Mientras el mercado de vehículos eléctricos se estanca, Hyundai parece centrarse en el momento de producción en masa de los modelos híbridos de Genesis. La industria prevé que el lanzamiento de los modelos híbridos de Genesis, inicialmente programado para enero de 2027, podría adelantarse hasta seis meses.

Actualmente, los modelos que incorporarán el tren motriz híbrido de Genesis son el GV70, GV80, G80 y G90. Con este plan, se espera que los híbridos GV80 y G80 se lancen en el mercado nacional a mediados de 2026, mientras que el GV70 lo hará en la segunda mitad del mismo año.

Hyundai ha finalizado el desarrollo del sistema híbrido de próxima generación llamado TMED-II. Este sistema añade un motor eléctrico adicional para ayudar en la propulsión del vehículo, lo que resulta en un total de dos motores eléctricos. Esto mejora la eficiencia y el consumo de combustible en comparación con los sistemas híbridos anteriores. Hyundai oficializó la aplicación del TMED-II en su reciente Investor Day.

Es probable que el primer vehículo en incorporar el TMED-II sea el Palisade completamente renovado. Se espera que el Palisade equipe un motor turbo híbrido de 2.5 litros, con una potencia máxima estimada de más de 300 caballos para este nuevo tren motriz.

Sin embargo, se prevé que vehículos Genesis como el G80 híbrido utilicen un sistema híbrido de tracción trasera en lugar de tracción delantera.

Es muy probable que el Genesis G80 híbrido, el primer vehículo híbrido de la marca Genesis en ser lanzado, compita directamente con el Lexus ES300h completamente renovado, un modelo clave de Lexus. El Lexus ES, presentado por primera vez en Norteamérica en 1989, se introdujo en el mercado coreano en 2001.

El ES300h es un sedán de tamaño medio del segmento E, considerado uno de los más competitivos, rivalizando con el Genesis G80, BMW Serie 5 y Mercedes Clase E. El ES300h está equipado con un motor de gasolina de 4 cilindros y 2494cc, junto con un sistema híbrido. Utiliza una transmisión e-CVT y genera una potencia total del sistema de 218 caballos.

Recientemente, las ventas acumuladas de Lexus y Toyota en el mercado coreano superaron las 300,000 unidades este mes. En 2001, cuando se introdujo por primera vez, Lexus vendió 810 unidades, superando las 200,000 en 2019. Desde 2001 hasta el mes pasado, Toyota y Lexus han vendido un total de aproximadamente 299,000 vehículos en Corea.

Aunque el mercado de coches importados ha experimentado un crecimiento negativo del 15.7% en comparación con el mismo período del año anterior, Lexus y Toyota, que se centran en los híbridos, están teniendo un rendimiento destacado. En particular, el ES300h, que se ha convertido en el modelo insignia de Lexus, ha vendido alrededor de 4,500 unidades, situándose entre los modelos importados más vendidos.

La mayor ventaja del ES300h es su motor de gasolina de 2.5 litros combinado con una batería de gran capacidad y dos potentes motores eléctricos, lo que resulta en un consumo combinado de 17.2 km/L y un consumo real que supera los 20 km/L.

Se espera que el modelo de próxima generación, el ES300h completamente renovado, se lance entre 2025 y 2026 con una eficiencia de combustible y rendimiento mejorados, una carrocería ligeramente más grande y el diseño familiar más reciente.

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