Lexus ha presentado su nuevo modelo de SUV eléctrico, el RZ. Han mejorado la autonomía limitada y han incorporado el sistema steer-by-wire para una sensación de conducción de próxima generación. El diseño exterior del Lexus RZ no difiere mucho del modelo anterior.

Sin embargo, han cambiado el diseño de las ruedas y han modificado el color de la carrocería y algunos detalles. Han mejorado la interfaz de usuario del HUD y los vehículos equipados con el sistema steer-by-wire incorporan un volante tipo yoke.

Aunque el diseño exterior no ha cambiado significativamente, han rediseñado el tren motriz a un nivel comparable al de un cambio completo. La batería tiene una capacidad de 79,96 kWh y utiliza el sistema de carga CCS2, que se emplea en Europa. Hay tres variantes en la línea.

El modelo tope de gama, el RZ 550e F Sport, desarrolla una potencia máxima de 407 caballos. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y tiene una autonomía de 450 km con una sola carga.

El RZ 500e alcanza una potencia máxima de 380 caballos, acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y tiene una autonomía de 575 km con una sola carga. Han incorporado el sistema steer-by-wire, una tecnología de dirección de próxima generación que permite controlar la dirección mediante señales electrónicas.

Gracias a esto, el conductor puede disfrutar de una conducción más suave e intuitiva. El ángulo de giro se puede ampliar hasta 200 grados, permitiendo experimentar la firma de conducción de Lexus.

Además, Lexus ha introducido el Manual Drive Interactivo, una función que permite simular hasta 8 marchas virtualmente. Es similar al sistema de cambio virtual de Hyundai. Se espera que el nuevo RZ se lance gradualmente en varios mercados a partir del otoño de 2025. Aún no han revelado el precio de venta.

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