No hace falta decir más, el BMW Serie 7 es el buque insignia definitivo, y especialmente esta nueva séptima generación destaca por su excepcional calidad de producto, rendimiento y comodidad en la conducción, lo que le ha otorgado una gran popularidad.
El i7, un vehículo totalmente eléctrico basado en la Serie 7, es impresionante, pero para aquellos que aún dudan debido a la incomodidad de la carga o porque prefieren un motor de combustión interna, el modelo PHEV (híbrido enchufable) 750e es una opción muy bienvenida.
Primero, el 750e cuenta con una capacidad de batería que se ha duplicado en comparación con modelos anteriores, lo que permite una autonomía de más de 60 km en modo eléctrico. Esto significa que aquellos que normalmente recorren esta distancia en su día a día pueden sentir que están conduciendo un vehículo eléctrico de la Serie 7.
Ahora, es importante entender el sistema PHEV de BMW. A diferencia de los vehículos híbridos convencionales, que utilizan una pequeña batería para mejorar ligeramente la eficiencia del combustible,
El 750e PHEV permite conducir en modo totalmente eléctrico, excluyendo en gran medida el uso del motor de combustión, lo que significa que, durante el uso de la batería, el consumo de combustible es prácticamente nulo.
Por lo tanto, hablar de eficiencia de combustible en modo híbrido carece de sentido. Cuando recibí el vehículo para la prueba, la carga de la batería estaba aproximadamente al 70%. Durante la prueba, apenas noté que el motor se activaba, ya que el vehículo funcionó casi exclusivamente en modo eléctrico.
Una vez que se agota la batería, el motor de gasolina de seis cilindros turbo comienza a funcionar plenamente. Por supuesto, en condiciones de alta velocidad o con diferentes configuraciones de modo de conducción, el motor puede intervenir incluso en modo eléctrico, pero la transición es tan suave que resulta difícil distinguir si el vehículo está en modo eléctrico o de combustión.
En una prueba anterior con el modelo 740i, noté que, aunque ambos utilizan el mismo motor turbo de seis cilindros, el 750e ofrece una experiencia de conducción tan suave que parece como si tuviera un motor V8, gracias al trabajo del motor eléctrico.
Cabe mencionar que el 750e de la Serie 7 tiene una potencia máxima de 489 caballos y un par motor de 71.4 kg.m. Estos números muestran que tiene un rendimiento casi tan potente como los modelos M de BMW. Al igual que el nuevo M5, que supera los 700 caballos gracias a su sistema híbrido con motor eléctrico, el 750e también ofrece una potencia adecuada para una berlina de lujo, sin sacrificar la eficiencia del combustible.
Como mencioné al principio, al utilizar activamente el modo eléctrico, la computadora de a bordo muestra un consumo promedio de 3 a 40 km/L, lo que hace que sea más apropiado hablar de eficiencia eléctrica en lugar de eficiencia de combustible.
Una vez que se agota la batería, el sistema híbrido convencional comienza a operar, donde el motor de combustión interna asiste al funcionamiento de la batería y el motor eléctrico. Esto permitirá un cálculo práctico del consumo de combustible.
El techo de cristal también tiene una hermosa iluminación, ¿verdad?
Antes, pensaba que la Serie 7 era el vehículo de lujo que los presidentes utilizaban como coche de chofer, pero las tendencias han cambiado. Ahora, podemos considerar que se ha expandido a un automóvil familiar que jóvenes CEO o ejecutivos de 40 y 50 años pueden disfrutar con sus familias.
La gran pantalla de cine ofrece acceso a diversos servicios de OTT y multimedia, convirtiéndose en un valioso espacio donde mi familia y mis hijos pueden disfrutar de momentos agradables en el cómodo y espacioso asiento trasero.
El diseño también se ha rejuvenecido, ¿verdad? Recuerdo que la Serie 7 anterior era bastante conservadora, sin excesos, solo enfatizando su grandeza. Pero esta nueva versión es diferente.
Aunque sigue siendo imponente, su diseño parece más deportivo y futurista, pero también conserva un ambiente clásico que se superpone a la herencia única de BMW.
Aunque al principio hubo opiniones divididas sobre el diseño, parece que ahora todos se han adaptado. Este nuevo código de diseño representa la clase alta de BMW, y el futuro de la "nueva clase" está en camino...
Si tienes la posibilidad de cargar el vehículo en casa o en la oficina, el 750e se presenta como un sedán de alto rendimiento con una eficiencia de combustible excepcional y un aumento en la potencia, capaz de ofrecer un rendimiento comparable al de un motor V8. Este modelo se puede utilizar tanto como un coche familiar como un vehículo personal divertido... esa es la conclusión de mi prueba de manejo.
Cabe mencionar que la imagen anterior muestra el gráfico de eficiencia en tiempo real que la computadora de a bordo mostró durante la conducción en la autopista, una impresionante eficiencia de 16.5 km/L.
Cada vez que pruebo la Serie 7, siento una gran tristeza al despedirme. No sé cuándo, pero si tuviera que comprar un sedán, el BMW 7 estaría en la primera posición de mi lista.
Hasta aquí la prueba de manejo...
