Kia ha revelado las especificaciones detalladas y los precios de su primer vehículo eléctrico dedicado, el Kia PV5, y comenzará a aceptar pedidos a partir del día 10. El Kia PV5 es un vehículo de movilidad basado en propósitos (PBV) desarrollado sobre la plataforma eléctrica E-GMP.S.

El PV5 tiene como objetivo iniciar una innovación en movilidad centrada en el cliente, capaz de ofrecer diversos servicios de movilidad, logística y actividades recreativas, según las necesidades de los usuarios. Además, Kia describe el PV5 como una plataforma de movilidad innovadora que puede adaptarse a los negocios y estilos de vida de los clientes, y espera proporcionar experiencias de movilidad que añadan un nuevo valor a la vida cotidiana, basadas en la escalabilidad y la practicidad.

El Kia PV5 aplicará un sistema de carrocería flexible que modulariza componentes clave como el techo, las puertas y el portón trasero, permitiendo una variedad de configuraciones de asientos y la creación de diferentes modelos básicos, como el PV5 de pasajeros, así como tres tipos de vehículos de carga con especificaciones y capacidades de carga distintas, y modelos de conversión destinados a facilitar el transporte de personas con movilidad reducida.

Kia ha priorizado el lanzamiento de los modelos de pasajeros de cinco plazas y de carga dentro de la gama del PV5. El modelo de pasajeros ofrece un interior espacioso y versátil, así como un uso flexible de los asientos, brindando una comodidad diferenciada. Se espera que el PV5 de pasajeros satisfaga diversas necesidades de estilo de vida, incluyendo servicios de movilidad, acampadas familiares y picnics.

El PV5 proporciona un amplio espacio interior gracias a su distancia entre ejes de 2995 mm y a la optimización del diseño de la cabina y la disposición de los asientos, permitiendo a los usuarios elegir entre diferentes configuraciones de asientos en las filas 1, 2 y 3. En particular, el modelo de cinco plazas que se lanza ahora incluye asientos traseros reclinables y con función de plegado y buceo, lo que permite un uso flexible según las necesidades. La capacidad del maletero se expande de 1330 litros a un máximo de 2310 litros cuando no se utilizan los asientos traseros.

El maletero incluye una bandeja de gran capacidad que permite almacenar diversos objetos, como un conector V2L externo y un extintor, bajo el panel de equipaje. Se han creado espacios de almacenamiento prácticos en varias partes del vehículo, como la parte superior del panel de basura del conductor, el revestimiento de la puerta y la parte inferior del suelo de la primera fila, aumentando así la funcionalidad del espacio.

Las puertas correderas aseguran un ancho de apertura de 775 mm, lo que permite el paso de sillas de ruedas y facilita la carga y descarga de equipaje o bultos grandes.

El modelo de pasajeros del PV5 cuenta con un motor eléctrico que ofrece una potencia máxima de 120 kW y un torque máximo de 250 Nm, así como una batería de 71.2 kWh de capacidad, funcionando como un modelo de largo alcance. El vehículo proporciona una eficiencia energética de 4.5 km/kWh y una autonomía de 358 km con una sola carga. Con un cargador rápido de 350 kW, el tiempo de carga de la batería desde el 10% hasta el 80% es de aproximadamente 30 minutos.

Por otro lado, el PV5 de carga está optimizado para diversas condiciones empresariales, con un amplio espacio de carga y un bajo umbral de carga. Se espera que se ofrezca en versiones compactas, largas y de techo alto, dependiendo de la capacidad de carga.

El PV5 de carga cuenta con un espacio de carga máximo de 2255 mm y una longitud total de 4695 mm, con un ancho de 1565 mm y una altura de 1520 mm, ofreciendo una capacidad de carga de hasta 4420 litros. La apertura del maletero alcanza un ancho máximo de 1343 mm, permitiendo cargar sin problemas palets estándar de 1100 mm x 1100 mm.

Kia ha reducido el umbral de carga a 419 mm, lo que permite realizar la carga y descarga de manera sencilla. El portón trasero de doble hoja se puede abrir en dos ángulos, 95 y 180 grados, y se ha incorporado iluminación LED en el espacio de carga para mejorar la funcionalidad y la seguridad.

El PV5 de carga está disponible en un modelo de largo alcance con una batería de 71.2 kWh y un modelo estándar con una batería de 51.5 kWh. La autonomía con una sola carga es de hasta 377 km para el modelo de largo alcance y 280 km para el modelo estándar. La eficiencia energética es de 4.7 km/kWh para el modelo de largo alcance y de 4.8 km/kWh para el modelo estándar.

El modelo de carga de largo alcance está equipado con una batería de 71.2 kWh, mientras que el modelo estándar tiene una batería de 51.5 kWh. Ambos modelos, largo alcance y estándar, requieren aproximadamente 30 minutos para cargar la batería del 10% al 80% utilizando un cargador rápido de 350 kW.

En cuanto al precio de venta del Kia PV5, el modelo básico de pasajeros se sitúa en 47,090,000 wones (aproximadamente 35,000 USD) antes de aplicar las ventajas fiscales para vehículos eléctricos, mientras que el modelo Plus tiene un precio de 50,000,000 wones (aproximadamente 37,000 USD). Se espera que el modelo de carga esté disponible a partir de los 20,000,000 wones (aproximadamente 15,000 USD).

Al considerar las subvenciones estatales y locales, así como las ventajas fiscales, se prevé que el modelo de pasajeros pueda adquirirse por un precio que oscila entre 30,000,000 wones (aproximadamente 22,000 USD) y 31,000,000 wones (aproximadamente 23,000 USD), mientras que el modelo de carga podría estar disponible a partir de los 20,000,000 wones (aproximadamente 15,000 USD).

​

​