Este post fue redactado gracias a una oportunidad de prueba de manejo proporcionada por Volkswagen KOREA.
Hola, soy Double Look, un influencer automovilístico.
Recientemente, asistí al evento de lanzamiento del nuevo Volkswagen Golf de octava generación, donde compartí mis impresiones sobre el evento, incluyendo una amplia presentación del diseño actualizado y el interior.
Hoy, en un segundo artículo, voy a compartir mis impresiones tras una prueba de manejo a largo plazo.
Antes de entrar en el análisis de la prueba de manejo, les invito a revisar el diseño del Golf de octava generación y los cambios realizados a través de mi publicación anterior.
El Volkswagen Golf ha vendido más de 37 millones de unidades en todo el mundo, manteniendo una herencia de más de 50 años.
Este modelo se posiciona como el más vendido en Europa, y con esta actualización, ha mejorado significativamente su atractivo, generando un renovado interés.
El modelo actualizado del Volkswagen Golf de octava generación presenta un estilo audaz y ha recibido elogios por su intuitivo sistema de infoentretenimiento MIB4, que mejora la experiencia de conducción.
Los nuevos rines de aleación de 18 pulgadas atraen la atención, y los marcados contornos junto con los colores premium resaltan la calidad de este hatchback.
En la parte trasera, se han instalado faros traseros LED tridimensionales, diseñados en un estilo claro que permite apreciar hasta los detalles de los píxeles.
El volante tiene un grosor adecuado y un buen agarre, con botones de menú intuitivos a ambos lados que facilitan la navegación mientras se conduce.
Utilizo frecuentemente la función de reconocimiento de voz, y creo que es mucho más seguro que manipular el menú mientras conduzco.
Lo más impresionante es la pantalla de 12.9 pulgadas que ahora se ofrece, lo que mejora la funcionalidad del modelo.
Los modelos hatchback pequeños habían recibido críticas por el tamaño limitado de sus pantallas, lo que afectaba su usabilidad.
Sin embargo, con la nueva pantalla de 12.9 pulgadas en el Golf, junto con las tecnologías MIB4 y Voice Enhancer, se ha elevado su funcionalidad digital a un nuevo nivel.
Conecté Apple CarPlay de manera inalámbrica y disfruté del viaje utilizando T map, que es muy efectivo en el terreno coreano, facilitando mi navegación por la ciudad.
El nuevo Golf ha adoptado una palanca de cambios de tipo palanca, mejorando la eficiencia del espacio entre el asiento del conductor y el del pasajero.
También cuenta con un botón de auto-hold y un botón de freno de estacionamiento.
Los materiales de alta calidad en negro brillante han elevado la percepción del interior del hatchback.
El modelo que probé tenía un color exterior Crystal Ice Blue, que le daba un atractivo estilizado.
Además, está disponible en varios colores como Pure White, Oyster Silver, Anemone Blue, Grenadilla Black, Kings Red y Moonstone Gray.
Esto ha ampliado las opciones para los clientes.
El color Crystal Ice Blue ofrece un atractivo estilizado diferente al de los colores anteriores, y dado que se lanzará en un total de ocho colores, los clientes pueden elegir según su preferencia.
Prueba de manejo del Volkswagen Golf 2025 - ¡La economía es esencial! ¿Y la comodidad de manejo?
Prueba de manejo del Volkswagen Golf 2025 - ¡La economía es esencial! ¿Y la comodidad de manejo?
El pasado fin de semana, disfruté de una cita en el centro de Seúl, realizando un tour por restaurantes y cafeterías.
También disfruté de diversas actividades deportivas, incluyendo golf y práctica de golf.
El Volkswagen Golf es un sedán de tamaño medio con un bajo centro de gravedad, lo que brinda una estabilidad excepcional tanto en carreteras como en curvas.
Experimenté una sensación de seguridad de primer nivel durante la conducción en autopista.
Durante la prueba de manejo a largo plazo, conduje un 50% en la ciudad y un 50% en la autopista, y experimenté un consumo de combustible real de 19 km/L, que supera en más de 2 km/L la cifra oficial de 17.3 km/L.
A pesar de que los automóviles diésel suelen ser criticados por su vibración, el Volkswagen Golf ofrece una experiencia de conducción suave y una aceleración satisfactoria.
Esto ha disipado mis preocupaciones sobre el motor diésel 2.0 TDI.
El Volkswagen Golf cuenta con un motor diésel de 2.0L de cuatro cilindros que ofrece una potencia máxima de 150 ps y un torque de 36.7 kg·m.
Con un peso en vacío de 1,456 kg, sentí que el motor tiene suficiente potencia para mover este hatchback, y su estabilidad en alta velocidad es particularmente atractiva.
