La experiencia de conducción del concepto "Visión Neue Klasse", que permite vislumbrar el nuevo diseño de los próximos modelos de BMW, se presentó por primera vez en el mundo en abril en Shanghái.

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Aunque el impresionante diseño que combina lo clásico, lo moderno y lo futurista es notable, el video de rendimiento del prototipo de la Neue Klasse, que muestra un par máximo de 1835 kg·m, subiendo pendientes de 55 grados, fue realmente impresionante. Se dice que esto se compara con la potencia de un coche de carreras de F1.

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Por supuesto, para aplicar este increíble par en el modelo de producción, se necesita un diseño de plataforma básico, así como un chasis adecuado y, especialmente, un agarre de neumáticos suficiente. Sin embargo, es poco probable que BMW haya hecho este anuncio sin considerar esos aspectos.

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Un aspecto destacado es el "HEART OF JOY", el superordenador de control central que se aplicará en los próximos vehículos eléctricos de alto rendimiento de BMW. Este sistema de gestión integrado, que puede procesar datos diez veces más rápido que antes, detecta diversas variables que pueden surgir durante la conducción y ajusta automáticamente la tracción en las cuatro ruedas, los frenos y la potencia, además de gestionar la recuperación de energía y algunas funciones de dirección.

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La gestión de la eficiencia energética también ha mejorado significativamente. Se ha logrado una eficiencia energética más de un 25% superior en comparación con los vehículos eléctricos existentes, y se afirma que la tasa de recuperación de energía alcanza el 98%. Este evento también anunció la integración del hardware y software que optimizará la nueva plataforma eléctrica, la Neue Klasse.

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Cabe mencionar que "Neue Klasse" significa "nueva clase" en alemán. No solo es un nombre de modelo, sino que también representa una nueva serie que se aleja de las plataformas de motores de combustión interna que se dividen en las actuales series 3, 5 y 7, adaptándose a la nueva era de los vehículos eléctricos.

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Al presentar una nueva visión y establecer estándares para el rendimiento de los vehículos eléctricos que BMW mostrará en el futuro, el evento de experiencia de conducción en Shanghái genera una gran expectativa por los nuevos modelos que se lanzarán, especialmente por los vehículos eléctricos de las series 3 y 5.

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BMW ha dado un nuevo giro a su icónico riñón, creando un diseño más tridimensional, y ha incorporado faros integrados y una iluminación espectacular, lo que sugiere que en las nuevas series de BMW que se lanzarán, se podrá apreciar una imagen renovada pero clásica.

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Además de los cambios en el diseño exterior, el interior, especialmente el diseño del área del conductor, también presenta una nueva visión. La pantalla y el tablero, diseñados con un enfoque en el conductor, se extienden en una pantalla panorámica delgada y larga.

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El prototipo de la Neue Klasse, que ha mostrado su rendimiento en la conducción real, también ha aplicado el mismo diseño interior. Se espera que se presente un nuevo sistema operativo que será una actualización de la versión actual, OS9.

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En realidad, durante la presentación del modelo conceptual, surgieron dudas sobre si era demasiado extravagante o si se alejaba demasiado del patrimonio característico de BMW. Sin embargo, al ver el prototipo, se asiente con la cabeza.

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Personalmente, mi modelo favorito de BMW es la serie 3, que alcanzó su apogeo con el M3 de la generación E en el mercado nacional. Si surgiera un modelo de alto rendimiento que pudiera reemplazar el nuevo 3 de la Neue Klasse o el M3, definitivamente querría tenerlo como un coche divertido o un segundo vehículo, incluso a costa de hacer un esfuerzo.

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