell (komplett überarbeitet) nach sechs Jahren und bietet ▲eine beeindruckende und mutige Außenansicht, die den einzigartigen Charakter betont ▲ein großzügiger Innenraum, der die Vorteile der über 5 Meter langen Fahrzeuglänge nutzt ▲Verfügbare 7- und 9-Sitzer-Modelle basierend auf dem dritten Sitzreihe ▲Erstmals angewandtes Next-Gen-Hybridsystem ▲Fortschrittliche Sicherheits- und Komfortmerkmale, die ein optimales Fahrerlebnis bieten. All dies erfüllt die Ansprüche an einen Flaggschiff-SUV.

Besonders das neu gestaltete, luxuriöse Design des Palisade zieht die Blicke auf sich. Es vermittelt einen beeindruckenden und mutigen Eindruck, beginnend mit den vertikalen Tagfahrlichtern (DRL), und interpretiert die Identität mutig neu, um eine überwältigende Präsenz zu schaffen. Der großzügige Innenraum bietet eine einladende Atmosphäre, die den Kunden ein Gefühl von Zuhause vermittelt. Zudem maximiert der Palisade die Raumnutzung mit einer Fahrzeuglänge von 5.060 mm, die im Vergleich zur vorherigen Generation um 65 mm gewachsen ist, und einem Radstand von 2.970 mm, der um 70 mm erhöht wurde. Zudem verbessert er den Fahrkomfort und die Geräuschdämmung und bietet die für einen Flaggschiff-SUV erforderliche Eleganz. Daher hat Hyundai angekündigt, mit dem neuen Palisade, der eine überwältigende Präsenz als Flaggschiff aufweist, weiterhin auf die Erwartungen des Marktes einzugehen.

Darüber hinaus bietet die Inseltyp-Mittelkonsole des Palisade, die den Platz des Gear Knob an das Lenkrad verlegt, eine kabellose Ladestation, einen C-Typ USB-Ladeanschluss, der bis zu 100W lädt, zwei große Getränkehalter, Stauraum im unteren Bereich und eine Konsole mit Doppeltüren. Damit wird der Palisade als „Familienauto“ oder „Familien-SUV“ eingestuft.

Der All-New Palisade bietet verschiedene Trimm- und Antriebsstrangkonfigurationen, einschließlich des neuen Palisade-Hybrid-Antriebsstrangs, und bildet damit ein wettbewerbsfähiges Preissegment. Der Preis des All-New Palisade Benzinmodells beginnt bei 43.830.000 Won (ca. 33.000 USD) für das 9-Sitzer-Modell, während der Preis für den Palisade Hybrid 7-Sitzer bei 49.680.000 Won (ca. 37.000 USD) beginnt. Im Vergleich zu importierten großen SUVs wird er als wettbewerbsfähig angesehen.

Unterdessen sind die Hauptkonkurrenten des Palisade der Kia Sorento und Carnival, die beide in der heimischen Automobilindustrie starke Verkaufszahlen verzeichnen. Der Sorento erfreut sich als mittelgroßer SUV aufgrund seines hervorragenden Kraftstoffverbrauchs und der Vielzahl an Antriebsstrangoptionen großer Beliebtheit, während der Carnival als großer MPV in der Raumnutzung überzeugt. Auch importierte große SUV-Modelle wie der Toyota Highlander und der Honda Pilot gelten als potenzielle Wettbewerber des Palisade. Besonders der Sorento hat mit seinen Hybrid-Modellen eine sehr hohe Nachfrage, die mehr als die Hälfte des Gesamtverkaufs ausmacht, was zu einem direkten Wettbewerb mit dem Palisade-Hybrid führt. Wenn der Palisade erfolgreich sein Hybrid-Modell etabliert, könnte dies erheblich helfen, die Verkaufsdifferenz zum Sorento zu verringern.

Aktuell beträgt die Lieferzeit für das Hybrid-Modell des Palisade etwa 8 Monate, was mit der Wartezeit für den Sorento oder Carnival vergleichbar ist oder sogar länger sein kann. Diese hohe Nachfrage deutet darauf hin, dass Hyundai in Zukunft die Produktionskapazitäten des Palisade überprüfen könnte. Wenn sich der Trend fortsetzt, wird erwartet, dass die gesamte Produktionsmenge bis zum Ende des Jahres abverkauft werden kann, was bedeutet, dass der Palisade eine wichtige Rolle bei der Erholung von Hyundais Importgeschäften spielen kann.

Insgesamt zeigt Hyundai, dass Modelle wie der Avante und der Grandeur im Limousinenmarkt relativ stabile Verkaufszahlen aufweisen, während der SUV-Sektor im Vergleich zu Kia einen geringeren Marktanteil hat. Der Erfolg des Palisade wird jedoch voraussichtlich eine wichtige Rolle dabei spielen, diese Lücke zu schließen. Die zukünftige Erweiterung der Palisade-Modellreihe und die Marketingstrategien könnten entscheidende Faktoren für die Wiederherstellung von Hyundais Verkaufszahlen im Inland sein. Wir freuen uns über Ihre wertvollen Kommentare zu diesem Thema und wünschen Ihnen einen angenehmen und glücklichen Tag. Damit beende ich diesen Beitrag.

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