Inicialmente, pensaba hablar sobre el modelo GT de Audi, pero he decidido presentar el vehículo conceptual Sky Sphere, que se enmarca en el tema de los coches eléctricos transformables. Según se informa, Audi de Alemania había preparado originalmente tres áreas conceptuales: Sky, Grand y Urban, con tres bocetos diferentes.

La imagen del Sky Sphere, revelada a través de LinkedIn, mostraba un coupé alargado de dos plazas. El Grand Sphere se parecía al A7 Sportback, mientras que el Urban Sphere tenía el aspecto de un SUV grande o una minivan, con rumores de que podría ser una versión de producción del AI:ME.

Audi ha anunciado que mañana, día 13, presentará en California, Estados Unidos, el primer concepto de los tres mencionados anteriormente: el Audi Sky Sphere. Este vehículo conceptual es una versión eléctrica que representa el diseño futuro de un roadster de dos puertas.

Se dice que ofrece dos modos de conducción diferentes: Grand Touring y experiencia deportiva. Como todos hemos imaginado alguna vez, uno puede estar conduciendo de forma segura en la ciudad y, al encontrarse con una autopista, fantasear con la idea de una carrera sin límites.

En realidad, cuando se conduce, no es posible correr tan libremente como se piensa. Basándose en esta fantasía, el concepto Audi Sky Sphere ofrece una transformación según el modo de conducción.

Aunque es difícil imaginar un vehículo transformable en un coche alemán que prioriza la seguridad, parece ser un concepto posible porque es un vehículo eléctrico. Han desarrollado un elemento técnico de distancia entre ejes variable, que permite ajustar 250 mm en conjunto con el motor eléctrico y el chasis, y también puede ajustar la altura del suelo hasta 10 mm.

El conductor puede ajustar esto cómodamente con solo pulsar un botón. Como se puede imaginar, en el modo deportivo, la distancia entre ejes se reduce, permitiendo conducir un e-roadster de 4,94 m de longitud. En el modo Grand Touring, se puede conducir un GT de 5,19 m de longitud, y se dice que se pueden disfrutar de varios servicios visuales, especialmente en el modo de conducción autónoma.

En este modo, incluso el volante y los pedales se mueven a una posición inaccesible. La conducción se realiza a través de varios sensores, reconociendo las condiciones de la carretera y el tráfico para llevar a los pasajeros a su destino, e incluso realiza el aparcamiento y la carga de forma independiente.

En el modo de operación del conductor del concepto Audi Sky Sphere, el interior se transforma una vez más. El volante, los pedales y los monitores se mueven a la posición óptima para el conductor. Un gran monitor táctil en el tablero y la parte superior de la consola central proporciona el sistema de infoentretenimiento. Su tamaño es de 1415 mm por 180 mm. El sonido tampoco puede faltar. Ofrece una calidad de audio a nivel de sala de conciertos.

El motor eléctrico está ubicado en el eje eléctrico. La potencia total es de 465 kW y el par es de 750 Nm. Se dice que este roadster pesa 1800 kg, lo cual es impresionante con esta potencia y par. Se estima que la aceleración de 0 a 100 km/h es de alrededor de 4 segundos.

El módulo de batería está ubicado detrás del habitáculo. Se ha ajustado al centro de gravedad del vehículo. La capacidad de la batería es de 80 kWh, lo que la sitúa en la categoría de gran tamaño, y se espera que la autonomía en el modo GT sea superior a 500 km según el estándar WLTP.

Se dice que los tres nuevos coches conceptuales de Audi - Sky Sphere, Grand Sphere y Urban Sphere - ofrecerán una experiencia especial a los pasajeros. Basados en la conducción autónoma de nivel 4, en ciertas condiciones de carretera y tráfico, el conductor puede delegar toda la responsabilidad al vehículo y no necesita conducir. Estamos ansiosos por ver los próximos conceptos.

​