Este contenido se ha creado gracias a la oportunidad de prueba de manejo proporcionada por GENESIS KOREA.
Prueba de manejo del Genesis GV70 3.5 Turbo Gasolina
Hola, soy Doble Boki, influencer de automóviles.
Recientemente, realicé un viaje de golf de dos días y una noche a Gunsan CC.
Ese día, se registró una nevada histórica en todo el país,
y gracias a que probé el Genesis GV70 3.5 Turbo Gasolina AWD, pude realizar un viaje largo con gran estabilidad.
Debido a la nevada, las líneas de las carreteras nacionales eran casi invisibles,
en momentos así, parece que no hay otra opción que elegir un modelo AWD en lugar de un 2WD.
Si hubiera sido un modelo 2WD, podría haberme quedado aislado debido a la nevada.
Desde mi casa hasta Gunsan CC, tengo que conducir 230 km.
Ese día, la visibilidad era tan mala que se llegó a comentar que probablemente se cancelaría la ronda,
pero como era un viaje de golf de dos días, decidimos que si se cancelaba el golf del primer día, descansaríamos en el resort.
Afortunadamente, al día siguiente, la temperatura estaba por encima de cero y no había pronóstico de nieve,
así que decidimos salir para un día normal de golf.
Salimos temprano en la mañana y tomamos la autopista,
el modelo GV70 3.5 Turbo Gasolina es de gama alta, así que pude experimentar plenamente el sistema de asistencia a la conducción de Genesis.
Cuando comenzó el control de velocidad en la sección, configuré la velocidad y solo mantuve las manos en el volante.
Solo con configurar la velocidad y la distancia con el coche de adelante, el vehículo se condujo solo,
y la sensación de estabilidad fue incluso mejor que si lo condujera una persona.
Al conectar Apple CarPlay de forma inalámbrica, pude utilizar fácilmente las aplicaciones que suelo usar.
Conecté Tmap para recibir indicaciones, y como hacía tiempo que no iba a Gunsan, me guió a través de la nueva autopista.
Evitó las secciones congestionadas y me dio la mejor ruta, lo que me permitió llegar a Gunsan CC antes de lo previsto.
En la autopista, utilicé la función de control de crucero inteligente vinculada al navegador,
y recorrí más del 90% del trayecto.
Gracias a eso, sentí menos fatiga durante el viaje largo,
y la distancia de casi 500 km de ida y vuelta no fue en absoluto una carga.
Al cambiar de carril, solo encendí la señal y el coche detectó el flujo de tráfico y avanzó automáticamente,
esto demuestra por qué, a pesar de su alto precio, uno elige el modelo de gama alta.
En Corea, la conducción semiautónoma de Genesis es más estable y superior que la de Tesla.
El diseño del interior puede generar opiniones divididas,
pero Genesis ha elevado su valor como marca premium y ofrece un espacio lujoso comparable a los coches importados alemanes.
Particularmente, después del facelift reciente, se ha intensificado la sensación de lujo.
Gracias a esto, el Genesis GV70 se convirtió en el único modelo nacional que mi esposa me permitió tener.
El cambio de marchas con dial se diseñó con un interior de cristal,
y se ha valorado por añadir un valor premium a través de una iluminación ambiental emocional.
Aunque hay controversia sobre el alto precio del Genesis GV70,
comparado con modelos importados de la misma categoría, se siente que ofrece una buena relación calidad-precio.
La parte trasera del GV70 cuenta con luces traseras diseñadas con doble línea,
y un diseño inferior que añade un toque deportivo con material negro brillante,
enfatizando una sensación joven y elegante que recibe un amplio apoyo de la generación MZ.
El diseño del paquete deportivo también es impresionante, pero
personalmente, creo que prefiero el diseño estándar.
La capacidad del maletero es de 542L, un tamaño óptimo para un viaje de golf de dos personas.
En la foto de abajo, se puede ver que al plegar los asientos traseros, coloqué dos bolsas de golf verticalmente en un lado,
y en el espacio restante, coloqué dos maletas y una bolsa de zapatos de golf.
Incluso en el espacio del maletero puro, se pueden colocar dos bolsas de golf en diagonal,
y al agregar dos maletas para un viaje de golf de dos días, tuve que plegar los asientos traseros.
Si se trata de una ronda de golf el mismo día, se pueden plegar solo el 60% de los asientos traseros y aún así acomodar a tres personas,
y si se apilan los drivers en la bolsa de golf, hay espacio suficiente para un grupo de cuatro.
Prueba de manejo del Genesis GV70 3.5 Turbo Gasolina
Personalmente, solía preferir el modelo 2.5 Turbo Gasolina por su buena economía de combustible, aunque le faltaba potencia,
pero después de probar el manejo en terrenos difíciles y en la autopista,
ahora recomiendo elegir el motor 3.5 Turbo Gasolina, incluso si hay que sacrificar un poco de economía.
Primero, la estabilidad y satisfacción en la conducción aumentan considerablemente.
El GV70 3.5 Turbo Gasolina ofrece una poderosa performance con una potencia máxima de 380 ps y un torque máximo de 54.0 kg·m.
Por supuesto, el consumo de combustible es de 8 km/L, no es muy alto,
pero la estabilidad en la conducción a alta velocidad y la experiencia de manejo poderosa son muy atractivas.
Mi esposa tiende a marearse, así que normalmente prefiere sedanes en lugar de SUV,
pero quedó satisfecha con la experiencia de manejo del motor 3.5 Turbo Gasolina.
La baja vibración en la carretera y la sensación de estabilidad al conducir a alta velocidad fueron especialmente atractivas para ella.
Además, al probar el modelo de gama alta, pude experimentar todos los sistemas de asistencia a la conducción más recientes de Genesis,
y al vivirlo en persona, fue increíblemente cómodo.
Esto me hace pensar que definitivamente debería ganar más dinero para poder comprar un modelo de gama alta.
Recomiendo elegir el paquete popular II, que incluye el paquete de asistencia de conducción y el paquete de confort de la segunda fila,
y el paquete de conveniencia, especialmente para la seguridad y comodidad de la familia.
Si disfrutan de escuchar música como nosotros, también recomiendo el 'paquete de sonido premium Bang & Olufsen'.
El modelo Genesis GV70 3.5 Turbo Gasolina AWD con todas las opciones mostró una conducción estable incluso en la intensa nevada,
y en la autopista demostró su poderosa capacidad de conducción.
A medida que continúan las críticas positivas sobre el diseño,
en la segunda mitad de 2024, se registró una venta constante de más de 3,000 unidades.
Aunque hay controversia sobre su alto precio como SUV premium, parece que las evaluaciones de los propietarios actuales son muy positivas.
¡Cuanto más pruebo el Genesis GV70, más atractivo se vuelve!
El 2.5 Turbo Gasolina y el 3.5 Turbo Gasolina, así como los paquetes deportivos y el diseño estándar,
ofrecen diversas opciones, así que sería bueno elegir el que mejor se adapte a las preferencias personales y al entorno de conducción.
Hoy compartí mi experiencia de viaje de golf a Gunsan CC en el Genesis GV70 3.5 Turbo Gasolina AWD.
En el próximo artículo, planeo compartir mi experiencia en un lugar de camping en el automóvil,
y si tienen preguntas adicionales, no duden en dejar un comentario, y compartiré lo que he experimentado.