Prueba del nuevo Avante
¿No es realmente impresionante este diseño?
Deberíamos dejar atrás el Triángulo... gritan sus líneas.
#Despertar
El nuevo Avante presenta un diseño tan atractivo que parece un sedán de una marca de supercoches como Lamborghini. Las líneas agresivas y el tratamiento de superficie cautivan. En particular, la línea de carácter lateral, que ofrece una variedad de sensaciones según la reflexión de la luz, y la parrilla con el patrón paramétrico que brilla como una joya, anticipan el futuro de la nueva identidad de diseño que Hyundai promueve: #Sensualidad Deportiva
¡Y qué decir del diseño de la parte trasera que representa el logo "H" de Hyundai!
No cabe duda de que se trata de un cambio radical.
Personalmente, creo que el nuevo Avante supera con creces a los faros traseros (que parecían percheros) del nuevo Sonata.
Hablando de comparaciones de diseño, estacioné el nuevo Avante junto al Kia K5, que ha sido elogiado por su diseño. Aunque el Avante debería compararse con el K3 en términos de categoría, ¡no se quedó atrás incluso al lado del K5 de gama superior!
#¡Bien Hecho!
No hay ningún detalle, ni siquiera en el diseño de los radios de las ruedas, que se pueda criticar. Solo al mirar el nuevo Avante, se puede prever cuánto pensamiento ha habido detrás de su resurgimiento.
¡Pero!
En la presentación del nuevo modelo, mencioné brevemente la experiencia de conducción, pero el tren motriz instalado en este atractivo Avante fue realmente decepcionante.
La potencia no se siente... La velocidad a la que sube el RPM es lenta, y la eficiencia de combustible tampoco es revolucionaria.
¿Es una sensación similar a la que se tuvo durante el lanzamiento del Sonata el año pasado? La combinación de un diseño impresionante, comparable a un deportivo de alto rendimiento, con un motor 1.6L N/A Smartstream y una transmisión IVT no parece alcanzar ni siquiera un cambio menor.
* Potencia máxima 123 hp/6,300 rpm
* Par máximo 15.7 kg.m/4,500 rpm
El modo deportivo no ofrece nada especial.
Solo se escucha un poco más el sonido del motor...
La potencia que se siente es inferior a 100 hp, y la aceleración inicial es lenta. Si hay quienes piensan que esto es suficiente para un Avante de tamaño compacto, probablemente también hicieron comentarios similares sobre el Sonata equipado con un motor Smartstream de 2.0L durante su lanzamiento.
No estoy diciendo que eso esté mal, ni que yo tenga razón... Cada persona puede tener diferentes criterios al elegir un automóvil. Las características avanzadas y convenientes del nuevo Avante, como la función de pago a través de aplicaciones de teléfonos inteligentes, la llave digital y la conexión Bluetooth múltiple, son atractivas.
La diversión de operar una máquina de IT moderna puede ser un criterio para elegir el Avante.
El asistente de mantenimiento de carril, la prevención de salida de carril y la advertencia de salida de carril son opciones relacionadas con la conducción autónoma (ADAS) que ya se aplican en modelos más pequeños que el Avante, por lo que ya no sorprenden.
Además, la mayoría de estas funciones avanzadas también se aplicaron en el nuevo Sonata.
Sin embargo, ¿cuál fue el resultado?
Todos sabemos que...
Los taxis del Sonata, que se decía que no saldrían al mercado, son bastante visibles.
Preparando esta prueba del nuevo Avante, siento cierta decepción con respecto al tren motriz... Me preocupa que estemos repitiendo el mismo error que con el Sonata.
Por mucho que se considere un sedán compacto de buena relación calidad-precio por menos de 20,000 euros, ¿por qué seguimos usando materiales de baja calidad como el poliuretano?
Al observar los nuevos modelos, parece que sería mejor optar por un acabado de tela más económica para mantener el estilo, o si se usa poliuretano, se podría hacer de manera más elegante con un patrón diferente. Sin embargo, el nuevo Avante solo tiene un diseño moderno, mientras que el material sigue siendo antiguo.
Si alguna vez consideras comprar un Avante, realmente quiero convencerte de que elijas el "Interior en Gris Moderno" en lugar de los colores de interior más baratos.
La diferencia entre un taxi con opciones básicas y un vehículo personal bien cuidado es bastante notable.
No puedo evitarlo, tengo que optar por el negro porque no puedo cuidar de los asientos.
Es lo que hay.
Tendré que usar taxi...
¡De todos modos!
Esta prueba del Avante tiene muchas decepciones.
Han hecho un diseño tan impresionante...
¡Pero qué decepcionante el tren motriz!
En junio, se lanzarán los modelos híbridos y N Line (Turbo) del Avante. La combinación de un motor turbo de gasolina de 1.6L y una transmisión DCT de 7 velocidades es una combinación excelente que ya ha sido comprobada en varias ocasiones...
Sobre todo, el modelo que más espero es el híbrido combinado con el motor eléctrico. ¿Se dice que la eficiencia promedio supera los 20 km/L y que el par casi se duplica? Espero que la aceleración inicial, característica del motor eléctrico, satisfaga la sed de potencia del nuevo Avante. ¡Espero que salga pronto!
Finalizo esta prueba.