Heute lade ich den zweiten Teil meines Langzeit-Testberichts über das Plug-in-Hybrid-Modell BMW 330e der 3er-Serie hoch.
Für Informationen zu den technischen Daten, Preisen und dem Design des BMW 330e verweisen Sie bitte auf den ersten Testbericht, den ich vor einem Monat veröffentlicht habe.
In diesem Jahr hat es extrem viel geregnet und wir haben sogar die längste Regenzeit verzeichnet.
Daher musste ich während der Langzeit-Testphase ungewollt viel im Regen fahren,
und ich kann dem BMW 330e eine hohe Stabilität bescheinigen.
Der BMW 330e verwendet Laserlicht-Technologie, die eine zusätzliche Sichtweite von etwa 600 Metern im Vergleich zu herkömmlichen LED-Lichtern bietet.
Diese Technologie erhöht die Sichtweite des Fahrers bei Nachtfahrten und sorgt für ein sicheres Fahrgefühl.
Früher musste ich nachts auf dunklen Landstraßen oft das Fernlicht ein- und ausschalten, um die Sicht zu verbessern,
aber während der Testfahrt mit diesem Modell kann ich mich nicht daran erinnern, das Fernlicht einmal eingeschaltet zu haben.
Dies ist sicherlich ein Vorteil des BMW-Modells mit Laserlicht-Option, oder?
Viele Menschen interessieren sich für das Plug-in-Hybrid-Modell der BMW 3er-Serie,
weil es sowohl mit einem Verbrennungsmotor als auch mit einem Elektromotor betrieben werden kann.
Allerdings haben viele noch keine Erfahrung damit, weshalb viele Fragen zu diesem Thema aufkommen.
Ein Beispiel für eine Frage, die ich von Bekannten erhalten habe, lautet...
'Wie schneidet er im Vergleich zum Tesla Model 3 ab?'
'Macht das Fahren nicht weniger Spaß?'
'Was passiert, wenn der Strom ausgeht?'
'Ist der Preis nicht viel zu hoch?' waren einige der Fragen.
Heute möchte ich für diejenigen, die sich für den BMW 3er 330e interessieren,
die Fragen, die ich gehört habe, einzeln beantworten.
(Wenn Sie noch Fragen haben, zögern Sie nicht, mir zu schreiben)
Zunächst ist es schwierig, Elektroautos und BMW-Plug-in-Hybrid-Modelle direkt zu vergleichen.
Man muss wissen, wie man sie nutzen möchte, um zwischen den beiden Modellen zu empfehlen,
und ich empfehle meinen Bekannten oft Modelle wie den BMW 330e, ein Plug-in-Hybrid.
Der Grund dafür ist vielfältig, denn Plug-in-Hybrid-Modelle nutzen sowohl den Verbrennungsmotor als auch den Elektromotor,
wodurch man je nach Fahrbedingungen und Umgebung die optimale Methode auswählen kann.
Der BMW 330e kann bis zu 40 km rein elektrisch fahren. Da mein Arbeitsweg 20 km beträgt, kann ich elektrisch pendeln.
In solchen Fällen benutze ich den Elektromodus, um nur elektrisch zu fahren.
Mit dem reinen Elektromotor kann ich Geschwindigkeiten von bis zu 140 km/h erreichen, aber in der Innenstadt von Seoul gibt es kaum Gelegenheiten, diese Geschwindigkeit zu überschreiten.
Allerdings habe ich auch oft lange Dienstreisen, bei denen ich regelmäßig über 300 km hin und zurück fahren muss,
und in solchen Fällen wählt das Auto automatisch den Hybridmodus, in dem es die Vor- und Nachteile von Motor und Elektromotor abwägt,
und ich wähle den Sportmodus, um mit dem Verbrennungsmotor zu fahren.
Bei langen Autobahnfahrten ist es wirtschaftlicher, den Verbrennungsmotor zu nutzen, da dies eine dynamische Fahrt ermöglicht und dem Fahrer ein unterhaltsames Fahrgefühl vermittelt.
Und wenn ich gelegentlich in einer Situation bin, in der ich nicht aufladen kann, gibt mir die Möglichkeit, mit dem Motor zu fahren, ein gutes Gefühl, keine Sorgen um die Ladung zu haben.
So kann ich je nach Fahrsituation und Umgebung den effizientesten Modus wählen,
und selbst wenn ich nicht aufladen kann, kann ich bequem mit dem Verbrennungsmotor fahren.
Ich wohne in einer Wohnanlage mit 1.700 Einheiten, und das Aufladen der Batterie ist nur am Eingang der Wohnanlage möglich.
Obwohl ich in einer Wohnung wohne, wo das Aufladen relativ einfach ist, muss ich, um im eigenen Bereich aufzuladen, 5 bis 6 Minuten zu Fuß zu meinem Apartment gehen.
Wenn ich am nächsten Tag das Auto benutze, muss ich ebenfalls 5 bis 6 Minuten gehen, um das Auto zu erreichen und die Wohnanlage zu verlassen.
Wenn ich spät nachts nach Hause komme, kann ich einfach in der Nähe des Eingangs parken, ohne aufzuladen.
Selbst in einer Wohnung habe ich solche Schwierigkeiten, sodass es für Menschen, die in einem Haus wohnen, zögern könnte, ein Elektroauto zu kaufen.
Aber beim BMW 330e muss ich nicht jedes Mal aufladen. Ich kann mit dem Motor fahren und, wenn ich Zeit habe, dann aufladen.
Zudem lädt sich die Batterie automatisch auf, wenn ich nur mit dem Motor fahre.
Wenn ich 3 km nur mit dem Verbrennungsmotor fahre, erhöht sich die elektrische Reichweite um etwa 1 km.
Das bedeutet, dass ich nach 120 km mit dem Motor 40 km Reichweite im Elektromodus erzeuge.
Zum Beispiel, wenn ich im Sportmodus, der für Autobahnfahrten vorteilhaft ist, ohne Strom fahre und 120 km zurücklege,
dann habe ich eine elektrische Reichweite von 40 km, die ich in der Stadt nutzen kann.
Wenn ich all diese Aspekte berücksichtige, zeigt sich, dass die Effizienz des 330e über 60 % höher ist als die des 330i.
Kurz gesagt, je mehr man fährt, desto attraktiver wird das Modell!
Außerdem ist die MMW 330e von der Maut für den Namsan-Tunnel in Seoul befreit.
Wenn ich von Wirye nach Seoul Station pendle, muss ich durch den Namsan-Tunnel, für den eine Maut anfällt.
Wenn ich für die einfache Strecke 2.000 Won (etwa 1,50 USD) und für die Hin- und Rückfahrt 4.000 Won (etwa 3,00 USD) zahlen muss, summiert sich das auf etwa 90.000 Won (etwa 67 USD) pro Monat an Mautgebühren,
und mit diesem Modell kann ich jeden Monat so viel sparen.
Außerdem erhalte ich in öffentlichen Parkhäusern landesweit einen Rabatt von 50 %, was mir ebenfalls bei Parkgebühren zugutekommt.
Wenn ich also die Kraftstoffkosten, Mautgebühren und Parkgebühren in Betracht ziehe, komme ich zu dem Schluss, dass der BMW 330e ein wahres Schnäppchen ist.
Das ist der Grund, warum ich ihn unbedingt kaufen möchte...
Für Golfspieler könnte der Kofferraum etwas zu klein sein.
Aufgrund der Batterie hat der Kofferraum etwa 375 Liter Platz, was für einen Golfbag ausreicht, aber für zwei wird es schwierig.
Ich habe auch die Frage gehört, ob es nicht zu wenig Fahrspaß gibt,
aber wenn man das Extra Boost des BMW 330e erlebt, wird man diese Aussage nicht mehr hören.
Das Extra Boost aktiviert sich, wenn man den Sportmodus zweimal drückt, und man kann für 10 Sekunden zusätzliche 41 PS nutzen.
Der BMW 330e hat eine Leistung von 251 PS, aber mit dem Extra Boost verwandelt er sich in ein Monster mit 292 PS und 42,8 kgm Drehmoment!
Als ich den Extra Boost-Modus ausprobierte, fühlte ich mich wie bei einem gewaltigen Beschleunigungsrausch.
Als ich zuvor den 330i getestet habe, dachte ich, es sei schon aufregend,
aber der BMW 330e mit Extra Boost ist noch aufregender.
Bitte beachten Sie, dass der Extra Boost-Modus den Motor und den Elektromotor gleichzeitig aktiviert und einen sportlichen Sound im Innenraum erzeugt, was das Geschwindigkeitsgefühl noch verstärkt.
In seiner Klasse ist der BMW 330e das Plug-in-Hybrid-Modell, das alle anderen außer dem M340i übertrifft.
Der Preis liegt bei 62.600.000 Won (etwa 46.800 USD) für die Luxusausstattung und 64.600.000 Won (etwa 48.400 USD) für das M Sport-Paket.
Wenn man die zuvor genannten Kraftstoffkosten, Mautgebühren und Parkgebühren berücksichtigt, wird der Vergleich mit anderen Modellen klar.
Überlegen Sie, wie viele Jahre Sie das Auto fahren möchten, und rechnen Sie nach. Ich denke, dass der 330e ab 50.000 km deutlich überlegen ist.
Abschließend kann ich sagen, dass ich dank des stabilen Fahrverhaltens und des hellen Laserlichts auch an regnerischen Tagen sicher fahren konnte.
Heute habe ich ehrlich über meine Erfahrungen während der Testfahrt und die Vor- und Nachteile des BMW 330e berichtet.
Da ich derzeit den BMW 330e im Langzeit-Test habe, lassen Sie es mich wissen, wenn Sie weitere Fragen haben.
Ich werde die Dinge, die ich weiß, direkt ansprechen und Unklarheiten während der Testfahrt klären.
Die Testfahrt des BMW 330e wurde von Abteilungsleiter Byun Seol-hwa unterstützt, der im BMW Wirye Smart Showroom arbeitet.
Wenn Sie Fragen zu den Plug-in-Hybrid-Modellen von BMW, wie dem 530e, 745e oder X5 45e haben, zögern Sie nicht, sich direkt an uns zu wenden.
Sie werden freundlich bei der Testfahrt und Beratung unterstützt.
Schließlich empfehle ich ein Lied, das an regnerischen Tagen gut passt.
Der BMW 330e unterstützt Apple CarPlay, sodass ich mein iPhone anschließen und verschiedene Funktionen nutzen kann.
Ich höre die Musik, die ich mag, so wie ich es mit meinem Smartphone mache, und das Lied "Goodbye Goodnight" ist sehr schön und angenehm.
Ich scheine heute viele Empfehlungen gegeben zu haben. Ich wünsche Ihnen ein glückliches Wochenende!~
August 2020. BMW Kolon Motors Wirye Smart Showroom.