Un propietario de un Porsche Panamera 971 compró su vehículo de segunda mano y, mientras lo disfrutaba, recibió una alerta de desgaste de las pastillas de freno junto con un aviso en un círculo amarillo.
Sin entrar en pánico, el propietario, con la experiencia de conducir un coche importado, se dio cuenta de que era el momento de cambiar las pastillas de freno y trató de hacer una cita en el taller... ¡Pero le dijeron que no podría ser antes de tres meses?!
No puede ser... Lógicamente, si la luz de advertencia de las pastillas de freno se enciende en el tablero, debería poder hacer una cita en un plazo de diez días como máximo. ¿Acaso le están diciendo que no puede usar el coche durante tres meses? ;;
Entonces, el propietario empezó a buscar talleres de reparación independientes y se puso en contacto con nuestra tienda. ㅎ
Sin embargo, aquí surgió otro problema... Solo se encendió la luz de advertencia de que las pastillas están completamente desgastadas, pero Porsche no indica si es el frente o la parte trasera...
Para poder preparar las pastillas de freno, necesitamos saberlo... ¡jaja!
* Las pastillas de freno para coches importados varían según el modelo, año y número de chasis, por lo que no podemos tener un stock completo. Necesitamos saber si es para el frente o la parte trasera para hacer el pedido... Es posible, pero si vienen y verificamos, el tiempo de entrega puede ser largo, lo que es una desventaja. ;;
El propietario, algo frustrado, decidió simplemente pedir que le cambiaran las pastillas de freno delanteras y traseras.
Pero, no podemos hacer que el propietario cubra el costo de las piezas, así que decidimos recibir solo un juego de pastillas para el Panamera y, tras verificar en la visita, solo cambiar las que realmente lo necesiten.~
Por favor, busquen mucho.~★
El Porsche Panamera 971 que acabamos de recibir. Es un modelo E-Hybrid con poco kilometraje en su año de fabricación.~
Cuando se realice el trabajo de las pastillas de freno, es necesario levantar las ruedas delanteras y, dado que es un tipo de suspensión de aire, comenzamos configurando el "modo de gato".
Esto significa que se detiene temporalmente la función de la suspensión durante el trabajo, así que hay que tener cuidado. Aunque se puede trabajar sin ello, los sistemas de suspensión de aire son bastante sensibles y pueden encender luces de advertencia más tarde. ;;
Manteniendo el modo de gato activado
Vamos a revisar las pastillas de freno. ¿Son las delanteras o las traseras...?
El resultado es... ¡las delanteras!
Las traseras aún tienen más del 30% de vida.
Ahora, con 40,000 kilómetros, el disco presenta un desgaste irregular y ha comenzado a borrar la parte interna. ;;
En el caso de las pastillas delanteras originales de Porsche, el precio es de alrededor de 1,000 USD cada una... Si se cambian las dos, el costo asciende a 2,000 USD. ;; No hemos encontrado opciones OEM que sean adecuadas...
Después de consultar con el propietario, decidimos que, por ahora, solo cambiaremos las pastillas delanteras que están muy desgastadas.
Al revisar las especificaciones delanteras, vemos que el caliper original es Brembo y las pastillas son Pagid.
¡Realmente de alto rendimiento!
Durante la fijación del caliper, hay que seguir el par de apriete del manual y asegurarse de que los pasadores de fijación y la posición estén bien ajustados, para evitar problemas en el futuro.~
Aquí están las fotos de la diferencia de grosor entre las pastillas usadas y las nuevas. Como referencia, las pastillas de Porsche no son generalmente muy gruesas.
Este es el componente que indica la luz de advertencia de las pastillas de freno, y debe ser reemplazado cada vez que se usa.
Al instalar el sensor, hay que tener en cuenta que debe haber juego en la zona de montaje de la pastilla, y se debe organizar bien el cableado del sensor para evitar que se rompa durante la conducción.
Por cierto, en este vehículo el sensor era demasiado corto, así que lo volvimos a pedir y lo instalamos.
Hemos terminado de instalar ambos sensores.
Reinstalamos las ruedas y los neumáticos para finalizar.
y~ ㅎ
Esto es parte del proceso de rodaje y también para verificar el rendimiento y la capacidad de frenado.~
Este fue el Porsche Panamera 971.
A medida que aumenta el número de vehículos importados, también crecen los centros de servicio, pero la oferta es insuficiente en comparación con la cantidad de ventas y los precios son exorbitantes.
En estos casos, considera utilizar un taller de reparación independiente. ¡Puedes ahorrar en costos de mantenimiento y recibir un servicio rápido!~
