Hoy subiré la segunda parte de la prueba a largo plazo del modelo híbrido enchufable de BMW, el 330e.
Para detalles sobre las especificaciones, precios y diseño del BMW 330e, consulte la primera prueba que subí hace un mes.
Este año hemos registrado una gran cantidad de lluvia, marcando el récord de la temporada de lluvias más larga.
Debido a esto, durante el período de prueba a largo plazo, me vi obligado a conducir principalmente en condiciones de lluvia,
y la estabilidad del BMW 330e me ha dejado muy satisfecho.
El BMW 330e incorpora tecnología de luz láser que proporciona aproximadamente 600 metros adicionales de visibilidad en comparación con las luces LED convencionales.
Esto aumenta la visibilidad del conductor durante la conducción nocturna, permitiendo una experiencia de manejo más segura.
Anteriormente, cada vez que conducía por carreteras oscuras por la noche, solía encender y apagar las luces altas para mejorar la visibilidad,
pero durante la prueba de este modelo, no recuerdo haber encendido las luces altas en absoluto.
Este es sin duda uno de los beneficios de optar por el modelo con luces láser de BMW.
Muchas personas se interesan en el modelo híbrido enchufable de la serie 3 de BMW porque
puede funcionar tanto con un motor de combustión interna como con un motor eléctrico.
Sin embargo, hay muchas personas que aún no han tenido la oportunidad de experimentar esto, lo que genera muchas preguntas al respecto.
Por ejemplo, he recibido preguntas de amigos como...
'¿Cómo se compara con el Tesla Model 3?'
'¿No es menos divertido de conducir?'
'¿Qué pasa si se acaba la batería?'
'¿No es demasiado caro?' fueron algunas de las preguntas.
Hoy, para aquellos que tienen curiosidad sobre el BMW 3 Series 330e,
responderé cada una de estas preguntas.
(Si hay algo más que les gustaría saber, no duden en dejar un comentario)
Primero, es complicado comparar directamente un coche eléctrico con un modelo híbrido enchufable de BMW.
Para recomendar entre los dos modelos, es necesario conocer cómo se va a utilizar el vehículo,
pero yo recomendaría el modelo híbrido enchufable, como el BMW 330e, a mis amigos.
Hay varias razones, pero el modelo híbrido enchufable permite utilizar tanto el motor de combustión interna como el motor eléctrico,
lo que permite elegir la opción más óptima según la situación y el entorno de conducción.
El modelo BMW 330e puede recorrer hasta 40 km solo con energía eléctrica. La distancia de ida a mi oficina es de 20 km, por lo que puedo ir y volver solo con electricidad.
En esos casos, simplemente utilizo el modo eléctrico para conducir solo con energía.
El motor eléctrico también puede alcanzar velocidades de hasta 140 km/h, pero en el centro de la ciudad de Seúl, rara vez se supera esa velocidad.
Sin embargo, debido a que a menudo tengo viajes largos, frecuentemente recorro distancias superiores a 300 km.
En esos casos, el coche decide automáticamente entre el modo híbrido, que combina el motor y el motor eléctrico,
o el modo deportivo, que utiliza solo el motor de combustión interna.
Durante los viajes largos en carretera, es más económico utilizar el motor de combustión interna en lugar del motor eléctrico,
y esto también proporciona una conducción dinámica que añade diversión al manejo.
Además, si alguna vez me encuentro en una situación donde no puedo cargar la batería, el motor me permite seguir conduciendo sin preocupaciones.
De esta manera, puedo elegir el modo más eficiente según la situación y el entorno de conducción,
y aunque no cargue la batería, puedo seguir conduciendo solo con el motor de combustión interna, lo que resulta muy conveniente.
Vivo en un complejo de apartamentos de 1,700 unidades... la carga de la batería solo es posible en la entrada del edificio.
A pesar de que vivo en un apartamento donde es relativamente fácil cargar, tengo que caminar de 5 a 6 minutos desde el área de carga hasta mi casa.
Lo mismo sucede cuando tengo que usar el coche al día siguiente; tengo que caminar de nuevo 5 a 6 minutos para llegar al coche y salir del apartamento.
Si llego tarde por la noche, podría evitar cargar y simplemente estacionar cerca de la entrada y subir a casa.
A pesar de vivir en un apartamento, tengo estas dificultades, por lo que quienes viven en casas unifamiliares pueden dudar en comprar un coche eléctrico.
Sin embargo, no es necesario cargar el BMW 330e cada vez. Puedo utilizar el motor y cargar cuando tengo tiempo.
Además, al conducir solo con el motor, la batería se carga automáticamente.
Cuando conduzco solo con el motor de combustión interna, por cada 3 km recorridos, la autonomía eléctrica aumenta aproximadamente 1 km.
Esto significa que si recorro 120 km solo con el motor, genero suficiente energía para 40 km de conducción eléctrica.
Por ejemplo, si conduzco en modo deportivo, que es favorable para la conducción en carretera, a 120 km/h,
la autonomía eléctrica se incrementa a 40 km, lo que es ideal para su uso en la ciudad.
Al considerar estos aspectos, la eficiencia del 330e se muestra más competitiva que la del 330i en más de un 60%.
En resumen, cuanto más conduce, más atractivo se vuelve este modelo.
Además, el BMW 330e está exento de peajes en el túnel de Namsan en Seúl.
Cuando viajo de Wira a la estación de Seúl, paso por un peaje en el túnel de Namsan.
Si pago 2,000 wones (1.5 USD) por trayecto, eso suma aproximadamente 90,000 wones (67.5 USD) al mes en peajes,
y este modelo me permite ahorrar esa cantidad cada mes.
Además, en los estacionamientos públicos del país se aplica un descuento del 50%, por lo que si necesita estacionar, también puede ahorrar en este aspecto.
Teniendo en cuenta la eficiencia de combustible, los peajes y los costos de estacionamiento, llego a la conclusión de que el BMW 330e es un verdadero tesoro.
No puedo evitar pensar en comprarlo...
Para quienes disfrutan del golf, el espacio del maletero puede resultar un poco limitado.
Debido a la batería, el maletero tiene una capacidad de aproximadamente 375 litros, lo que permite colocar un paletero sin problemas, pero colocar dos puede ser complicado.
También he recibido preguntas sobre si la diversión al conducir es escasa,
pero al experimentar el Extra Boost del BMW 330e, esas dudas se disiparán.
El Extra Boost se activa al hacer doble clic en el modo deportivo, y se puede utilizar durante 10 segundos con un aumento de potencia de 41 caballos de fuerza.
El BMW 330e tiene una potencia nominal de 251 caballos de fuerza, pero al activar el Extra Boost, se transforma en una bestia de 292 caballos de fuerza y 42.8 de par.
Al probar el modo de Extra Boost, sentí una aceleración impresionante, como si dijera '¡Buaaaahhhh~~~~!'
Cuando probé el 330i anteriormente, pensé que era muy emocionante,
pero el BMW 330e con el Extra Boost supera esa experiencia.
Cabe mencionar que el modo Extra Boost activa tanto el motor como el motor eléctrico, y se reproduce un sonido deportivo en el interior, lo que añade una sensación de velocidad increíble.
En su categoría, es un modelo híbrido enchufable que puede superar a todos, excepto al M340i.
El precio es de 62,600,000 wones (46,500 USD) para la versión de lujo y 64,600,000 wones (47,300 USD) para la versión con paquete M Sport.
Considerando la eficiencia de combustible, los peajes y los costos de estacionamiento, es evidente que el BMW 330e se destaca frente a otros modelos.
Decida cuántos años planea usarlo y realice los cálculos. A simple vista, parece que después de 50,000 km, el 330e tendrá una victoria aplastante.
Por último, gracias a la estabilidad y las brillantes luces láser, me sentí seguro al conducir bajo la lluvia.
Hoy compartí mis experiencias y las ventajas y desventajas del BMW 330e de manera honesta.
Estoy realizando una prueba a largo plazo del BMW 330e, así que si tienen alguna pregunta, no duden en preguntar.
Lo que sé, lo compartiré, y lo que no, lo investigaré durante la prueba.
La prueba del BMW 330e fue asistida por el gerente Byeon Seol-hwa, quien trabaja en el showroom inteligente de BMW en Wira.
Si tiene preguntas sobre el BMW 330e o sobre otros modelos como el 530e, 745e o X5 45e, no dude en ponerse en contacto.
Ellos le ayudarán amablemente con la prueba y la consulta.
Por último, les recomiendo una canción que encaja perfectamente con los días de lluvia.
El BMW 330e es compatible con Apple CarPlay, por lo que puedo conectarlo a mi iPhone y disfrutar de diversas funciones.
Así que puedo escuchar la música que desee como si estuviera usando mi teléfono inteligente, y la canción "Goodbye Goodnight" es dulce y agradable.
Parece que hoy he recomendado bastante. ¡Que tengan un feliz fin de semana!
Agosto de 2020. Showroom inteligente de BMW Kolon Motors en Wira.