Dieser Beitrag wurde mit Unterstützung von KS Autoplan erstellt.

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Hallo, ich bin der Auto-Influencer Double Look.

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Auf der Seoul Mobility Show 2025 war das Elektroauto, das mein größtes Interesse weckte, der Kia EV4.

Da das Design hoch gelobt wurde, besuchte ich die Ausstellung mit meiner Frau, um das Fahrzeug in echt zu sehen.

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Der EV4 ist Kias erstes vollelektrisches Sedan und zieht mit seinem stylischen und sportlichen Design Aufmerksamkeit auf sich.

Heute möchte ich meine Eindrücke vom Fahrzeug teilen und die klaren Vor- und Nachteile im Vergleich zum EV3 erläutern.

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Der EV4 verfügt über einen niedrigen Schwerpunkt und ein aerodynamisches Design, das für Elektroautos typisch ist.

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Damit erreicht er eine hervorragende Energieeffizienz von 5,4 km/kWh (kombiniert), was die wirtschaftliche Belastung verringert.

Er spricht vor allem die MZ-Generation als Hauptzielgruppe an.

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Die Long-Range-Version ist mit einem 81,4 kWh großen Akku ausgestattet.

Mit 19-Zoll-Rädern kann das Auto bei voller Ladung bis zu 495 km fahren.

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Im Vergleich zum EV3, der ebenfalls mit einem 81,4 kWh Akku ausgestattet ist, hat der EV4 eine um 17 km längere Reichweite.

Das ist nicht unerheblich, weshalb viele, die auf wirtschaftliche Aspekte achten, sich für den EV4 entscheiden.

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Die Bewertung des Designs kann von Person zu Person unterschiedlich sein, daher überlasse ich dies jedem Einzelnen.

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Der 2025 EV4 bietet im Vergleich zum EV3 mehr Beinfreiheit, sodass auch Erwachsene bequem im Fond sitzen können.

Wenn wir den Radstand des EV4 betrachten, sehen wir, dass er um beeindruckende 140 mm länger ist als der EV3.

Diese Differenz ist so signifikant, dass man fast von einer anderen Fahrzeugklasse sprechen könnte.

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Wenn Erwachsene häufig auf den Rücksitzen Platz nehmen, empfehle ich den EV4 statt des EV3.

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Natürlich könnte die um 90 mm niedrigere Höhe des EV4 als Nachteil angesehen werden.

Dennoch ist die allgemeine Raumnutzung als hoch zu bewerten.

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Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der 2025 EV4 im Vergleich zum EV3 folgende Vorteile bietet:

hohe Energieeffizienz, längere Reichweite, geräumiger Innenraum und positive Designbewertungen.

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Da die Kosten für das Laden von Elektrofahrzeugen voraussichtlich jährlich steigen werden,

empfehle ich den relativ wirtschaftlicheren EV4 für diejenigen, die langfristig ein Elektroauto suchen.

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Lassen Sie uns die relativen Schwächen des EV4 auflisten.

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Zunächst einmal fehlt ein Frunk, was zu einer geringeren Raumnutzung führt.

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Ein Frunk ist zwar nicht riesig, bietet aber eine praktische Möglichkeit, um Dinge zu transportieren, die man separat aufbewahren möchte.

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Es fehlt an Stauraum für Dinge wie ein langsames Ladegerät für Elektroautos oder eine Kühlbox, die eine Temperaturregelung erfordert.

Das Fehlen eines Frunks könnte als Nachteil angesehen werden.

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Besonders für Campingliebhaber ist der Frunk ein kleiner, aber nützlicher Raum, der nun fehlt.

Damit ist eines der Vorteile von Elektrofahrzeugen verloren gegangen.

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Der 2025 EV4 bietet eine großzügige Kofferraumkapazität, die mit der verlängerten Fahrzeuglänge einhergeht.

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Der Kofferraum des EV4 hat eine der besten Kapazitäten seiner Klasse mit 490 Litern.

Bei meiner Überprüfung stellte ich fest, dass er zwar tief, aber relativ niedrig ist, was das Ein- und Ausladen großer Gepäckstücke wie Golftaschen erschwert.

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Tatsächlich ist das Beladen und Entladen im Vergleich zum EV3, dessen Kofferraumtür eine bessere Öffnung bietet, eher unpraktisch.

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Da wir oft Golf spielen, müssen wir leider die kleine Kofferraumöffnung als Nachteil anmerken.

In einem so engen Raum könnte es passieren, dass das Personal beim Einladen der Golftaschen am Golfplatz versehentlich Kratzer am Auto verursacht.

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Wie bereits erwähnt, könnte der reduzierte Kopfraum von 90 mm im Vergleich zum EV3 ebenfalls als Nachteil angesehen werden.

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Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Schwächen des EV4 im Vergleich zum EV3

das Fehlen eines Frunks, die enge Kofferraumöffnung und die relativ niedrige Höhe umfassen.

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Lassen Sie uns die simulierten Preisinformationen für den 2025 EV4 GT-Line überprüfen.​

Fahrzeugpreis: 50.310.000 Won (unter Berücksichtigung der Umweltsteuervorteile)

Erwerbssteuer: 1.800.000 Won

Bondrabatt: 110.000 Won

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Staatliche Subvention: 5.650.000 Won

Subvention der Kommunalbehörden: 2.920.000 Won (basierend auf Seongnam, Gyeonggi)

→ Simulierte Endkosten: 43.690.000 Won (einschließlich Nebenkosten)

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Wenn wir die staatliche und die kommunale Förderung in Seongnam, Gyeonggi zusammenrechnen, erhalten wir eine Unterstützung von bis zu 8.570.000 Won.

Dies reduziert die finanzielle Belastung erheblich.

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Es scheint, dass die Subventionspolitik für Elektroautos relativ vorteilhaft für inländische Automarken ist.

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Lassen Sie uns schließlich die technischen Daten des 2025 EV4 GT-Line überprüfen.​

Batterie: Lithium-Ionen-Batterie / Batteriekapazität: 81,4 kWh / Batteriespannung: 343 V

Maximale Leistung: 204 PS / Max. Drehmoment: 28,9 kg·m

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Reifenspezifikation: 215/50R 19 (vorne und hinten gleich)

Leergewicht: 1.850 kg

Kombinierte Reichweite: 5,4 km/kWh (Stadt 5,8 / Autobahn 4,9)

Reichweite: 495 km

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