Finalmente, se han publicado las imágenes oficiales del nuevo Hyundai Avante (CN7).
Con el apodo de 'Triángulo', es fácil notar que ha adoptado un aspecto mucho más robusto y deportivo en comparación con el Avante AD, que había quedado en la historia como un modelo menos exitoso.
Sin embargo, personalmente, no me convence del todo el diseño.
El diseño frontal, que parece mirar hacia abajo en un ángulo con los ojos entrecerrados, sigue sin ser atractivo para mí, y
los detalles de los faros y la parrilla, así como el tamaño del emblema de Hyundai, aún dejan algo que desear.
A pesar de esto, el diseño deportivo se ha logrado muy bien, y el intenso color rojo le queda excepcional al vehículo.
El nuevo Avante (CN7) también presenta un diseño de fastback.
"No tengo grandes quejas sobre el diseño de sedán perfecto, pero ¿realmente era necesario?" es algo que me pregunto.
Sin embargo, a pesar de esto, el vehículo se ve bastante impresionante y mantiene una sensación deportiva.
En particular, el diseño de las luces traseras que se conectan en línea es un gran acierto.
Es más atractivo que las luces de punto de Kia y resalta aún más su presencia. Espero ver pronto el Avante (CN7) rodando por la noche.
La transformación del Hyundai Avante (CN7) también se refleja en su interior.
El diseño interior del Avante AD era algo tosco, pero ha sido reemplazado por un diseño limpio y lineal que recuerda a la cabina de un avión. Además, se han incorporado numerosos equipos de confort que anteriormente solo estaban disponibles en el Sonata (DN8).
El diseño interior lineal se aplicó inicialmente al Genesis GV80, y
después se ha visto en varios modelos.
Un aspecto destacado es el nuevo revestimiento que divide el espacio entre el asiento del conductor y el del pasajero.
El diseño del volante también es bastante distintivo. Además, parece tener un diámetro considerable.
Desde antes de que se publicaran las imágenes oficiales, circulaban rumores sobre que el Avante (CN7) heredaría las características de comodidad del Sonata (DN8).
Podemos ver que se ha incorporado un panel de instrumentos digital bastante lujoso.
Los diversos botones ubicados en el interior son bastante elegantes.
En el Avante (CN7), se ha utilizado una palanca de cambios en lugar de un sistema de botones.
La pantalla central se presenta en dos versiones.
Se espera que la versión más alta incluya un panel de instrumentos digital conectado a la pantalla central. En algunos modelos, parece que se usará una pantalla de plástico de menor calidad. Personalmente, creo que el uso de plástico le resta un poco de calidad.
El nuevo Avante (CN7) estará disponible con cuatro motores: Smartstream 1.6 gasolina, 1.6 LPi, 1.6 híbrido y 1.6T N Line.
El motor de 1.6 gasolina ofrece 123 caballos de fuerza y 15.7 de torque, mientras que el 1.6 LPi proporciona 120 caballos de fuerza y 15.5 de torque, manteniendo la misma potencia que antes. Por otro lado, el 1.6 híbrido contará con un motor de 32 kW, alcanzando 139 caballos de fuerza y 27 de torque, y el N Line tendrá 204 caballos de fuerza y 27 de torque.
En este momento, siento un gran deseo de tener mi primer coche, y como amante de los vehículos de tamaño mediano, tenía grandes expectativas para el Avante (CN7). Sin embargo, debo admitir que el diseño general me deja un poco insatisfecho.
No obstante, al ver la popularidad que ha ganado entre los internautas, parece que el diseño ha sido un gran éxito.
De cualquier manera, espero que el Avante (CN7) revitalice aún más el mercado de los vehículos de tamaño mediano....
Con esto, concluyo la publicación de hoy. Gracias.
- 19 de marzo de 2020, por Baek Mun-jo