Se afirma que el Ioniq 6 ha aumentado su autonomía con una sola carga. Aunque se había previsto utilizar una batería de 72.6 kWh, se decidió equipar el vehículo con una batería de 77.4 kWh. Como resultado, se estima que la autonomía ha aumentado a aproximadamente 515 km. Entre los vehículos eléctricos vendidos en el país, solo el Tesla Model 3 y el Model Y en su versión de larga distancia superan los 500 km de autonomía según los estándares ambientales. Este es uno de los motivos por los que el Ioniq 6 se considera un competidor del Tesla Model 3. Los recién lanzados BMW i4 y Polestar 2 tampoco logran superar los 500 km de autonomía. Se prevé que la cadena de tracción del Ioniq 6 incluya un modelo de doble motor AWD con más de 300 caballos de fuerza y un modelo de motor simple de nivel de entrada con más de 200 caballos de fuerza.

Hyundai Ioniq 6 se clasifica como un sedán de tamaño mediano en el segmento C. Su código interno es CE. Según la información disponible, su longitud es de 4855 mm, lo que lo hace 45 mm más corto que el Sonata, pero su distancia entre ejes es de 2950 mm, más larga que los 2885 mm del Grandeur. Esto significa que el espacio interior es más amplio que el de un sedán grande como el Grandeur, y dado que se basa en una plataforma diseñada exclusivamente para vehículos eléctricos, se espera que el espacio interior sea aún más generoso. La anchura y la altura del vehículo son de 1880 mm y 1495 mm, respectivamente, lo que representa un aumento de 20 mm en comparación con el Sonata y 50 mm más de altura. Esto indica que el Ioniq 6 es más ancho y alto que el Grandeur, lo que sugiere que su espacio interior no será inferior al de un sedán grande con motor de combustión.

El diseño del Ioniq 6 se basa en el concepto Prophecy de 2020. Este concepto enfatizaba un diseño aerodinámico y presenta una característica distintiva de una línea curva que fluye desde la parte delantera hasta la trasera del vehículo.

Después, se realizaron varias modificaciones para aplicar al Ioniq 6, por lo que es probable que existan diferencias. Se han ajustado el diseño de los parachoques delantero y trasero, así como de las luces delanteras, y se informa que también se han realizado cambios parciales en las dimensiones del vehículo.

Se dice que el Ioniq 6 podría incorporar una rejilla iluminada como tecnología innovadora. En lugar de una rejilla de radiador convencional, se instalará una rejilla iluminada, lo que permitirá que el diseño del vehículo se transforme según nuevas interpretaciones y expresiones. Hyundai Mobis ha presentado una imagen de cómo podría ser la rejilla iluminada. Esta rejilla funciona como un panel digital que permite la comunicación con el exterior en función de las elecciones del conductor, como las condiciones de tráfico o el estado del vehículo.

La rejilla frontal se utilizará en su totalidad como un dispositivo de iluminación LED, lo que permitirá diversas expresiones, como modo de conducción autónoma, modo de carga de EV, luz de bienvenida, visualización de ritmo sonoro y señales de emergencia. Se espera que esto facilite la comunicación con otros vehículos o peatones en la carretera, y que la aplicación de patrones de iluminación permita una autoexpresión única. Dado que podría aumentar los costos de reparación en caso de un accidente, es posible que se trate de un accesorio opcional. Mobis ha completado el desarrollo de la tecnología de la rejilla iluminada y actualmente está en la fase de verificación de confiabilidad para su comercialización.

Recientemente, en la renderización del Hyundai Ioniq 6, se ha mantenido la forma de los faros del concepto Prophecy, que sirve de base para el diseño frontal. Los faros se componen de tres secciones, y la luz de circulación diurna en la parte inferior de los faros se agrupa en seis píxeles, sumando un total de 24. El parachoques mantiene el diseño del concepto Prophecy, incorporando un radar de visión frontal en el centro. Se prevé que en la rejilla frontal se instale la rejilla iluminada de Hyundai Mobis.

Si se le pregunta a Hyundai cuál es el modelo más importante para su negocio en 2023, probablemente señalarían el Ioniq 6. El año pasado, Hyundai lanzó el Ioniq 5 y el Kia EV6, ambos basados en la plataforma e-GMP, pero eran vehículos del tipo CUV. En el mercado nacional, los sedanes son el tipo de vehículo principal, más allá de los SUV. Por lo tanto, los modelos de sedán eléctrico son cruciales. Para ello, es fundamental asegurar la competitividad de precios y la calidad del Ioniq 6. Además, dado que la mayoría de los modelos eléctricos tienen un tiempo de espera de más de un año, si se necesita asegurar rápidamente un vehículo eléctrico, una opción sería utilizar la pre-venta de nuevos modelos.

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