El modelo Mercedes-Benz W205 C200, lanzado en este periodo, utiliza el motor más común entre las especificaciones de motor, que es el 2.0 gasolina M274.
Como es un modelo de las primeras versiones, la transmisión no es de 9 marchas, sino de 7 marchas~
Al momento de la llegada, el vehículo tenía acumulados 180,000 kilómetros. El propietario vino a cambiar el aceite del motor, así como el aceite de la transmisión, el aceite del diferencial y el filtro del aire acondicionado. ¡Todo el aceite y los filtros fueron reemplazados!
Sin embargo, algo inesperado sucedió...
La luz de advertencia se encendió.
Como no hubo una explicación específica, decidimos realizar un diagnóstico con el escáner.
Vaya... La luz de advertencia del motor M274 de Mercedes C200 se encendió. Los problemas incluyen el termostato relacionado con la temperatura del refrigerante, el actuador de la válvula de escape del cigüeñal bloqueado y un cortocircuito en la válvula solenoide de la bomba de aceite. ;
Aquí hay una vista rápida de las luces de advertencia de Mercedes.
Normalmente, cuando se enciende una luz, el propietario suele acudir para realizar el trabajo, por lo que es raro ver tantas luces encendidas. Esto puede deberse a que se han ignorado las luces de advertencia o a que realmente se tiene mala suerte y se encienden al mismo tiempo. Creo que es una de estas dos situaciones.
Sería ideal reparar todos estos problemas, pero con 180,000 kilómetros en un Mercedes C200, los costos de mantenimiento no son despreciables, ¿verdad?!
Después de consultar, decidimos priorizar la eliminación de las luces de advertencia del tablero. Comenzaremos trabajando en el termostato y el actuador de la válvula de escape del cigüeñal, y dejaremos la válvula solenoide de la bomba de aceite para más adelante.
* La válvula solenoide de la bomba de aceite generalmente no activa la luz de advertencia. Aunque aparece en el escáner, no sé cómo lo ha hecho Mercedes, pero simplemente no se enciende. A veces, algunos vehículos sí lo hacen.
Debido a las luces de advertencia, el plan de cambiar el aceite de una vez se frustró. Así que ese día solo cambiamos el aceite del motor, los filtros y el aceite del diferencial, y cuando lleguen las piezas, realizaremos el resto.
Al abrir el tapón de aceite para cambiarlo, me di cuenta de que había una gran cantidad de contaminantes. ¡Es bastante grave!
Normalmente, no recomendamos realizar un lavado, pero...
Además, realizamos el lavado.
Mientras el aceite de lavado circula, cambiamos el filtro del aire acondicionado. ¿Cómo está la condición? ¡Como se muestra en la foto!
Desde que Mercedes comenzó a lanzar modelos en este periodo, el filtro del aire acondicionado tiene un costo elevado, por lo que los propietarios suelen no cambiarlo.
Al observarlo, la suciedad es bastante notable.;
La foto salió muy limpia, probablemente porque fue tomada con una cámara sin espejo.
He subido algunas fotos a Instagram, pero en este vehículo y en otros coches importados, el mantenimiento del filtro del aire acondicionado no se realiza adecuadamente.
Comparado con los coches nacionales, el precio del filtro es más alto y el método de reemplazo no es fácil, por lo que no se hace a menudo de manera autogestionada.
Cuando enciendes el aire acondicionado o la calefacción en un espacio tan cerrado, el aire que respiras pasa a través de este filtro. ¡Es necesario cambiarlo!
Si estás leyendo esto y piensas "¿Cuándo lo cambié?", si ha pasado más de un año, es probable que no lo hayas hecho.
Recomiendo un cambio de filtro de aire acondicionado para todos los automóviles, cada año, o antes de encender el aire acondicionado o la calefacción.
¡Cada año! O antes de encender el aire acondicionado o la calefacción.
En casa, limpiamos el aire acondicionado antes de encenderlo y limpiamos el polvo, pero ¿por qué no hacemos lo mismo con el coche? ¡Es necesario!
Parece que pronto tendré que revisar también las correas, y aunque no tengo fotos, el flexible también tiene grietas.
Recuerda esto y ven a visitarnos pronto.~
He puesto un litro de líquido para el limpiaparabrisas.
Cuando el aceite de lavado haya circulado adecuadamente, lo drenamos.
Afortunadamente, el color del aceite ha mejorado y hemos eliminado muchos contaminantes.
El filtro de aire (filtro de aire necesario para el motor)
También cambiamos el filtro de aceite.
¡Y también el aceite del diferencial!
* Como es 4MATIC, solo hay que cambiar el aceite del diferencial trasero.
Si fuera un modelo de tracción total, habría que gestionar el aceite del diferencial delantero y el TC también.~
Vertimos el aceite nuevo.
Verificamos la cantidad y el nivel del aceite, y luego movemos el coche al aparcamiento para la siguiente tarea.
¡La publicación continuará!
¿Qué sigue? ¡El trabajo del aceite de la transmisión y el termostato del Mercedes C200, continuará en la próxima publicación!