Se dice que se ha filtrado la autonomía oficial del F-150 Lightning que Ford lanzará. La autonomía varía según el nivel de acabado y la capacidad de la batería, con una máxima de entre 230 y 320 millas según el estándar EPA de EE. UU., lo que equivale a entre 370 y 515 km.

Según los medios extranjeros, el Ford F-150 Lightning 2022 se venderá en versiones Pro, Lariat y Platinum con una batería Pro de tamaño estándar ampliado.

La autonomía de cada versión es de 230 millas (aproximadamente 370 km) para el Pro estándar, y de 320 millas (aproximadamente 515 km) para el Pro y el Lariat con batería ampliada. La versión Platinum más alta tiene una autonomía de 300 millas, unos 482 km.

Esto coincide con la autonomía prevista que Ford anunció, y algunas versiones han aumentado en unos 20 millas (aproximadamente 32 km). La carga se realiza mediante un sistema de carga doméstica y un sistema de carga rápida DC de 150 kW.

Se dice que tarda unos 41 minutos en cargar la batería desde un 15% hasta un 80% con un cargador rápido. El F-150 Lightning 2022 también puede suministrar energía al exterior, una función similar a V2L, que puede suministrar hasta 9,6 kWh de energía cuando la batería está completamente cargada.

El F-150 Lightning es un camión de carga eléctrico con tracción en las cuatro ruedas equipado con dos motores. La versión Platinum más alta tiene una potencia máxima de 563 CV y un par máximo de 1.070 Nm. La aceleración de 0 a 100 km/h es de 4 segundos. La capacidad de carga máxima es de 907 kg y la capacidad de tracción máxima es de 4,5 toneladas. Las características de conducción son del mismo nivel que las del F-150 con motor de combustión interna.

La báscula de carga a bordo mide el peso de la carga y calcula la autonomía. El sistema de asistencia para enganches de remolque Pro ayuda a remolcar remolques, etc. El Ford F-150 Lightning 2022 comienza en 39.974 dólares (aproximadamente 45.100.000 wones). La versión Platinum más alta alcanza los 98.774 dólares. La fecha de lanzamiento en el país aún no se ha decidido.

Recientemente, Ford anunció sus planes para el negocio europeo. Ha anunciado que producirá 7 nuevos vehículos eléctricos puros y 4 vehículos comerciales en Europa hasta 2024. 3 vehículos de pasajeros se producirán en Alemania y Rumania. Ha anunciado que producirá el nuevo crossover eléctrico de tamaño medio a partir de 2023 en Colonia, Alemania.

El segundo vehículo eléctrico también está programado para comenzar a producirse en Colonia, Alemania, a partir de 2024. La versión eléctrica del Ford Puma se producirá en Craiova, Rumania, y se lanzará en 2024. El único vehículo eléctrico que Ford ha lanzado en Europa hasta ahora es la serie Mach-E. Se espera que el E-Transit se lance en el segundo trimestre de este año, lo que sumado a los demás supondrá un total de 9 vehículos eléctricos en la alineación.

Ford utiliza baterías suministradas por SK On, por lo que SK On ha establecido una empresa conjunta con Ford y la empresa turca Koc, una gran empresa turca. Se espera que se construya una fábrica de baterías de 30 a 45 GWh en las cercanías de Ankara, Turquía.

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