Maserati ha lanzado oficialmente en el país su modelo más emblemático, el GranTurismo, que personalmente considero que tiene la línea de carrocería más hermosa, junto con la versión completamente eléctrica del GranCabrio, llamada "Folgore".
Este deportivo de lujo italiano mantiene el característico diseño de Maserati, pero ha incorporado el ADN de los motores de competición en un mundo de electrificación. El GranTurismo y el GranCabrio Folgore ofrecen un rendimiento impresionante, logrando una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 2.7 segundos, gracias a sus tres motores eléctricos que combinan una potencia total de 778 caballos de fuerza.
Utilizando solo el modo de tracción trasera, el vehículo puede alcanzar hasta 400 caballos de fuerza. Además, ajusta automáticamente la altura de la carrocería según las condiciones de conducción para minimizar la resistencia al aire, lo que proporciona una maniobrabilidad ligera y ágil a pesar de su gran tamaño, aumentando así la diversión al volante.
Maserati también ha incluido un sistema de sonido virtual, que simula el sonido de un motor de combustión de ocho cilindros, para compensar la falta de ruido en el vehículo eléctrico. La autonomía con una sola carga es de 341 km (321 km para el GranCabrio).
Como es bien sabido, el GranTurismo es un coupé de dos puertas y el GranCabrio es un convertible. El "Folgore", que significa "rayo" en italiano, no presenta grandes diferencias visuales con los modelos de combustión, pero cuenta con un splitter, ruedas y un difusor frontal exclusivos que mejoran la aerodinámica en un 7% en comparación con su contraparte de combustión, ayudando así a la autonomía del vehículo.
La potencia de 778 caballos del Folgore supera con creces los 550 caballos del GranTurismo Trofeo y los 490 caballos del GranTurismo Modena, posicionándolo como el modelo más potente que Maserati ha presentado hasta ahora.
Los diferentes modos de conducción impresionan, ya que permiten al conductor experimentar distintas sensaciones según el entorno. Desde el modo Comfort hasta GT, Sport, Corsa, y el modo Max Range exclusivo del Folgore...
A pesar de ser un vehículo eléctrico, el Folgore no presenta grandes diferencias estéticas con los modelos de combustión. Su hermosa línea de carrocería, junto con el gran tamaño y los faros verticales, mantiene el carácter distintivo del GranTurismo y el GranCabrio.
Aunque el tamaño de la parrilla frontal parece algo reducido, esta característica, en lugar de restarle, evoca un aire clásico de Maserati, lo que lo hace aún más atractivo.
Los materiales utilizados en el interior son igualmente impresionantes. Maserati ha desarrollado un nuevo material sostenible llamado "Econyl", que utiliza materiales reciclados, aplicándolo en los asientos, el techo y los pilares, además de emplear tecnología de impresión de cuero de alta frecuencia para crear patrones sutiles y elegantes.
Cabe destacar que el motor eléctrico aplicado en el Folgore, tanto en el GranTurismo como en el GranCabrio, se desarrolló a partir de los motores eléctricos utilizados en los coches de carrera de "Formula E". Aunque el rendimiento y la seguridad de la batería son importantes, también es significativo considerar cuánto se ha cuidado el rendimiento que transmite el motor, dado que Maserati es un referente en el mundo de los deportivos.
Lamentablemente, no pude asistir al evento de prueba de manejo por razones personales, pero espero tener la oportunidad de realizar una prueba personal del Maserati Folgore y compartir una reseña detallada en el futuro. El precio comienza en 2,838,000,000 KRW (aproximadamente 2,138,000 USD).
