Hyundai ha lanzado el nuevo Tucson. Se trata de un SUV compacto, modelo facelift del Tucson 2024. Es una actualización parcial que se presenta por primera vez desde septiembre de 2020. También se ha lanzado simultáneamente la versión híbrida del nuevo Tucson. Según Hyundai, con el lanzamiento del nuevo Tucson en Corea, han logrado un diseño de alta calidad y características de conveniencia, mejorando aún más la competitividad del producto.

El nuevo Tucson realizó una vista previa para los medios el pasado día 5 en el Hyundai Motor Studio, donde se exhibieron el modelo básico del Tucson, el Tucson híbrido y la línea N. El exterior no parece haber cambiado significativamente respecto al modelo anterior. El tema sigue la dinámica paramétrica existente, enfatizando una apariencia masculina y ancha.

El diseño característico de la dinámica paramétrica del Tucson se ha mantenido, enfatizando una sensación masculina y ancha. La dinámica paramétrica utiliza líneas, superficies, ángulos y formas para crear una sensación escultórica. Hyundai reveló este diseño a través de un coche conceptual en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2018, y desde entonces se ha aplicado a modelos principales como el Grandeur y el Elantra.

La parte delantera del nuevo Tucson impresiona con su parrilla del radiador y las luces de conducción diurna ocultas de joyería paramétrica. En la parte trasera, el protector de bajos integrado con el moldura del parachoques se ha ampliado horizontalmente, dando una sensación de mayor anchura.

En particular, el interior del nuevo Tucson se ha mejorado en general para aumentar la sensación de espacio. Se ha aplicado una pantalla curva panorámica y una consola flotante, asegurando una sensación de espacio amplio con énfasis en la horizontalidad.

La pantalla curva panorámica, que conecta el cluster de 12,3 pulgadas y el sistema de infoentretenimiento, está equipada con el sistema de infoentretenimiento de próxima generación llamado Navigation Cockpit. Ofrece actualizaciones de software inalámbricas (OTA) y servicios de streaming Bluelink.

El cambio de marchas es de tipo columna electrónico, lo que libera más espacio en el centro. La configuración de la consola flotante también ha mejorado el almacenamiento. Además, la carga inalámbrica del smartphone y los portavasos están dispuestos de manera eficiente para un mejor uso del espacio.

En cuanto a los precios, aunque habría que compararlos con los modelos anteriores, el modelo de gasolina 1.6 turbo se ha fijado entre 27,71 millones y 34,39 millones de wones (aproximadamente entre 20.783 USD y 25.792 USD), mientras que el modelo diésel 2.0 se ha fijado entre 30,13 millones y 36,81 millones de wones (aproximadamente entre 22.597 USD y 27.607 USD). El popular nuevo Tucson híbrido se ha fijado entre 32,13 millones y 38,58 millones de wones (aproximadamente entre 24.097 USD y 28.935 USD), estos precios son después de los beneficios fiscales.

El nuevo Tucson híbrido está equipado con e-Motion Drive. Basado en un motor eléctrico, integra eficazmente diversas tecnologías de control para proporcionar una excelente comodidad de conducción y manejo.

La pantalla interior ofrece contenido AVN específico para híbridos, mostrando información como el consumo de combustible, el flujo de energía y la conducción ECO. También se proporciona un modo de frenado regenerativo inteligente, que ajusta automáticamente el nivel de frenado regenerativo según la conducción por inercia, la pendiente de la carretera, las condiciones de conducción y la información de navegación.

Se informa que la eficiencia de combustible combinada del nuevo Tucson híbrido es de 16,2 km/L.

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