En los automóviles importados, los modelos de gama alta están equipados con sistemas de suspensión neumática , que ofrecen un excelente confort y rendimiento de conducción. Sin embargo, cuando surgen problemas, pueden convertirse en un verdadero dolor de cabeza. ;;
La búsqueda de la causa y la reparación pueden llevar mucho tiempo y los costos son considerables.
Si simplemente se reemplaza el amortiguador o el resorte neumático porque el vehículo ha bajado de altura, sería muy fácil. Pero, ¿y si eso no resuelve el problema? No se puede hacer eso con piezas que no son baratas. ㅠㅠ
Si hay un problema en el sistema de suspensión (suspensión neumática, resorte neumático, amortiguador neumático), primero hay que identificar la causa y luego buscar las piezas adecuadas (no originales, pero de calidad OEM) para la reparación.
Agradecemos que nos confíen su vehículo con tiempo.
El problema del resorte neumático trasero del modelo CLS400d C257 de Mercedes-Benz
Se presenta un conjunto de amortiguadores izquierdo y derecho.
El problema del resorte neumático trasero del modelo CLS400d C257 de Mercedes-Benz
Se presenta un conjunto de amortiguadores izquierdo y derecho.
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Lugares donde se realiza un buen mantenimiento de la suspensión y los resortes de aire de Mercedes-Benz.
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El problema del resorte neumático trasero del modelo CLS400d C257 de Mercedes-Benz,
Al aparcar, a veces el vehículo se encuentra más bajo de lo normal y otras veces está en su altura correcta.
Cuando se enciende el motor, el vehículo vuelve a subir, pero el problema se agrava y el propietario decidió dejarlo en nuestras manos.
En el caso del CLS400d C257, a diferencia del W218, es común que no se enciendan las luces de advertencia ni que el vehículo baje automáticamente cuando hay un problema, lo que lo hace más confuso.
Para ver el problema con precisión, se necesita tiempo.
En conclusión, el problema radica en los resortes neumáticos traseros, y decidimos reemplazar ambos.
El producto que se utilizará es de Anote, un conocido fabricante de sistemas de suspensión neumática, famoso por su calidad comparable a la de productos OEM como Vibraacoustic o Bilstein.
La ventaja de elegir una marca confiable es que puedes confiar en su calidad.
El inconveniente es que los productos de buena calidad suelen ser costosos.
El precio es aproximadamente dos tercios del precio original.
Sin embargo, mientras realizamos el mantenimiento de Mercedes, llegamos a la conclusión de que es mejor utilizar buenos resortes neumáticos.
Conocemos los productos de bajo costo provenientes de China y hemos probado varios, pero no hemos visto que sean duraderos. A veces, hay personas que logran que duren tanto como los originales, pero eso es poco frecuente.
Este problema es uno de los defectos comunes del Mercedes CLS400d, donde los productos originales también presentan problemas frecuentemente. Si se opta por productos OEM, es importante evaluarlos antes de tomar una decisión.
Los componentes y el embalaje del producto.
El estado del conector (la presencia de un conector implica que hay un sensor o módulo correspondiente incluido) es excelente.
Procedemos a retirar el resorte neumático existente.
Realizamos la despresurización y separación del aire mediante el escáner.
¡Con el máximo cuidado para evitar daños!
Ahora, antes de realizar el reemplazo, es necesario examinar el problema del resorte neumático. Aunque realizamos un diagnóstico de la causa, no lo hemos visto directamente.
¿Por qué?
Hay una cubierta para proteger la parte exterior del resorte neumático, pero no se puede retirar, por lo que debe cortarse.
Esto significa que no se puede realizar una inspección externa, y solo se puede verificar cortando, cuando hay certeza del problema.
¿Y los resultados?
Sí, ambos presentan pequeñas fugas de aire.
Lo curioso es que el problema no proviene de grietas en la superficie del resorte neumático, sino que la parte de fijación se ha oxidado y comprimido, causando la fuga de aire.
Por eso, confirmamos con el propietario del vehículo por qué es necesario reemplazar ambos.
Instalamos piezas nuevas.
Reemplazamos el pasador de fijación en la parte superior del chasis por uno nuevo y
Organizamos bien el cableado del conector y lo conectamos, y con eso finalizamos.
Aunque parece complicado, al trabajar con problemas de resortes neumáticos, se adquiere experiencia y conocimiento. ㅎ
Instalamos las ruedas y los neumáticos, y a través del escáner, realizamos la inyección de aire y eliminamos la luz de advertencia del sistema de control de altura, y configuramos la altura.
¡Suspensión neumática del Mercedes CLS400d!
Confirmamos que no hay problemas y procedemos a la entrega.
Lo afortunado es que, si surgen variables, a veces es necesario reparar componentes más costosos como el bloque de válvulas del compresor.
¡Una rápida reparación es clave!
Con ese punto en mente, finalizamos.
Agradecemos a los propietarios que confían en nosotros para realizar este costoso trabajo de reemplazo. ¡Hasta aquí por hoy!
Finalizamos.
