El BMW 40i, que cuenta con un fuerte grupo de aficionados, aplica el tradicional motor B58 de gasolina de 3.0, que ofrece un rendimiento excepcional.
¿Este gran motor... se puede manejar sin más? ¿La potencia sale sola?
Es necesario mantenerlo... ¡así podrás disfrutarlo al máximo sin estrés!
Hoy, el protagonista es el BMW 40i, el más joven de la línea, el M240i con código G42, que ha venido a realizar el cambio de aceite de motor.
Recomendamos el aceite de motor de alto rendimiento Motul 300V 0W30 para el BMW M240i.
Recomendamos el aceite de motor de alto rendimiento Motul 300V 0W30 para el BMW M240i.
★ Esta publicación incluye contenido de promoción y compartir información a través de nuestras experiencias en el taller.
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Este es el primer cambio de aceite de motor en un taller especializado. Los BMW tienen un intervalo de cambio de aceite establecido de un año y 20,000 kilómetros, por lo que los propietarios se aseguran de mantenerlo en buen estado.
Nuestro taller es el lugar donde más se realizan trabajos en coches importados... ¡Agradecemos la confianza que depositan en nosotros!
El aceite de motor recomendado para motores de alto rendimiento como el B58 es un aceite de baja viscosidad. Sus ventajas son la eficiencia de combustible, la economía, una respuesta más ligera del acelerador y datos estables sobre emisiones. Las desventajas son que puede ser desfavorable en términos de gestión térmica, lubricación y consumo de aceite.
Por eso, muchos optan por aceites de mayor viscosidad como 0W40 o 5W40, aunque algunos se preocupan por la eficiencia de combustible y el manual... ¡Es un dilema!
En estos casos, usar un aceite de motor de alto rendimiento de baja viscosidad puede resolver el problema... Sin embargo, ten en cuenta que el precio puede superar los 10 euros por litro.
¡Solo recuerda esto!
¿Empezamos?
Servimos un litro de líquido limpiaparabrisas sin costo adicional.
¡Oh! A veces vemos fugas de aceite en los nuevos BMW debido a la tapa de llenado.
No hay un gran problema, así que solo tomamos una foto y aseguramos la tapa utilizando una arandela de goma y una llave de torque para evitar cualquier inconveniente.
Utilizamos un nuevo cartucho de filtro y anillo de sellado.
Es posible reinstalarlo perfectamente de manera original.
Probablemente, la parte que más se aprieta y afloja al mantener el coche es la tapa de llenado. La aseguramos con una llave de torque para que dure mucho tiempo.
Aunque la evaluación visual no proporciona datos precisos, podemos hacer suposiciones basadas en la experiencia.
Si consideras el aceite anterior y tus patrones de conducción, lo ideal es cambiar el aceite de manera regular, como lo hacemos hoy.
Aunque parece que en el centro se ocupan bien de ti durante el BSI, no es lo habitual.
Sin embargo, si aprietas demasiado, puedes dañar la rosca, así que utilizamos la llave de torque para asegurarlo correctamente.
Dado que Motul es una marca de alto rendimiento, su aceite 300V es un lubricante sintético que ni siquiera se incluye en las especificaciones de aceite de coches importados... ¡es el mejor!
Solo usamos productos de distribuidores oficiales.
MAX configurado!
Uno de los factores más importantes para el rendimiento del aceite es asegurarse de que haya suficiente cantidad. Si usas el modo Sport Plus, el B58 tiende a consumir más aceite...
Hasta aquí el cambio de aceite del BMW G42 M240i.
El tiempo de trabajo es de aproximadamente 40 minutos.
¡Listo para salir!
El trabajo en este vehículo ha sido realmente excelente... Aunque me preocupa un poco que, con un aceite de estas especificaciones, será difícil volver a usar aceite original o cualquier otro tipo de aceite sintético estándar.
Seguiremos acompañándote, así que ¡no dudes en reservar con nosotros en cualquier momento!
¡Gracias!