En la segunda mitad del año, la competencia en el mercado de SUV híbridos de tamaño mediano se ha intensificado considerablemente, además del mercado de SUV híbridos grandes y medianos. Esto se debe principalmente al lanzamiento del Sportage híbrido. Según Kia, en julio se vendieron 3.079 unidades del Sportage, de las cuales 2.427 eran de la quinta generación. Como era de esperar, aproximadamente el 78% de las ventas corresponden a la quinta generación del Sportage.

Si ampliamos el análisis a las ventas del Tucson, Sportage y Korando de enero a julio de 2021, el Tucson lidera con 32.363 unidades, seguido por el Sportage con 9.565 y el Korando con 5.126. El Tucson dominó el mercado, probablemente debido al efecto del nuevo modelo.

El nuevo Sportage es un modelo de quinta generación completamente rediseñado después de seis años. Se dice que las reservas anticipadas alcanzaron las 16.078 unidades, lo que supuso un gran éxito en el mercado de SUV de tamaño mediano. La longitud total es de 4.660 mm (183,5 pulgadas), el ancho es de 1.865 mm (73,4 pulgadas) y la altura varía entre 1.660 y 1.680 mm (65,4 - 66,1 pulgadas). La distancia entre ejes es de 2.755 mm (108,5 pulgadas). En comparación con el modelo de cuarta generación anterior, la longitud aumentó en 175 mm (6,9 pulgadas), el ancho en 10 mm (0,4 pulgadas) y la altura en 15 mm (0,6 pulgadas). En términos de longitud, es comparable al QM6. El interior cuenta con una pantalla curva panorámica y tecnología de manejo avanzada de serie.

Hyundai lanzó el modelo completamente rediseñado del Tucson en septiembre del año pasado. La gama de motores es idéntica a la del Sportage, incluyendo el 1.6 turbo gasolina, el 2.0 diésel y el 1.6 turbo híbrido. En cuanto a las dimensiones exteriores, el Tucson es 30 mm (1,2 pulgadas) más corto que el Sportage, con una longitud total de 4.630 mm (182,3 pulgadas). El interior del Sportage se considera ligeramente más avanzado en términos de tecnología.

El mercado objetivo tanto para el Tucson como para el Sportage parece ser clientes relativamente jóvenes que prefieren los SUV. En este sentido, el lanzamiento del Tucson N Line es significativo, ya que presenta un diseño deportivo y un alto rendimiento.

La parrilla y el parachoques presentan un patrón de joya paramétrico, mientras que las guarniciones laterales, las llantas de aleación de 19 pulgadas, el escape de doble punta y el diseño de las luces traseras de giro son característicos. En el interior, el volante, los asientos y el revestimiento del techo negro destacan la línea N. Las opciones de motor incluyen el 1.6 turbo gasolina, el 2.0 diésel y el 1.6 turbo híbrido.

En cuanto al precio del Tucson N Line Hybrid, aplicando un impuesto al consumo del 3,5%, el modelo Premier cuesta 33,45 millones de wones (29.725 USD) y el Inspiration 36,12 millones de wones (32.100 USD). Esto supone un aumento de aproximadamente 2 millones de wones (1.777 USD) en comparación con el Tucson Hybrid estándar.

A cambio, incluye diversos equipamientos como asientos de cuero y ante, revestimiento del techo negro, costuras de color en el revestimiento de las puertas y umbrales de puerta metálicos. El precio del nuevo Sportage Hybrid es de 31,09 millones de wones (27.630 USD) para el modelo Prestige, 32,69 millones de wones (29.055 USD) para el Noblesse y 35,93 millones de wones (31.935 USD) para el Signature.

Ambos modelos utilizan el mismo tren motriz híbrido de 1.6 litros turbo gasolina. El Sportage Hybrid cuenta con el sistema E-Ride, que no está disponible en el Tucson. Esta tecnología utiliza el motor eléctrico para crear una fuerza inercial opuesta a la dirección de marcha del vehículo al pasar por badenes, mejorando así la comodidad de marcha.

En cuanto al sistema de infoentretenimiento, el Tucson está equipado con una pantalla y un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas, mientras que el Sportage cuenta con una pantalla y un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas. El Sportage presenta una pantalla curva. Se dice que el Sportage es más eficiente en términos de consumo de combustible.

Basándonos en el modelo de tracción delantera con llantas de 17 pulgadas, el Sportage Hybrid 1.6L turbo gasolina tiene un consumo de 16,7 km/L (39,3 mpg). El Tucson consume 16,2 km/L (38,1 mpg), mientras que el Tucson N Line Hybrid tiene un consumo de 15,8 km/L (37,2 mpg).

La potencia máxima del Tucson N Line Hybrid es de 230 CV, combinando 180 CV del motor de gasolina y 44,2 kW del motor eléctrico. El consumo combinado es de 15,8 km/L (37,2 mpg), basado en el modelo de tracción delantera con transmisión automática de 6 velocidades y neumáticos de 19 pulgadas. Existe la posibilidad de que el Sportage ofrezca una versión híbrida con tracción a las cuatro ruedas a finales de este año. Será interesante ver quién se coronará como el ganador final en este competitivo mercado de SUV de tamaño mediano.

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