Este año, la atención hacia el popular SUV híbrido coreano, el Palisade, parece ser más alta que nunca. Especialmente, al tratarse de un híbrido, muchos esperan una alta eficiencia de combustible... Sin embargo, obtener un rendimiento de casi 20 km/L en un SUV de gran tamaño como el Palisade, que supera las 2 toneladas de peso en vacío, es prácticamente imposible, algo que se suele lograr en sedanes de tamaño medio.
Si consideramos que el modelo de motor de combustión interna, el 2.5 turbo de gasolina, tiene un rendimiento de aproximadamente 9 km/L, elevar la eficiencia en 3 a 4 km/L ya representa un avance significativo para el híbrido. Sin embargo, parece que muchas personas expresan su decepción por la eficiencia de combustible.
Quiero abordar un tema diferente. En lugar del Palisade, el sistema híbrido turbo de 1.6 litros que se aplica en modelos como el Santa Fe, Sorento y Carnival también presenta una eficiencia de combustible notable, aunque no excepcional. Sin embargo, la potencia es insuficiente en comparación con su tamaño, lo que genera decepciones a altas velocidades.
Por otro lado, el nuevo sistema híbrido turbo de 2.5 litros, que Hyundai ha implementado en el Palisade, utiliza el sistema de próxima generación "TMED-II", que añade dos motores eléctricos. Esto permite que, a pesar de ser un modelo de 4 cilindros, el Palisade ofrezca un rendimiento que se siente como el de un motor turbo de 6 cilindros.
Sería ideal si se pudiera combinar un motor turbo de 6 cilindros con un sistema híbrido, pero aumentar la cilindrada de manera excesiva para lograr eficiencia de combustible con un sistema híbrido no tiene mucho sentido. No obstante, al experimentar el Palisade híbrido, la potencia total de 334 caballos de fuerza, sumando la salida del motor eléctrico, es más que suficiente para controlar la carrocería del Palisade.
Aquellos que han conducido coches pequeños de baja cilindrada saben que, debido a la falta de potencia, el uso excesivo del acelerador puede, de hecho, reducir la eficiencia de combustible. No siempre un mayor desplazamiento significa una menor eficiencia de combustible...
En el caso de un vehículo de tamaño medio con dos motorizaciones de 2.0 litros y 3.0 litros, es posible que la eficiencia de combustible real del 2.0 litros sea menor que la del 3.0 litros, debido a la misma razón. Cuando la potencia es insuficiente, el uso del acelerador aumenta, lo que inevitablemente lleva a un mayor consumo de combustible.
Desde esta perspectiva, el sistema híbrido turbo de 2.5 litros, que ofrece un rendimiento suficiente desde el principio, permite acelerar sin necesidad de presionar el acelerador a fondo en altas velocidades, lo que explica su destacada eficiencia de combustible.
La nueva tecnología aplicada en el sistema híbrido del Palisade es emocionante y genera grandes expectativas. En el futuro, Genesis también implementará un sistema híbrido basado en tracción trasera, que mejorará la potencia a través de motores eléctricos y aumentará la eficiencia de combustible.
Aún hay quienes prefieren los modelos de combustión interna debido a las molestias y el rechazo que genera la carga de vehículos eléctricos. En este contexto, el nuevo sistema híbrido de Hyundai puede convertirse en una alternativa durante esta transición hacia la electrificación.
No solo se mejora la propulsión y la eficiencia de combustible, sino que también se han realizado importantes actualizaciones en los sistemas relacionados con el arranque, la generación de energía y la frenada regenerativa. Además, se han aplicado diversas tecnologías híbridas, como E-Ride, E-Handling, E-EHA y E-DTVC, maximizando las ventajas del sistema híbrido.
Durante la prueba de manejo, noté que la comodidad de la suspensión ha mejorado considerablemente, gracias a estas tecnologías.
La comodidad en la segunda fila de asientos también ha mejorado notablemente. Durante la prueba, se notó que se ha prestado mucha atención al aislamiento y la reducción de ruido, comparable a la de los vehículos eléctricos puros.
Aunque el precio del modelo híbrido es varios cientos de euros más alto que el del modelo de gasolina básico, aquellos que consideran comprar un Palisade deberían optar sin dudar por el híbrido, ya que ofrece un rendimiento, eficiencia de combustible, tranquilidad y comodidad que superan el costo adicional.
