Hola,
Soy Uniji, un influencer del mundo automotriz.
Actualmente, resulta difícil encontrar vehículos diésel en el mercado automotriz. Esto se debe a las cada vez más estrictas regulaciones de emisiones para los vehículos de combustión interna, lo que ha llevado a la industria a eliminar estos modelos. Como consecuencia, el 3.0 diésel del SUV de lujo Genesis GV80, de Hyundai, ha sido descontinuado en solo unos años desde su lanzamiento, reflejando la rapidez de los cambios en el sector automotriz, que ha superado nuestras expectativas.
Kia, especialmente su modelo Mohave, ha sido uno de los más afectados por estos cambios. Desde su lanzamiento en 2008, el Mohave ha mantenido un diseño de carrocería en marco y un motor diésel de seis cilindros, ganándose el cariño de los hombres de mediana edad como un SUV icónico. Sin embargo, incapaz de adaptarse a la corriente de la época, el Mohave ha llegado a su fin, dejando a muchos clientes nostálgicos.
El Mohave, conocido como "el coche de Euisun Chung", es el primer vehículo que Euisun Chung, presidente del Grupo Hyundai, supervisó tras asumir el cargo de presidente de Kia en 2005. En este proyecto, se unió el diseñador Peter Schreyer, quien fue reclutado tras un largo proceso, lo que permitió crear el diseño distintivo del Mohave. Esto le confiere un significado simbólico que lo diferencia de otros vehículos.
La creación del Mohave es, sin duda, especial. Este modelo contaba con el único motor V8 en la historia del automóvil en Corea, aunque hoy ha sido reemplazado por un motor diésel de seis cilindros. Sin embargo, el rendimiento potente del motor V6, que alcanza una potencia máxima de 260 caballos de fuerza y un par motor de 57.1 kg.m, se mantiene en la memoria de los conductores. Este rendimiento robusto se alinea perfectamente con la imagen masculina del Kia Mohave, y es una de las razones por las que se le conoce como el "G Wagon de Corea". Además, ha mantenido su estructura de carrocería en marco, a diferencia de muchos SUV que optan por la construcción monocoque para reducir costos y mejorar la eficiencia del combustible.
Aunque el Mohave se destacó en el mercado, la adopción de la construcción monocoque y la producción de motores de gasolina en el Hyundai Palisade, que tiene un precio de venta de alrededor de 30,000 euros, han hecho que el Mohave pierda competitividad en ventas. Tras el lanzamiento del Palisade, las ventas del Mohave se vieron afectadas negativamente. Además, la introducción del motor diésel en línea de 3.0 en el modelo de lujo Genesis GV80 también ha tenido un impacto adverso en las ventas del Mohave.
Para contrarrestar esto, Kia ha introducido la nueva versión Gravity del Mohave, que mejora su atractivo comercial. Esta versión se sitúa por encima de la existente Platinum, incorporando llantas de 20 pulgadas pintadas de negro, una nueva parrilla del radiador negra y un interior con un uso extenso de material Alcantara, lo que ha generado una respuesta positiva entre los consumidores.
Sin embargo, Kia ha comenzado a redefinir su estrategia premium, comenzando con el Stinger, y ha eliminado gradualmente los emblemas exclusivos del mercado interno, lo que ha llevado a que el Mohave adopte el nuevo logo de Kia. Debido a las crecientes regulaciones ambientales, la potencia máxima del Mohave se ha ajustado a 257 caballos de fuerza, una reducción de 3 caballos.
Con el paso del tiempo, la industria automotriz ha comenzado a centrarse más en la creación de vehículos eléctricos que en el desarrollo de nuevos automóviles de combustión interna. Debido a la competencia con los vehículos eléctricos, muchos modelos de combustión interna han sido descontinuados. En el caso de Kia, modelos como el Stinger y el Mohave K3 están en la lista de descontinuación. Sin embargo, el descenso en las ventas de vehículos eléctricos, conocido como el "canyon eléctrico" y el "pánico eléctrico", ha llevado a un aumento en la nostalgia por los vehículos de combustión interna descontinuados.
Por otro lado, después de la descontinuación del Kia Mohave en julio de este año, se está gestando un nuevo pickup. El Tasman, basado en el chasis del Mohave, se presentará por primera vez al mundo el 29 de este mes en el Salón del Automóvil de Jeddah, Arabia Saudita.
#Kia #KiaMohave #DescontinuaciónMohave #MohaveGravity #SUVMediano #SucesorMohave #Tasman #SUV #CarroceríaEnMarco #V6Diésel #Novedades #Camuflaje #VehículoDePrueba #Automóvil #Uniji #Yukapost #Wellcar
