El primer test de conducción del año es el Kia K9 2023
Este modelo insignia de Kia, que ha recibido un lavado de cara, presenta un diseño mucho más elegante y continúa recibiendo buenas críticas junto con el K8.
De hecho, al probar el K9, que podría ser el último antes de un cambio completo de modelo a finales de este año o el próximo, influyó mucho la reciente prueba del nuevo Grandeur. A pesar de las mejoras en diseño y calidad, el precio que supera los 50,000,000 KRW (aproximadamente 38,000 USD) para la versión totalmente equipada genera presión, lo que lleva a considerar coches importados de la misma categoría o incluso sedanes de gran tamaño como el K9.
Aunque se acerca un cambio completo, el K9 aún mantiene un diseño elegante y majestuoso, además de contar con un motor V6 de 3.8 litros de aspiración natural que podría ser el último de su tipo. Y, sobre todo, su precio competitivo, que comienza en 58,800,000 KRW (aproximadamente 44,000 USD), es su mayor ventaja.
Por supuesto, al añadir diversas opciones para un sedán de lujo grande, el precio puede elevarse a finales de 60,000,000 KRW (aproximadamente 46,000 USD), pero fundamentalmente, la estructura es diferente y el sistema AWD basado en tracción trasera no se puede comparar con sedanes de tamaño mediano como el Grandeur o el K8, que son de tracción delantera.
Sin embargo, hagamos una excepción con la versión tope de gama K9 Masters, que comienza en 90,000,000 KRW (aproximadamente 68,000 USD). Este modelo simboliza el nivel más alto de Kia, pero en realidad no se diseñó para las ventas al público.
En la práctica, la mejor opción es probablemente el Platinum Best Selection 1, que incluye el motor 3.8 GDI y la tracción total AWD con opciones de lujo básicas. Su precio comienza en 66,200,000 KRW (aproximadamente 50,000 USD).
Si además se añaden opciones premium que mejoran la atmósfera interior, como la madera de Obeché, y la suspensión electrónica de control de vista que es esencial para un sedán grande, el precio final oscilará entre finales de 60,000,000 KRW y principios de 70,000,000 KRW (aproximadamente 46,000 a 53,000 USD), dependiendo del color de la carrocería y las opciones de audio.
Cabe mencionar que el color del vehículo de prueba es un azul cromo profundo que parece negro o azul dependiendo de la luz. Personalmente, recomendaría el color Snow White Pearl, que tiene un costo adicional de 80,000 KRW (aproximadamente 60 USD), pero si se busca un estilo más sobrio, el negro es una excelente opción.
Me sorprendió gratamente que al abrir la puerta con la llave inteligente, el vehículo realiza una ceremonia de bienvenida. No estoy seguro si esto es algo nuevo para el modelo 2023 o si se implementó con el lavado de cara.
Vamos a verificarlo en video.
Este detalle es realmente elegante, y me encontré abriendo y cerrando la cerradura de la puerta repetidamente. El diseño de las luces traseras, que se extienden horizontalmente, sigue siendo sofisticado y hace que el vehículo parezca más grande y ancho.
Sin embargo, debo decir que no soy fanático del detalle LED en las luces traseras, que tienen forma de flecha. Parece que tengo una opinión consistente; mencioné lo mismo en el evento de lanzamiento del K9 en 2021.
Además, el diseño de las llantas tiene un aire algo clásico. Hoy en día, incluso en sedanes grandes, la tendencia son llantas más deportivas, con menos radios y un diseño más alargado.
En general, el K9 2023 mantiene un diseño impresionante y elegante, a pesar de que no presenta grandes cambios en comparación con su predecesor.
En cuanto al interior, personalmente me encanta su diseño y espero que no cambie mucho con el nuevo modelo.
Primero, el volante es perfecto. Este volante, dividido en cuatro partes, es tan cómodo que no hay ningún punto incómodo al agarrarlo. Está diseñado para que puedas disfrutar de una conducción ágil, así como de un manejo relajado en la ciudad o en viajes largos por la autopista.
Los puntos de agarre más comunes, como las posiciones de las 9 y 3, o las 10 y 2, son muy cómodos, incluso puedes agarrarlo a las 8 o las 4 durante viajes largos, e incluso a las 6. ¿Entiendes lo que digo? ¡El logotipo de Kia ahora es muy elegante!
El espacio en los asientos traseros es, por supuesto, generoso y la comodidad al sentarse es excelente. Sin embargo, en la actualidad, muchos sedanes de tamaño mediano nacionales ofrecen un espacio en la segunda fila muy competitivo, por lo que no es fácil determinar la superioridad en términos de espacio interior.
En cuanto a los detalles del interior, a la izquierda del volante se encuentra el dispositivo de bloqueo por huella dactilar, junto con una pequeña palanca de cambios, un dial para controlar la navegación y el monitor de infoentretenimiento, y portavasos.
El sistema de infoentretenimiento ha evolucionado mucho, aplicando la versión más reciente y ofreciendo funciones convenientes como reproducción de medios, Kia Pay, Genie Music y Melon.
Hasta aquí hemos revisado el diseño interior y exterior, así como los precios de las opciones. Ahora, resumiré mis impresiones de conducción. Después de mucho tiempo, el motor V6 de 3.8 GDI aún ofrece una suavidad en la entrega de potencia y una excelente respuesta del acelerador.
De hecho, en esta época, con la transición hacia motores turboalimentados más eficientes, híbridos y eléctricos, puede que no volvamos a ver motores de aspiración natural como este. Claro, debido a la demanda de sedanes grandes que aún aprecian la sensación de un motor de gran cilindrada, no desaparecerán de inmediato.
La entrega de potencia del K9 es particularmente buena gracias a su tracción trasera, que proporciona una sensación de estabilidad al empujar desde atrás. Aunque el modelo AWD puede funcionar en 4WD según la situación, hay una clara diferencia en comparación con los sistemas de tracción delantera.
Estos aspectos se reflejan en la experiencia de conducción. La pantalla digital del clúster muestra información sobre la conducción semi-autónoma y el estado en tiempo real durante los viajes largos. El consumo de combustible, por su parte, no es el peor, rondando los 9 km/L.
Recientemente, hice un viaje de ida y vuelta de aproximadamente 300 km desde Seúl a Cheongju. A pesar de algunos embotellamientos en la autopista, el consumo promedio se mantuvo en torno a los 10 km/L. Este rendimiento es significativamente mejor en comparación con los antiguos motores GDI de 3.0 de Hyundai Kia.
Decisivamente, la comodidad de la suspensión fue excepcional. Me sorprendió lo cómoda que era, especialmente considerando las malas condiciones de la carretera debido a las temperaturas bajo cero. La suavidad del chasis fue impresionante.
La suspensión básica es buena, pero definitivamente hay que optar por la opción de suspensión electrónica de control de vista, que cuesta 1,000,000 KRW (aproximadamente 760 USD). No planeas tener el coche solo por uno o dos años, ¿verdad? Incluso si lo haces, la diferencia de 1,000,000 KRW en la comodidad de conducción del Kia K9 de lujo es notable. Aunque no es del mismo segmento, no se queda atrás en comparación con el Genesis G90, que cuesta alrededor de 100,000,000 KRW (aproximadamente 76,000 USD).
Ahora comienza la reflexión. Con el nuevo Grandeur ya en el mercado, el nuevo K8 también llegará pronto. Pero, probablemente, el nuevo K8 tendrá una calidad comparable a la del Grandeur, y su precio también podría superar los 50,000,000 KRW (aproximadamente 38,000 USD). Entonces, ¿por qué no gastar un millón más y optar por el K9, un sedán grande basado en una plataforma de tracción trasera? Después de todo, es el modelo insignia de Kia, y la expectativa es que todo será diferente.