Dieser Beitrag wurde in Zusammenarbeit mit GENESIS KOREA verfasst und basiert auf einer Testfahrt.
Testbericht zum Genesis GV70 3.5 Benzin-Turbo
Hallo, ich bin der Auto-Influencer Double Look.
Vor kurzem habe ich einen zweitägigen Golftrip zum Gunsan CC gemacht.
An diesem Tag fiel in ganz Korea ein Rekord-Schneefall,
doch dank der Testfahrt mit dem Genesis GV70 3.5 Benzin-Turbo AWD konnte ich sicher lange Strecken fahren.
Aufgrund des Schneefalls waren die Linien auf den Landstraßen kaum zu erkennen,
in solchen Momenten bleibt einem nichts anderes übrig, als das AWD-Modell zu wählen.
Wäre ich mit dem 2WD-Modell unterwegs gewesen, hätte ich mich wahrscheinlich im Schnee isoliert.
Von meinem Zuhause bis zum Gunsan CC sind es 230 km.
An diesem Tag war die Sicht schlecht, sodass wir dachten, die Runde könnte abgesagt werden,
doch da es sich um einen zweitägigen Golftrip handelte, hatten wir beschlossen, am ersten Tag im Resort zu entspannen, falls das Golfspiel abgesagt wird.
Glücklicherweise war es am nächsten Tag mild und es gab keine Schneevorhersage,
deshalb entschieden wir uns, die lange Golfreise zu starten.
Wir starteten früh am Morgen und fuhren auf der Autobahn,
da es sich um das voll ausgestattete Modell des GV70 3.5 Benzin-Turbo handelt, konnte ich das Fahrassistenzsystem von Genesis umfassend erleben.
Sobald die Geschwindigkeitskontrolle begann, stellte ich die Geschwindigkeit ein und hielt nur das Lenkrad.
Wenn ich die Geschwindigkeit und den Abstand zum Fahrzeug vor mir einstelle, fährt das Auto von selbst,
was ein stabileres Gefühl vermittelt als selbst zu fahren.
Wenn ich Apple CarPlay kabellos verbinde, kann ich die Apps, die ich benutze, bequem nutzen.
Ich habe Tmap verbunden, um die Navigation zu nutzen,
da ich schon lange nicht mehr in Gunsan war, führte mich die Navigation über die neu eröffnete Autobahn.
Die Navigation umging Staus und führte mich optimal, sodass ich früher als geplant am Gunsan CC ankam.
Auf der Autobahn nutzte ich die adaptive Geschwindigkeitsregelung in Verbindung mit der Navigation,
und fuhr über 90 % der Strecke.
Dank dessen fühlte ich mich bei der langen Fahrt weniger müde,
und die fast 500 km lange Strecke war überhaupt nicht belastend.
Beim Spurwechsel reicht es, den Blinker zu setzen, und das Auto erkennt den Verkehrsfluss und wechselt automatisch die Spur,
das ist der Grund, warum ich mich für das voll ausgestattete Modell entschieden habe, auch wenn es teuer ist.
In Korea gilt das halbautonome Fahren von Genesis als stabiler und besser als das von Tesla.
Die Meinungen über das Innenraumdesign können variieren,
doch Genesis hebt den Wert als Premium-Marke hervor und bietet einen luxuriösen Raum, der mit deutschen Importfahrzeugen konkurriert.
Besonders nach der kürzlichen Auffrischung hat sich das luxuriöse Gefühl verstärkt.
Dank dessen wurde der Genesis GV70 zum einzigen inländischen Modell, das meine Frau genehmigt hat.
Besonders das Dial-Getriebe wurde mit einem Kristall-Design gestaltet,
und durch die gefühlvolle Ambientebeleuchtung wird der Wert als Premium-SUV weiter gesteigert.
Der Genesis GV70 steht zwar in der Kritik wegen seines hohen Preises,
doch im Vergleich zu gleichwertigen Importmodellen bietet er ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis.
Das Heck des GV70 besticht durch die doppellinierten Rückleuchten und das untere Design aus schwarzem Hochglanzmaterial,
und betont ein junges, elegantes Gefühl, das bei der MZ-Generation große Zustimmung findet.
Das Sportpaket-Design sieht toll aus, aber ich persönlich bevorzuge das Standarddesign.
Im unteren Bild sieht man, dass ich die Rücksitze umgeklappt habe, um zwei Golftaschen vertikal unterzubringen,
und in den verbleibenden Raum zwei Koffer und eine Golfschuhe-Tasche untergebracht habe.
und da ich für die zweitägige Golfreise zwei zusätzliche Koffer unterbringen wollte, klappte ich die Rücksitze um.
Für eine Golfplatzrunde am selben Tag kann ich die Rücksitze zu 60 % umklappen und bis zu drei Personen mitnehmen,
und wenn ich die Schläger in die Golftasche stopfe, kann ich sogar mit vier Personen eine Runde spielen.
Ich persönlich bevorzuge den 2.5 Benzin-Turbo-Modell, auch wenn er weniger Leistung hat, aber eine bessere Kraftstoffeffizienz bietet,
Denn die Fahrstabilität und Zufriedenheit steigen erheblich.
aber die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und das starke Fahrgefühl sind sehr ansprechend.
Da meine Frau normalerweise anfällig für Reisekrankheit ist, bevorzugt sie Limousinen gegenüber SUVs,
doch sie war mit dem Fahrgefühl des 3.5 Benzin-Turbo-Motors sehr zufrieden.
Die geringe Vibration auf der Straße und das Gefühl, auf der Autobahn zu fahren, waren besonders ansprechend für sie.
Außerdem erlebte ich mit der Vollausstattung die neuesten Fahrassistenzsysteme von Genesis,
Wenn Sie, wie wir, Musik lieben,
empfehle ich das Premium-Soundsystem „Bang & Olufsen Sound Package“.
Das voll ausgestattete Modell des Genesis GV70 3.5 Benzin-Turbo AWD bietet auch bei starkem Schneefall eine stabile Fahrt,
und auf der Autobahn zeigte es seine kraftvollen Fahrleistungen ohne Einschränkungen.
verzeichnet das Fahrzeug in der zweiten Jahreshälfte 2024 kontinuierlich über 3000 Verkäufe.
Je mehr ich das Fahrzeug teste, desto mehr gefällt mir der Genesis GV70!
Der 2.5 Benzin-Turbo und der 3.5 Benzin-Turbo, das Sportpaket und das Standarddesign bieten viele Optionen,
und ich empfehle, je nach persönlichem Geschmack und Fahrumgebung die optimale Wahl zu treffen.
Heute habe ich meine Erfahrungen von der Golfreise zum Gunsan CC mit dem Genesis GV70 3.5 Benzin-Turbo AWD geteilt.
und wenn Sie weitere Fragen haben, stellen Sie diese gerne in den Kommentaren, ich werde versuchen, meine Erfahrungen zu teilen.