¿Hay algún otro SUV grande de importación que ofrezca una relación calidad-precio tan destacada como el "Volkswagen Touareg"? Este modelo, que representa a Volkswagen, ha vendido más de 1.1 millones de unidades, lo que demuestra su constante popularidad. Sin embargo, lamento que, en Corea del Sur, la preferencia por el Touareg parezca ser un poco más baja.
Para referencia, el modelo que probé fue el Touareg Prestige, con un precio de 99 millones de wones. Sin embargo, gracias a diversas promociones y beneficios financieros, es posible obtener descuentos de más de 10 millones de wones, lo que permite adquirirlo por menos de 80 millones de wones.
Además, si eres un cliente existente de Volkswagen o si compras dentro de los tres meses posteriores a la venta de tu vehículo anterior, puedes beneficiarte de un programa de lealtad valorado en 1.650.000 wones. También ofrecen un servicio de garantía de 5 años y 150.000 km, así como apoyo para el deducible en reparaciones de vehículos accidentados hasta 5 veces.
Considerando las promociones de descuento, al observar otros SUV grandes de importación que compiten en el rango de precios de menos de 80 millones de wones, no encuentro modelos que ofrezcan la misma relación calidad-precio que el Touareg. Por ejemplo, el modelo nacional Palisade supera los 70 millones de wones en su versión totalmente equipada...
El nuevo Touareg, equipado con suspensión neumática y las últimas opciones de confort del grupo Volkswagen, realmente se destaca en términos de relación calidad-precio.
Aunque poseo un Porsche Cayenne, al probar el Touareg, me doy cuenta de que en términos de tamaño, comodidad de conducción y diversas opciones de confort, hay muchas similitudes que resultan familiares.
Claro, hay diferencias notables en la calidad de los materiales interiores y el diseño en comparación con modelos que superan los 100 millones de wones...
El amplio espacio del maletero se puede expandir hasta 1,800 litros al plegar los asientos traseros...
Y lo más destacado, el nuevo Touareg incorpora los "faros LED HD Matrix IQ", que ofrecen una experiencia de conducción nocturna realmente excepcional...
Sin embargo, recuerdo que cuando compré el nuevo Porsche Cayenne, elegí esta opción por un costo adicional de varios millones de wones, y me frustra que venga de serie en el Touareg.
Hay aspectos que son difíciles de explicar con fotos, así que comparto un breve video de 20 segundos que muestra su rendimiento.
El Touareg también incluye funciones de asistencia a la conducción semi-autónoma, como el control de distancia con el vehículo delantero y el sistema de prevención de salida de carril. Aunque cuenta con un motor diésel de seis cilindros, la experiencia de conducción es silenciosa, similar a la de los modelos de gasolina.
Sin embargo, en términos de eficiencia de combustible, esto podría ser una ventaja. Sin embargo, la tendencia actual en el mercado automotriz es preferir gasolina o híbridos en lugar de diésel, por lo que me pregunto cómo habría sido si hubiéramos podido ver una versión de gasolina de 3.0 litros en Corea.
El diseño también se ha actualizado, eliminando cualquier sensación de que el modelo es antiguo. No creo que sea necesario optar por el nivel R-Line para disfrutar de un diseño deportivo; el nivel Prestige es ya bastante deportivo. En cuanto a las llantas de 20 pulgadas, que pueden parecer un poco pequeñas para su tamaño, al verlas en persona...
La verdad es que no resultan incómodas, y el perfil de 285/45 contribuye a una experiencia de conducción más positiva.
Y así concluye mi prueba del Touareg. Se espera que, a más tardar en el tercer trimestre de este año, Volkswagen presente el nuevo modelo "Atlas", que tendrá un tamaño de carrocería similar pero a un precio mucho más asequible. Esto podría aumentar la competitividad de Volkswagen Corea en el mercado de SUV grandes importados como nunca antes.
Pronto compartiré más sobre el Atlas. Hasta luego...
