En el evento previo para medios Automobility LA del Auto Show de Los Ángeles 2022, Hyundai presentó el IONIQ 6 y Kia reveló el Seltos para el mercado norteamericano. Hyundai exhibirá su gama de vehículos ecológicos, incluyendo los eléctricos IONIQ 5 e IONIQ 6, junto con el NEXO y el Kona EV. Por su parte, Kia mostrará sus modelos estratégicos para el mercado norteamericano, como el nuevo Seltos, el EV6 GT y el Niro híbrido.

El IONIQ 6, segundo vehículo eléctrico puro de Hyundai y su primer sedán eléctrico, se lanzará en el mercado norteamericano en la primera mitad del próximo año, acelerando el liderazgo de la marca en electrificación en la región. En el mercado coreano, el IONIQ 6 registró el mayor número de contratos en su primer día de preventa, y recientemente se agotó en su primer día de reserva en el mercado europeo.

El IONIQ 6, basado en el diseño aerodinámico Electric Streamliner que minimiza la resistencia al aire, presume de una eficiencia de consumo eléctrico de 6,2 km/kWh y una autonomía de 524 km con una sola carga.

Hyundai también presentó por primera vez en Norteamérica el N Vision 74. Este laboratorio rodante híbrido de hidrógeno de la marca N combina un motor eléctrico con pila de combustible de hidrógeno, destacando por su gran autonomía y rápida velocidad de carga.

Kia presentó por primera vez en Norteamérica el nuevo Seltos, desafiando al mercado de SUV compactos. Este modelo, líder indiscutible en el segmento de SUV compactos en Corea, es una versión mejorada que ha tenido éxito tanto en el mercado nacional como en el extranjero gracias a su amplio espacio interior para su categoría, diseño, características de conveniencia y rendimiento de conducción. También está previsto su lanzamiento en el mercado norteamericano para la primera mitad del próximo año.

Se ha ampliado la gama de opciones para los clientes con versiones de motor de gasolina de 2.0 litros y motor turbo de gasolina de 1.6 litros. Se ha incorporado una nueva transmisión automática de 8 velocidades. El motor de gasolina de 2.0 litros produce una potencia máxima de 147 caballos y un par máximo de 18,3 kgf.m. Está equipado con una transmisión variable continua IVT que ofrece cambios suaves y una conducción silenciosa.

El motor turbo de gasolina de 1.6 litros genera una potencia máxima de 195 caballos y un par máximo de 27,0 kgf.m. Ofrece una buena eficiencia y un rendimiento de conducción dinámico. Se dice que la transmisión automática de 8 velocidades ha mejorado el silencio y la respuesta de cambio durante la conducción a alta velocidad.

En cuanto a vehículos eléctricos de alto rendimiento, se presentará el EV6 GT. Este vehículo eléctrico basado en la plataforma E-GMP produce una potencia máxima de 430 kW (585 caballos) y un par máximo de 740 Nm (75,5 kgf.m). Acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 260 km/h.

En el modo GT, se puede lograr una aceleración explosiva y un rendimiento de giro y conducción dinámico. El motor, los frenos, la dirección, los amortiguadores y el e-LSD se optimizan automáticamente. También se ha aplicado la función RBM, que maximiza el uso de la frenada regenerativa.

Además, se ha implementado un modo de derrape que distribuye la máxima potencia de conducción al motor trasero durante los giros, induciendo un sobreviraje que hace que el vehículo gire más hacia el interior de lo que realmente se dirige. Al salir de la curva, la potencia se distribuye a las ruedas delanteras, permitiendo una salida más rápida del tramo en comparación con la distribución de potencia solo a las ruedas traseras.

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